Get#1
Граф#2
Мне еще кажется, что в данном тесте организаторы не учли усталость металла автомобиля, возрастом более 50-ти лет.
Вот если бы они новый шарахнули, было бы справедливо. ИМХО
Вот если бы они новый шарахнули, было бы справедливо. ИМХО
ДиМОН`я#3
Chevrolet Malibu в 2059 году вероятней всего до заднего фанаря сложит)))
toxa_outlaw#4
Граф пишет:Мне еще кажется, что в данном тесте организаторы не учли усталость металла автомобиля, возрастом более 50-ти лет.
Вот если бы они новый шарахнули, было бы справедливо. ИМХО
Полностью согласен.
CelicaT231#5
Да даже если новый, то водиле все равно не жить. В те времена не заморачивались безопасностью😉
banochkin (Павел)#6
такую красоту уничтожили! гады!
Граф#7
CelicaT231 пишет:Да даже если новый, то водиле все равно не жить. В те времена не заморачивались безопасностью😉
Тут спорно, какому из водил не повезло бы больше...
micha#8
Баян рваный!!!
Отсутствие мотора в Белке (и акпп наверняка тоже), количество отлетающей ржавчины (просто облако и даже куски) - там наверно просто гнилой кузов на дырявой раме....
Рамный Шеви с толстенным железом на кузове, чугунным мотором и массой под две тонны распахал бы эту лоховозку Маебу, как тепловоз -собачью будку!!!
Бампера РЭМа просто игрушка по сравнению с авто тех лет - знаю по своим бывшим и нынешним авто 70-80х годов
Отсутствие мотора в Белке (и акпп наверняка тоже), количество отлетающей ржавчины (просто облако и даже куски) - там наверно просто гнилой кузов на дырявой раме....
Рамный Шеви с толстенным железом на кузове, чугунным мотором и массой под две тонны распахал бы эту лоховозку Маебу, как тепловоз -собачью будку!!!
Бампера РЭМа просто игрушка по сравнению с авто тех лет - знаю по своим бывшим и нынешним авто 70-80х годов
Watson#9
micha#10
Вот бампера с Мопара 70х
Фото на radikal.ru
Толщина 2мм и под ним усилитель 3,5мм - поднимаю с трудом на полусогнутых 🙁 и при этом бампер и внутр. усилитель имеют изгибы (ребра жесткости) - в современном понятии - это просто отвал бульдозера, закрепленный на РАМЕ(в полном понимании термина рама). Далее подвеска на мощных рычагах (стальных, не люмяшка), двигатель (а не моторчик стеклоочистителя, как на Малибу), потом кузов (опять же с большим кол-вом "ребер жесткости"-чисто дизайн) и масса!!! И ВСЁ ЭТО сталкивается с бумажной повозкой- которая на видео просто проходит"насквозь" - НЕ ВЕРЮ! Есть опыт "собственных краш-тестов" на старых ведрах, при своей тяжести - практически без деформаций для себя и тяжелейших для других!
Фото на radikal.ru
Толщина 2мм и под ним усилитель 3,5мм - поднимаю с трудом на полусогнутых 🙁 и при этом бампер и внутр. усилитель имеют изгибы (ребра жесткости) - в современном понятии - это просто отвал бульдозера, закрепленный на РАМЕ(в полном понимании термина рама). Далее подвеска на мощных рычагах (стальных, не люмяшка), двигатель (а не моторчик стеклоочистителя, как на Малибу), потом кузов (опять же с большим кол-вом "ребер жесткости"-чисто дизайн) и масса!!! И ВСЁ ЭТО сталкивается с бумажной повозкой- которая на видео просто проходит"насквозь" - НЕ ВЕРЮ! Есть опыт "собственных краш-тестов" на старых ведрах, при своей тяжести - практически без деформаций для себя и тяжелейших для других!