Друзья.
Объясните бестолковому.
Вот, казалось бы, рынок пикапов (продажи и сервиса) в России растет и развивается. Все больше на дорогах РЭМов, Тундр, Рапторов и иже с ними. Но практическое большинство поставляется только серым путем. Рынок "недопикапов" более-менее развит (Навара, Л200, Рэнджеры и т.п.) . А вот "Большая Американская Мечта" - нет. Почему?
Знакомый трудится в представительства Крайслера или GM в России. На мой вопрос почему нет оффицильно объяснил кратко загродительные пошлины.
Ну и потом подумайте сами в России официально продавать хорошую технику. Когда стоит куча наштампованного своего отсталого хлама? Который покупают так как нет альтернативы. Наш автопром он как... да простит меня старшее поколение как Ленин. Вроде уже все давно понятно, ан нет, будем глядеть дальше. Авось случитя чудо...
Чудо... Получить 7-летний Рэм по цене нового Патриота-пикапа! 😉 Мечта. Только в последний, что б он по комплектации старый Рэм догнал, ещё столько же вложить надо. Не говоря уж о размерах, мощи, качестве... 🤢
Знакомый трудится в представительства Крайслера или GM в России. На мой вопрос почему нет оффицильно объяснил кратко загродительные пошлины.
Ну и потом подумайте сами в России официально продавать хорошую технику. Когда стоит куча наштампованного своего отсталого хлама? Который покупают так как нет альтернативы. Наш автопром он как... да простит меня старшее поколение как Ленин. Вроде уже все давно понятно, ан нет, будем глядеть дальше. Авось случитя чудо...
Знакомый трудится в представительства Крайслера или GM в России. На мой вопрос почему нет оффицильно объяснил кратко загродительные пошлины.
Ну и потом подумайте сами в России официально продавать хорошую технику. Когда стоит куча наштампованного своего отсталого хлама? Который покупают так как нет альтернативы. Наш автопром он как... да простит меня старшее поколение как Ленин. Вроде уже все давно понятно, ан нет, будем глядеть дальше. Авось случитя чудо...
Автохлам покупают еще и потому, что нет денег. И ремонтировать его можно на коленке за копейки.
А зачем вам эта официальность? Уже полно фирм которые имеют на площадке до 10-20 машин в наличии,новых. Приходи-выбирай-вот только дизелей мало... А официал будет продавать не дешевле их, ну или незначительно дешевле, но заставит вставать на гарантию и руками рукожопых мастеров будет каждые 10тыс км ковыряться в авто...Оно вам надо? Но конечно рынок запчастей будет в наличии....
Удивило то, что нелюбимый тут Пикап-центр когда переехал в новое,видимо более просторное место, стал предоставлять гарантию ( ну наверное куцую, но тем не менее,первая ласточка) и берет авто на техобслуживание, тобишь и запчасти мал-мала будут наличествовать...
А по поводу цены такая мысль... официал должен занять каую то нишу, то бишь если Хайлендер или Экплорер стоят около 2 млн и чуть больше, то РЭМ (мощнее,интереснее,современнее,представительнее) будет стоить явно сильно дороже..иначе как? Рассея... Говорили что собранные у нас нашемарки будут стоить дешевле? разве оно так? НЕТ!
Друзья.
Объясните бестолковому.
Вот, казалось бы, рынок пикапов (продажи и сервиса) в России растет и развивается. Все больше на дорогах РЭМов, Тундр, Рапторов и иже с ними. Но практическое большинство поставляется только серым путем. Рынок "недопикапов" более-менее развит (Навара, Л200, Рэнджеры и т.п.) . А вот "Большая Американская Мечта" - нет. Почему?
Скорее все гораздо проще рынок пикапов у нас не на столько большой чтобы пока заинтерисовать заокеанских производителей, поэтому пока им смысла нету напрягаться, пускай число полноразмерных пикапов и увеличивается, но в большинстве своем они вторичного рынка. К примеру устройте опрос у владельцев пикапов, они его новым покупали или б/у брали.
Когда на 5-й тыще км у меня случился Бздынь с коробкой, при том, что машину я заказывал на заводе и она была совершенно новой, когда я её снял с корабля... и когда Крайслер Россия послал меня найух, я на минуту пожалел, что у меня гарантии не было.
После НГ были в Тайланде, вот где рынок пикапов действительно большой! А у нас он только начинающий. Как бы не соврать, но по -моему, каждая 3-4-я машина, это пикап. Большинство в тюнинге, довольно неплохом. РЭМы тоже есть, но очень мало, видел двух, в основном Ниссан, Исудзу, Тойота и пр.
В Тайланде много пикапов потому что:
1) Льготные цены. Считается, что это машины для сельского хозяйства - государственные дотации.
2) Изудзу, Тойоты и Ниссаны - производятся в Тайланде.
В целом, в Тае машины дороже, чем в России.
Сам в феврале накатал несколько тысяч км по Таю - рэма не видел ни одного.
В Тайланде много пикапов потому что:
1) Льготные цены. Считается, что это машины для сельского хозяйства - государственные дотации.
2) Изудзу, Тойоты и Ниссаны - производятся в Тайланде.
В целом, в Тае машины дороже, чем в России.
Сам в феврале накатал несколько тысяч км по Таю - рэма не видел ни одного.
