Обновленный Dodge Challenger

Фото на autocentre.ua
Суперкар Dodge Challenger слегка преобразился, и теперь, по словам разработчиков, похож на модель не 1970, а 71-го года.


Фото на autocentre.ua
Автомобиль 2015 модельного года сохраняет свои нотки ретро. В основном, изменения коснулись кузовных панелей и декоративных деталей (новая решетка радиатора, измененная форма воздухозаборника, «ангельские глазки» и пр.). Светодиодные задние фонари украшают пересмотренную корму. В техническом плане машина осталась прежней. Новый интерьер представляет собой смесь ретро-дизайна и современной техники.

Фото на autocentre.ua

На панели приборов прописался 7-дюймовый монитор, диагональ же экрана на центральной консоли составляет целых 8,4 дюйма. Слоты карт памяти, дополнительный аудиовход и выход USB разместились в подлокотнике. Гамма двигателей знакома поклонникам марки: 3,6-литровый V6, 5,7- и 6,4-литровые V8 Hemi. Эти монстры агрегатируются 6-ступенчатой «механикой», либо 8-ступенчатым «автоматом». На машине появились колесные диски размерностью 20х9 дюймов с новым рисунком. Старт продаж обновленного масл-кара намечен на средину лета.

Фото на autocentre.ua

взято тут

Салон у него просто шикарен))))

слюни потекли 🎉

Это старый салон!
Вот новый Фото на radikal.ru

Хотя у старого салона руль по сексуальнее и сам салон более брутальный

Ценник канеш в России просто "восхитителен" 😮
А так да! Самый красивый из трио маслкаров 😉

Ценничек в РФ бы знать, на самый овощь и на самый топовый. При смотрел бы себе, если налог кусается-свапнул бы сразу от срт в овоща.

Минимум за новый 3.6 306 лс будет 1.7 ляма. Но это пихло просто редкостный УГ.
А топовый срт будет от 3 лимонов)

1.7 терпимо. Надо посмотреть, что отличается от SRT версии. Тормоза, подвеска, мотор и трансмиссия. Выгоден ли свап? На выживки и наклейки пофигу. Не хочется выкладывать по налогу за него.

Свап обойдется сравнимо с налогом, смысл городить огород?
Да еще при перерегистрации все равно сверяют движки(сам недавно прошел это в одном районе, а в другом не стали).

Celica пишет:

1.7 терпимо. Надо посмотреть, что отличается от SRT версии. Тормоза, подвеска, мотор и трансмиссия. Выгоден ли свап? На выживки и наклейки пофигу. Не хочется выкладывать по налогу за него.

Движок 3.6 уже выходит за 250 сил. так, что смысла не вижу брать овоща и потом огород городить. проще сразу срт B)

Celica пишет:

1.7 терпимо. Надо посмотреть, что отличается от SRT версии. Тормоза, подвеска, мотор и трансмиссия. Выгоден ли свап? На выживки и наклейки пофигу. Не хочется выкладывать по налогу за него.

Пф, одни тормоза на 5-6 тонн американских рублей потянут.
Подвеска другая, коробас вроде тот же.
Но мотор как свапать с 3.6 пенстара до 6.4 хеми?)))) Турбо поставить? Это как резиновую бабу...того))))
Проще реально брать srt и не ставить его на учет.
Друг 4 года уже так катает, сперва на ево 550 сил, теперь на праворуком gtr 700 сил.

Тока, дружище, а я бы поставил машину на белорусский учёт и передвигался бы с белорусскими номерами и русской ОСАГО.

Рыбак пишет:

Тока, дружище, а я бы поставил машину на белорусский учёт и передвигался бы с белорусскими номерами и русской ОСАГО.

Марк, я бы ваще с**ал отсюда в другую страну 🙂

Проблема в том, что потом трудно продавать такой авто.

This is NORMAL price
http://www.dodge.com/hostc/bmo/CUD201403/models.do

мдааа 45 тыс вечнозеленых за СРТ...
За такие деньги, даже и налог большой платить не страшно 😆

А в чём сложность продажи, Тока? Тем более легкового автомобиля? Снял его с учёта по доверенности в ГАИ Белоруссии, заехал сюда, уплатил утилизационный сбор порядка ста долларов на легковой автомобиль, получил ПТС и продавай его как хошь. Со свежим русским ПТС это даже ещё лучше.
Я лично, если что то и приобрету себе, однозначно на учёт поставлю в РБ.

Чот растаможка не радует глаз. 45 курсов просят за 2012 год срт чарджер.

тоже заинтересовался автомобилем,вопросы следеющие как привезти и что будет стоить у нас?
интересуют модели с макс двиглом от 14 года