Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Курилка / Китайский автопром..... Ваше мнение

Китайский автопром..... Ваше мнение

Раздел «Курилка». Тема открыта 10 января 2014 года, в ней 49 сообщений.

Дядя Шломо#26
Яныч, ослоумно! Ram it in!!!
ЯШа#27
периферийные через "е" ?
ЯШа#28
Дядя Шломо пишет:
Яныч, ослоумно! Ram it in!!!

Слава, Ram is you?
Амбраскет#29
Китайцы держат в первую очередь русских и европейцев за ленивых и полных идиотов. Пока у них НЕТ технологий достойных вниманию идиотов. Но если автопром европейский сдаст им эти технологии, то будем ездить на китайских тачках. Хочу верить, что этого не произойдет никогда!!!
ЯШа#30
еще минута, и Слава засрет тему! Ура!
Дядя Шломо#31
YANыч пишет:
Дядя Шломо пишет:
Яныч, ослоумно! Ram it in!!!

Слава, Ram is you?


http://www.urbandictionary.com/define.php?term=ram%20it


'Ram It' is another way of telling somebody to either 'Shut up' or 'Go away'.
Used in aggressive situations, although also used for comical banter, 'Ram It' is the perfect term to use instead of the conventional 'Shut up'.


An expression used to define the level of force needed to complete a violent action.
Often accompanied by the phrase "in your ass".
Often seen as a bumper sticker on Dodge trucks.
Дядя Шломо#32
YANыч пишет:
еще минута, и Слава засрет тему! Ура!


Пока что я вижу непрекращающийся словесный понос только от тебя.
Дядя Юра#33
"Ram It 'еще один способ сказать, чтобы кто-то либо" Заткнись "или" Уходи ".
Используется в агрессивных ситуациях, хотя также используется для комического стеб, 'Ram It' является идеальным термином использовать вместо обычного "​​Заткнись".


Выражение используется для определения уровня усилия, необходимого для завершения насильственного действия.
Часто сопровождается фразой «в задницу".
Часто рассматривается как наклейка на бампер на Dodge грузовиков.
МИХА81#34
Китайцы, думаю, повторят историю.
Вот это вряд ли.
Витамин#35
[img size=500]http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/38828615.1f/0_97e52_41868d63_L.jpg[/img]
ЯШа#36
Дядя Шломо пишет:

Often seen as a bumper sticker on Dodge trucks.

Слава, у тебя новая наклейка на жопе?
Спасибо Китайскому другу за перевод...
ЯШа#37
Дядя Шломо пишет:
YANыч пишет:
еще минута, и Слава засрет тему! Ура!


Пока что я вижу непрекращающийся словесный понос только от тебя.

Словесный понос - это часто у тебя, много копипаста, не по-русски и не по делу. Я же краток...
badvik#38
В коросе китайского разве что владельцы, все остальное от инжиниринга и заканчивая топами - европейское, и не просто, а ведущих фирм. Странно было бы увидеть другой результат, в бренд которого вложены не один миллиард.
Дядя Шломо#39
Амбраскет пишет:
Китайцы держат в первую очередь русских и европейцев за ленивых и полных идиотов. Пока у них НЕТ технологий достойных вниманию идиотов. Но если автопром европейский сдаст им эти технологии, то будем ездить на китайских тачках. Хочу верить, что этого не произойдет никогда!!!


Этого не может не произойти. Это произойдёт обязательно. Как произошло и с японцами несколько десятилетий назад.

А тебе, Яныч, лучше в носу ковырять.
ЯШа#40
Дядя Шломо пишет:
Амбраскет пишет:
Китайцы держат в первую очередь русских и европейцев за ленивых и полных идиотов. Пока у них НЕТ технологий достойных вниманию идиотов. Но если автопром европейский сдаст им эти технологии, то будем ездить на китайских тачках. Хочу верить, что этого не произойдет никогда!!!


Этого не может не произойти. Это произойдёт обязательно. Как произошло и с японцами несколько десятилетий назад.

А тебе, Яныч, лучше в носу ковырять.

Слава, это твоя прерогатива!
Навигатор#41
Китайское авто, причем любое, легковое, грузовое неважно это черт из табакерки. Оно может сегодня прекрасно ехать, а за ночь в незаведенном состоянии сломаться. Причем, что у нее сломается в следующий раз, предугадать невозможно.

Безопасность дело хорошее, но меня одолевает смутное сомнение, что это лебединая песня, возможно долгая. Векторы повернулись. Имхо имхо имхо.

Дядя Шломо, Вы недавно в популярной форме показали зависимость между ростом инвестиций и вероятным ростом качества на примере докупки Фиатом Крайслера и подскока акций на 16% за один день.

Соответственно вопрос, общие тенденции за год, как торгуется китайский автопром? если он вообще торгуется.
Дядя Шломо#42
Китайский автопром торгуется, в т.ч. акции Great Wall.

Есть риски, которые специфичны для отдельно-взятой компании, с точки зрения динамики стоимости её акций, а есть риски, которые специфичны для всего рынка (например, какой-либо страны, или какой-либо отрасли). Первые называются company-specific risks, а вторые - systemic risks, т.е. системные риски.

Куда бы ни двигался китайский автопром, акции его компаний были негативно затронуты общей динамикой китайского фондового рынка за 2013 год. Но увидите, что будет за следующие десять...

За декабрь и полный год в мире... читайте ниже. EM - "emerging markets", т.е. развивающиеся рынки. GEM - "global emerging markets", т.е. глобальные развивающиеся рынки. DM - "developed markets", т.е. развитые рынки. FY 2013 - "full year 2013", т.е. полный календарный год. Остальное нетрудно или понять, или перевести...)))

India (+3%) and Russia (+2%) were the best performing of the major GEM markets in December, whilst Turkey (-15%) and Thailand (-8%) were both impacted by domestic political turmoil and their USD returns exacerbated by currency weakness. The dispersion between sector performances was much lower with the -3.7% fall in Energy the only noteworthy move.

Over FY 2013, EM equities delivered a marginally negative total return of -2.6%, which represents underperformance of -29.3% and -34.4% against DM and US equities respectively. Within GEM, Taiwan (+9%) was the best performing major market followed by Malaysia (+8%), with Turkey (-27%) and Indonesia (-23%) bringing up the rear. By sector, the growth sectors did best, led by IT (+13.6%) and Health Care (+9.1%), with the commodity-related sectors, Energy (-10.7%) and Materials (-17%), once again lagging.
Навигатор#43
Дядя Шломо пишет:

Over FY 2013, EM equities delivered a marginally negative total return of -2.6%, which represents underperformance of -29.3% and -34.4% against DM and US equities respectively. Within GEM, Taiwan (+9%) was the best performing major market


Если я правильно понял, EM в минусе относительно Европы(грубо) на 29 % и в минусе относительно США на 34%, но при этом Тайвань, как лучшая часть Китая в минусах на 18% и на 23% соответственно? Так-ли?

Ну и тут-же вопрос цифры 18% и 23% увеличились за 2013 по отношению к 2012 или уменьшились?
Дядя Шломо#44
Нет, Тайвань был просто +9%.

Там где "относительно" - там сравнительные цифры. Там где нет "относительно" - там абсолютные цифры.
Навигатор#45
"Относительно" не в смысле относительно, а в смысле against. То есть если сравнивать рост Тайваня с ростом DM and US за 2013 и 2012 год. Естественно рост каждого относительно своего "нуля", то есть кто сравнительно из них на сколько вырос в этом году в сравнении с тем, на сколько вырос в прошлом?

как же тяжело не использовать специальную терминологию.
Дядя Шломо#46
Навигатор пишет:
...то есть кто сравнительно из них на сколько вырос в этом году в сравнении с тем, на сколько вырос в прошлом?


http://www.bloomberg.com/markets/

http://www.cnbc.com/id/15839215
Rjevskii#47
Дядя Шломо пишет:
Навигатор пишет:
...то есть кто сравнительно из них на сколько вырос в этом году в сравнении с тем, на сколько вырос в прошлом?


http://www.bloomberg.com/markets/

http://www.cnbc.com/id/15839215

Дядя как всегда, в своем репертуаре!

вернусь к теме!

http://avtomarket.ru/forum/news/52644/

как вам такой супер кар, правда производство типо совместное, но у китайцев политика простая, приходите со своими технологиями стройте завод, а через пол года технология утекла. Короче Китайцы победят, году так к 2020 это будет супердержава (хотя по идее уже ей является).
Навигатор#48
Дядя Шломо пишет:
Навигатор пишет:
...то есть кто сравнительно из них на сколько вырос в этом году в сравнении с тем, на сколько вырос в прошлом?


http://www.bloomberg.com/markets/

http://www.cnbc.com/id/15839215


Ссылки полезные, в этом надо либо постоянно и очень хорошо вариться, либо поверх индексов иметь мощный математический анализатор. Все равно спасибо, занес в избранное.

Хотелось попроще, не совсем как, например здесь
http://www.gazeta.ru/business/2013/12/25/5819085.shtml
http://www.gazeta.ru/business/2013/12/30/5824717.shtml
нарублено,
а с объяснением, почему так происходит.

То есть я действительно не имею сформировавшегося мнения на сей счет, потому и спрашиваю.
.
Дядя Шломо#49
Куда деньги приходят и откуда бегут

Китай

Прошедший третий Пленум ЦК КПК провозгласил новый этап экономических и социальных преобразований в стране. Новый руководитель Китая Си Цзиньпин заметно укрепил свои политические позиции. Он не только лично возглавлял всю работу по редактированию итогового документа Пленума, но и добился создания «центра управления реформами» под своим руководством.

Главный тезис: ключевую роль в развитии экономики будут играть не постановления партии, а рыночные силы. С этим связаны и решения о постепенной либерализации ставок по депозитам, и заявления о превращении китайского юаня в свободно конвертируемую валюту, и грозные окрики чиновникам — о недопустимости государственного вмешательства в ценообразование.

Но победа товарища Си не была безоговорочной: госпредприятия названы важнейшим элементом экономики, и их реформы пойдут медленно; не прозвучал и ожидавшийся тезис о выходе государства из нестратегических секторов (например, гостиничного бизнеса и недвижимости). Не принято решение и о переходе к частной собственности на землю в деревне: земля по-прежнему будет оставаться в коллективной собственности, хотя крестьяне получат право закладывать свои доли. Пожалуй, самая крупная неудача товарища Си — сохранение системы регистрации (хукоу), которая существенно жестче, чем советская прописка, поскольку запрещает выходцам из деревни покупать недвижимость, автомобили, получать услуги государственных систем образования и здравоохранения. Понятно, что таким образом китайские власти, с одной стороны, ограничивают нагрузку на бюджет, с другой — заставляют людей откладывать средства на депозиты и тем самым поддерживать банковскую систему. До недавнего времени государство определяло жесткие коридоры для кредитных и депозитных ставок китайских банков. Что давало банкам практически гарантированные заработки (ставка по депозитам в начале этого года не могла превышать 3,25%, а ставка кредита не могла быть ниже 6,25%), но одновременно тормозило развитие конкуренции в банковском секторе.

Конечно, решения Пленума ЦК КПК никак не скажутся на экономической динамике в ближайшие месяцы, но они четко обрисовывают стратегическую линию институциональных реформ в китайской экономике: поддержание высоких темпов ее роста и резкое повышение уровня жизни, а значит, и платежеспособного спроса населения.


Читайте полностью (в т.ч. о США, России, и т.д.) --

http://newtimes.ru/articles/detail/74933/
12