Dim Ok#1
В минувшие субботу-воскресенье двинул на Рэме на юга. Казалось машину подготовил: проверил жидкости, продул радиаторы накупил тросов разных, а нет. После снятия-установки колес не протянул гайки, в результате чего получил следующую картину:
Не доезжая г. Геленджик где- то километров 20 на перевале срезает семь из восьми шпилек на переднем правом колесе. От тотала спасло только то, что скорость на спуске была порядка 20 км/ч, а так справа обрыв, слева встречка. Остановился - на каждом колесе не хватает от одной до трех гаек, сначала полная измена, потом оценка ущерба и осмысление предстоящего ремонта. Инвентаризация инструмента и всевозможных "приспособ" еще больше вогнала в уныние. Отсутствовала ручка домкрата, присутствовал легкий набор ключей. Эвакуатора, способного дотащить машину до ближайшего сервиса в данном районе (Геленджик-Новороссийск) нет в принципе. Осталось одно - "звонок другу". Телефонные консультации со Степаном, Шерифом и Борисом обнадежили - стал понятен механизм решения проблемы, а последний звонок окончательно спас меня и Рэм из горного плена.
"На утро к нам пришел тягач, и там был трос, и там был врач и МАЗ попал куда положено ему...."
Лев66 из Шеви Клана стал тем волшебником, благодаря которому второй день отпаиваюсь и вояю сей трактат.
Приехал через час после звонка, два с небольшим часа общих усилий и машина на ХОДУ 😆, а после сопроводил до дома.
Сейчас машина стоит в сервисе - жду шпильки и гайки из Москвы.
Все это к чему: неоднократно читал темы по подготовки автомобиля к дальним путешествиям, что и в каком количестве брать, куда все это распихивать - а элементарными вещами получается пренебрег. Не повторяйте моих ошибок, всем удачи на дорогах.
Не доезжая г. Геленджик где- то километров 20 на перевале срезает семь из восьми шпилек на переднем правом колесе. От тотала спасло только то, что скорость на спуске была порядка 20 км/ч, а так справа обрыв, слева встречка. Остановился - на каждом колесе не хватает от одной до трех гаек, сначала полная измена, потом оценка ущерба и осмысление предстоящего ремонта. Инвентаризация инструмента и всевозможных "приспособ" еще больше вогнала в уныние. Отсутствовала ручка домкрата, присутствовал легкий набор ключей. Эвакуатора, способного дотащить машину до ближайшего сервиса в данном районе (Геленджик-Новороссийск) нет в принципе. Осталось одно - "звонок другу". Телефонные консультации со Степаном, Шерифом и Борисом обнадежили - стал понятен механизм решения проблемы, а последний звонок окончательно спас меня и Рэм из горного плена.
"На утро к нам пришел тягач, и там был трос, и там был врач и МАЗ попал куда положено ему...."
Лев66 из Шеви Клана стал тем волшебником, благодаря которому второй день отпаиваюсь и вояю сей трактат.
Приехал через час после звонка, два с небольшим часа общих усилий и машина на ХОДУ 😆, а после сопроводил до дома.
Сейчас машина стоит в сервисе - жду шпильки и гайки из Москвы.
Все это к чему: неоднократно читал темы по подготовки автомобиля к дальним путешествиям, что и в каком количестве брать, куда все это распихивать - а элементарными вещами получается пренебрег. Не повторяйте моих ошибок, всем удачи на дорогах.