Вы где такие цены берете? 5800,6700? Фильтра в академии ,мопар воздушный и маслянный 1300 и 190 соответственно,масло разливное мобил 5/40+работа в"первом профессиональном" на огородном проезде 3000 =4490р.
Вы где такие цены берете? 5800,6700? Фильтра в академии ,мопар воздушный и маслянный 1300 и 190 соответственно,масло разливное мобил 5/40+работа в"первом профессиональном" на огородном проезде 3000 =4490р.
Опять не в тему,друг!!Мы говорим про машины с 2009 года выпуска 🙂Да и фильтров оригинальных, там никогда не было
Судя по последнему наряд-заказу Вы с меня взяли 3675 за масло и 240 за фрамовский фильтр и это,как я понимаю без стоимости работ. И вы хотите сказать,что в академии+ фильтры маслянные мопар-это не оригинал? А то ,что речь шла про авто 2009+ я не догнал.
Судя по последнему наряд-заказу Вы с меня взяли 3675 за масло и 240 за фрамовский фильтр и это,как я понимаю без стоимости работ. И вы хотите сказать,что в академии+ фильтры маслянные мопар-это не оригинал? А то ,что речь шла про авто 2009+ я не догнал.
В твоем предыдущем посте, речь идет о ..первом профессиональном..,а не о Академии.Стоимость работ 600 рублей,и делал ты это примерно год назад
Я не знаю, как здесь пишут о 7 тысячах у официалов, когда на одно масло уйдет тысяч 5-5.5. Я прошивал ключи сначала в Автолайте, потом в ЭрСи, и там и там мне было озвучено примерно 10-10.5 за стандартное ТО - масло, фильтры. На чирка ТО тоже от 11. За 7 тысяч я делал у официалов шкоду, куда надо в полтора раза меньше масла.
Но и честно скажу, что в джип-юса, например, отдал ненамного меньше (все материалы были сервиса. 6700+1300 диагностика=8 000, у официалов то же самое 10 000) Не смотрю на пафос, но подсознательно ожидал большей разницы. Хотя в целом нареканий к работе нет и в любом случае понимаю, что основная стоимость - это материалы.
Я не знаю, как здесь пишут о 7 тысячах у официалов, когда на одно масло уйдет тысяч 5-5.5. Я прошивал ключи сначала в Автолайте, потом в ЭрСи, и там и там мне было озвучено примерно 10-10.5 за стандартное ТО - масло, фильтры. На чирка ТО тоже от 11. За 7 тысяч я делал у официалов шкоду, куда надо в полтора раза меньше масла.
Но и честно скажу, что в джип-юса, например, отдал ненамного меньше (все материалы были сервиса. 6700+1300 диагностика=8 000, у официалов то же самое 10 000) Не смотрю на пафос, но подсознательно ожидал большей разницы. Хотя в целом нареканий к работе нет и в любом случае понимаю, что основная стоимость - это материалы.
замена масла+замена колодок+диагностика подвески+1200р.
про джип юса,помнится менял сальник полуоси у них,слесарь возился более 2 часов чтоб его поставить,ладно поставил,через неделю в другом сервисе при смене масла в мостах,думаю дать загляну,а там так же как и до ремонта,пригласили на устранение,поменяли или нет,не знаю,но затем снова через какое то время заглянув под днище,увидел ту же печальную картину.И ещё джип юса,не хорошо кидать одноклубников с зарплатой.
звонил в http://www.rcservice.ru/ , замена масла 1000р -совести нет 🙁 , диагностика от 2000р 😏 , забил , поехал в Мопар http://www.moparservice.ru/ , на данный момент самая адекватная контора , а если тупо по ТО , то в том же Ликви Моли при покупке масла замена бесплатна , со своим 500р и 350 фильтр , масло 4л-2050р 5W20 , 5W30-1570р 🙂
ну я уже где-то писал, обслуживаюсь в "мопар-сервисе" на волоколамке.
Обслуживаюсь там же.
Последний раз делал ТО (замена масла, масл. фильтра, воздушного фильтра, проверка уровня всех жидкостей)
Качество работ понравилось, отношение так же хорошее к клиенту, уважительное. ТО помоему стоило 6000 рублей с копейками....
Вы где такие цены берете? 5800,6700? Фильтра в академии ,мопар воздушный и маслянный 1300 и 190 соответственно,масло разливное мобил 5/40+работа в"первом профессиональном" на огородном проезде 3000 =4490р.
Опять не в тему,друг!!Мы говорим про машины с 2009 года выпуска 🙂Да и фильтров оригинальных, там никогда не было
Странно читать такое от руководителя (насколько я понимаю) ПРОФИЛЬНОГО клубного(!) сервиса B)
Вы где такие цены берете? 5800,6700? Фильтра в академии ,мопар воздушный и маслянный 1300 и 190 соответственно,масло разливное мобил 5/40+работа в"первом профессиональном" на огородном проезде 3000 =4490р.
допускаю, что разливное масло дешевле, но не могу поверить, что настолько...
Ну не доплачивают же они клиенту из своего кармана 🙂
P.S. кстати поиск гугла выдал лишь ссылку на этот сервис на опель клубе....кто это и что это? или они только масло меняют? ну тогда не интересно, моё мнение - машину надо полностью обслуживать в одном месте, а не масло там....диагностику там....сход-развал вон там....в противном случае будет, как у Райкина:
- К пуговицам претензии есть?
Литр разливного мобила 5/40 у них 300 р.,меняют они там не только в двигателе, но и все остальные жидкости. Я сам туда редко заезжаю,если только масло поменять. А так катаюсь туда же где и Ramist391 обслуживается....
Моя позиция проста: если ты обращаешься к профессионалу, то доверяешь ему, и все. Если не доверяешь, то либо перед тобой непрофессионал, либо ты еще бОльший профи и тебе никто не нужен, сам все сделаешь.
Обслуживаюсь в Jeep-USA, в общем и целом доволен. Мерить стоимость услуг сервиса стоимостью ТО несерьезно, я считаю (хотя ценник на Веткина неплохой). По мицубиши накушался общения с официалами, есть с чем сравнивать. При такой же (!) или большей цене на элементарное ТО на Л200 и РАМ2500 дизель меня в Рольфе просто и незатейливо посылали. "Что у вас? Самостоятельно отвалилась установленная нами защита? С вас столько-то за ремонт"
Сервисы менять не люблю - машину и ее особенности через несколько месяцев знают уже неплохо (презюмируем, что работают профессионалы), и не нужно подробно расписывать и показывать все тонкости.
Очень важно для меня, чтобы не страшно было оставить ключи. Знаю, что Алексей, который долгое время сам ездил на РЭМе, сам загоняет и выгоняет машину из бокса в сложных случаях.
Еще очень правильный у него момент: если необходимо что-то доделать/переделать, это решается оперативно и без дополнительных вложений. Например, был небольшой косяк (задевало вывернутое колесо за подкрылок) - приехали ребята к моему офису и прямо на месте устранили проблемку. Извинились (именно так!) и уехали. Для загруженной Москвы с ее трафиком это гигантский плюс. Как это выглядело бы с официалами: звонок "у меня трет колесо" - приезжайте, сможем принять через два дня - приехал - составили заказ-наряд, забрали ключи, помыли машину за деньги (иначе в ремзону никак) - сидишь, ждешь часа два-три - подписываешь заказ-наряд. Итог: потерянный день и технологическая мойка за твои деньги.
Из пожеланий к Jeep-USA: диван действительно пора поменять на крепкие скамейки из поликлиники))) + кофе дрянной. Леша, меняй поставщика зерен, давно тебе говорю)))
Вот что еще нравится в Jeep-USA, так это половину московских (и не только) РЭМов увидеть и пошшупать можно. Вот, например, Миши Дэнса очень интересная машинка. Пират тоже по правильному пути идет, интересный пепелац будет. Или того же Валерона пузотер - стильный, не могу не признать, как и сам хозяин. Хоть и пузотер)))
P.S. А еще сервис за ТТК, туда мне можно ездить.
P.P.S. А еще у Алексея накоплен опыт по Карли, что для меня важно.
Вы где такие цены берете? 5800,6700? Фильтра в академии ,мопар воздушный и маслянный 1300 и 190 соответственно,масло разливное мобил 5/40+работа в"первом профессиональном" на огородном проезде 3000 =4490р.
Опять не в тему,друг!!Мы говорим про машины с 2009 года выпуска 🙂Да и фильтров оригинальных, там никогда не было
Странно читать такое от руководителя (насколько я понимаю) ПРОФИЛЬНОГО клубного(!) сервиса B)
Итак, брейк! Разборки прекратили!
Если возникли конкретные претензии к работе клубного сервиса -- обращаться ко мне, я уверен, что мы сможем устранить все недовольства. За попытки необоснованной клеветы будем банить.
И вообще, читаю тему и поражаюсь.
Получается, что стоимость масла и его замены является основным критерием выбора сервиса для обслуживания Рэма??
Страшное дело.
