Вот подумалось мне что не плохо бы к новому барашку купить себе еще и что то двух колесное для передвижения по городу в летний период. И вот думаю что именно. И хотел бы услышать советы.
Чего не надо предлагать:
1) Спорты и дорожники ибо наездился на них
2) Супермотрадры и мотарды ибо не хочу ездить в полном экипе
3) Эндуро и триалы ибо и так их 3 штуки есть
Задача у меня подобрать технику для передвижения по городк с работы и на работу и тп. В голове два варианта, чеппер или максискутер ну или среднескутер ))). Хочу ехать комфортно и не быстро, иметь место для портфеля с ноутом ну и еще форму спортивную кинуть для спортзала. Хочу ездить в гражданской иди в близко к гражданской одежде, что бы не приходилось переодевать мотоботы в офисе )))
Что лучше? Максискутер или чоппер?
PS опыт езды достаточен. Постоянно тренируюсь на эндуро и на триале.
Из всего перечисленного,то, по моему, скутер.Из современных чоперров молого обьема- уже мало,а большие они тяжелые и не уклюжие для города.А скутер 600-800 для города самое то.Лично моё мнение.
Из всего перечисленного,то, по моему, скутер.Из современных чоперров молого обьема- уже мало,а большие они тяжелые и не уклюжие для города.А скутер 600-800 для города самое то.Лично моё мнение.
Вопрос скутер для города 600-800 кубов или все же достаточно 150-300 кубиков?
Вот подумалось мне что не плохо бы к новому барашку купить себе еще и что то двух колесное для передвижения по городу в летний период. И вот думаю что именно. И хотел бы услышать советы.
Чего не надо предлагать:
1) Спорты и дорожники ибо наездился на них
2) Супермотрадры и мотарды ибо не хочу ездить в полном экипе
3) Эндуро и триалы ибо и так их 3 штуки есть
Задача у меня подобрать технику для передвижения по городк с работы и на работу и тп. В голове два варианта, чеппер или максискутер ну или среднескутер ))). Хочу ехать комфортно и не быстро, иметь место для портфеля с ноутом ну и еще форму спортивную кинуть для спортзала. Хочу ездить в гражданской иди в близко к гражданской одежде, что бы не приходилось переодевать мотоботы в офисе )))
Что лучше? Максискутер или чоппер?
PS опыт езды достаточен. Постоянно тренируюсь на эндуро и на триале.
У меня для этих целей Suzuki Intruder VL800 , самый легкий круизер на рынке , в обслуживании дешево , качество просто супер ... Брал новым в 2004 году , менял только расходники ... И маневренный и удобный , и поставив кофры все влезает ... Короче советую 😉
Мне пришлось продать своего итальянского Монстра от Дукати в 11 году, когда родился второй ребенок. Ну типа ответственность возросла и время свободное стало к нулю стремится. До лета 13-го года проездил только на машине матерясь сквозь зубы, когда приходилось стоять, а мимо просачивались мотоциклисты)). Терпение лопнуло. Стал выбирать максик. Малые кубатуры даже не смотрел, т.к. тошнить в правом ряду МКАДа не хотелось. А на него так или иначе попадаешь иногда. Silver Wing от Honda показался мягковатым и развалистым. Suzuki Burgman это вообще диван с колесами для туринга на пенсии)). Метался между T-Max и новинками от BMW. Новую технику брать не хотел принципиально. BMW юзаных почти не было в продаже. Попался T-Max, с Японского аукциона 2010 года выпуска с пробего 10 300км. Кто брал из Японии знает, что аукционнику можно верить. Установлен тюненный руль поуже, подогрев рукояток, ксенон на ближнем и какие-то проставки на осях. Откатал весь прошлый сезон, доволен его производительностью на все 100%. Рюкзак с ноутом влазит в "унитаз" под сиденьем. Осенью купил кофр Givi в Германии, перед летом поставлю. Места будет предостаточно для всего. Все "бандерлоги", т.е. скутеристы признают, что T-Max и BMW лидеры на этом рынке. BMW еще и выглядит шикарно, хрен перепутаешь. Там их две версии есть, Sport и GT. Различаются немного внешностью и емкостью багажников. На свой еще хочу поставить тюнинговое стекло от Givi, чуть повыше и с лепестками в районе рукояток. От штатного стекла поток бьет прямо в макушку шлема и как-то очень шумно разговаривать по телефону)). Надо понимать, что на скутере такого фан фактора как на мотике не будет в принципе, но комфорт и удобство надо брать по максимуму. Вариатор это что-то! Сидишь как дома в кресле вытянув ноги под обтекателем и все делаешь руками))). Городские ездоки меня поймут). Усталость левой руки отсутствует от сцепления. Один дождливый день проездил в дождевике и кроссовках. Домой пришел из гаража в сухой обуви).
Если брать максик, то однозначно больше 500 кубов, т.к. варик сьедает часть мощности.
Лучше, как уже было сказано, бмв или тмакс. Но бумер - просто улетный!
Максик однозначно, если ноут и одежду возить. Сам так уже 4ый год на бурге650 на работу катаюсь. Приехал , снял шлем мотокутрку перчатки ,все это добро убрал в багажник под сиденьем и как белый человек пошел работать. Места полно свободного даже без кофра, расход около 5 литров если не больше 130-140км/ч ехать, в пробке благодаря складным зеркалам тоже как рыба в воде ... Про ТМАХ скажу лишь одно он скорее погонять чем комфортно ездить по городу, хотя аппарат отличный. А для тех кто говорит что Burgman650 не надежен, скажу лишь одно , если обслуживаешь его как нужно ничего не ломается во всяком случае у меня за 40 тыс км почти , только сигналка глючила и вилка потекла 1 раз....
BMW, Yamaha T-Max, Silver Wing или Burgman.
BMW это зачет)), сам не пробовал, но кто ездил в восторге. Внешность вне конкуренции. Но цены на б/у начинаются с 400 000 за 12-й год. Я свой T-Maxвзял в прошлом году за 310 000 за 10-й год. Нульцевые они примерно одинаковые стоят. У Yamah'и в 11-м году был рестайлинг. Burgman хорош, но габариты стремятся к Голде на первый взгляд, и на второй)))! Сильвер очень рабочая лошадь говорят, даже самые старые экземпляры все ездят и ездят без особых проблем, хотя уже весь вид потеряли.
По поводу тех, кто возит из Японии. Я купил этот экземпляр в маленькой конторе в районе Курской, что-то названия вспомнить не могу, надо бы договор найти. Еще есть опыт покупки техники в prar.ru . Я у них раньше машину покупал праворульную. Состояние было близко к идеалу. Загнал ее к себе в техничку в аэропорту и в свободное время пытался понять, где же меня поимели)). Но нашел только подтверждения, что тачка отличная. Японцы к технике относятся как Баварцы, после них одно удовольствие брать. И пробеги почти всегда маленькие, ибо там расстояния совсем не наши). Сейчас эти машины уже не в почете, они оставили по большей части мотики. Опыт покупки и транспортировки колоссальный, они даже уже не ездят никуда. Внимательно изучают аукционную карту и заказывают. Много чего в наличии, но если чего-то не, то можно попросить под тебя купить и доставить.
