Буду брать Carli 3.5. Не могу определиться, какой взять - 3 inch или 6?
Колеса - 37-e Toyo
За 3 дюйма - только более легкий доступ в машину, центр тяжести ниже. Внешний вид. Кажется, что 37-е на 6 дюймах маловато выглядят...
Блин, посоветуйте🙂
по функционалу - да, 6 будет интересней. и по внешнему виду 6" лифт создает оч интересное впечатление... танка 🙂
3" лифт для эстетики и немного функционала - самое то.
Сам стоял перед выбором))) У меня буде лифт 4,5-5 остановился на среднем варианте)))) Меня 37-е колесо что то пугают...Он на них мне кажется совсем не будет разгонятся и тем более тормозить...Я пока делаю все, чтобы остаться на 35....
знакомый ездит на 2006 года 1500-м кваде со стоковыми R20 и 4" лифтом. оч симпотично по высоте, но колеса маловаты. при 4.5-5" уже нужны будут 35-37 колеса для пропорцинального внешнего вида. при 3" лифте можно оставить стоковые R20, но взять резино до 305-й ширины. будет оч толково. имхо, есс-но 🙂
Тормоза можно поменять, есть комплекты разной стоимости, а разгоняться будет,если пары поменять.
Я наметил такие переделки для 37-х:
- подвеска Карли с амортами 3.5
- другие пары(благодаря тебе 4.3,а не 4.1,как планировал)
- шаровые карли
- 2 рулевых демпфера карли
- передние ступицы варн или дюнатрак
- стабилизатор рулевого(усилитель)
- крестовины спайсер
При необходимости еще шрусы вместо крестовин и другие тормоза, но не думаю,что понадобятся
По тормозам кроме дисков и тормозных шлангов ничего не нашел(((
Дай ссыль на тормозные суппорта если не сложно???
И ступицы Варн???
Крестовины спайсер??? Дай ссыль, я вперед искал усиленные....Да и назад тоже.
Спасибо)) Отож а тормозов на 35-х тапачках колодках Хавк и дисках ЕВС и армированных шлангах и так бывает не хватает)))
Хм. У меня мега на 34-х...Как-то не замечал. Тут на днях королла впереди с дымом тормозила, а я и не напрягся, запас еще был... Ну, если уже совсем приспичит, то можно будет какой-нибудь брэмбо сколхозить, я думаю
Влезут)При родном вылете и ширине диска 9 на Карли влезают даже Toyo, а они 14 дюймов шириной. Но со скрипом и, возможно, придется чуть сточить внутреннюю арку. Есть там место. Так что это один из аргументов..
Влезут)При родном вылете и ширине диска 9 на Карли влезают даже Toyo, а они 14 дюймов шириной. Но со скрипом и, возможно, придется чуть сточить внутреннюю арку. Есть там место. Так что это один из аргументов..
37 при родном вылете 😑
Мы поставили 37 только при 6" лифте и то тютя в тютю
Диски 9" ЕТ0
Влезут)При родном вылете и ширине диска 9 на Карли влезают даже Toyo, а они 14 дюймов шириной. Но со скрипом и, возможно, придется чуть сточить внутреннюю арку. Есть там место. Так что это один из аргументов..
37 при родном вылете 😑
Мы поставили 37 только при 6" лифте и то тютя в тютю
Диски 9" ЕТ0
А резина какая? Полная размерность?
Там между лифтом 3 и 6 не такая уже большая разница...
У Карли рычаги с оффсетом и они мост двигают чуть вперед.
Кстати, у нас на форуме есть мега на 37-х с 3" лифтом.
Ну вот например:
Фото на photobucket.com
Бери три дюйма и 35 колеса . А все остальное это лишняя трата денег. Хватит за глаза. Если шесььть дюймов , то и рычаги длинные нуна. А Тама ценник другой. И не надо заморачиваться ступицами крестовинами Ну крестами конечно надо но пожже. . Это будет вторично. Все что больше 35 это фанатизм . А мы же не фанаты ?? Правда?? :blush: :blush: :blush:
Хотя......
Не, 35 колеса - это даже не обсуждается🙂 Они у меня сейчас 34-е. Так что я - фанат😄.
Вот меня тянет на Рыбачий, в Карелию, на Алтай, в Исландию, в Карпаты. Что я там делать буду на этих 35-х??? 😆
Думаю тут вопрос эстетики))) Потому что из 5-ти летнего опыта езды в трофи, ТР 2, и ТР 3. Считаю что для эспедиций в угоду надежности предпочтение на стороне 35-х. Разница в клиренсе не значительна....Ширина тоже не играет особой роли при нашем весе авто))) Я в Карелии и в Карпатах катался на Л 200 на 32-х. И по сей день считаю что лучше лишний раз подлебидиться, чем лишку загружать трансмиссию.
