Важно видали че сделали с новыми 2500\3500?

нормальная 3х рычажка спереди
аналогичная крузаку 80
нормальная рулевая трапеция
неаналогична 80ке но с виду ничаво
разнесли аморты и пружины на передке
6 скоростной автомат теперь аисиновский. что радует

интересно запала хватило убрать крестовины с шаровыми или нет?

блок управления климатом выглядит как корейское гавно.
а приборка наоборот похорошела.

для дизелистов гвоздь программы - добавили впрыск мочевины и бак для оной с кучей фигни
гыгыгы так вам и надо будет вам еще где потрахацца помимо егра

да впринципе сами смотрите
www.ramtrucks.com/en/2013/reveals/ram_hd_cc/build/hd/index.html

Крестовины и шаровые решено оставить, судя по всему

С мочевиной какой-то казус,
если это так, самое время пикетировать пиндосское посольство.

...мочевина без проблем, продаётся даж в *опе.
европейские траки давно на ней.

что за мочевина?

Наверное ссать нужно в бачок
Я всегда подозревал, что пиндосы - такие же извращенцы, как немцы.

ZAhAR(Валера) пишет: ...мочевина без проблем, продаётся даж в *опе.
европейские траки давно на ней.

никто не говорит что мочевину трудно достать
просто есть мнение что все это будет глючить на морозе и без мороза ж-)

Я уже представляю сколько будут стоить новые рычаги ...

Сайлентов наверняка не будет ...

саленты то будут. тока с весом рэма ходить они будут нет нифига. и с айсином точно кому то(многим) "повезет"

на мочевине подогрев вроде стоит

Мочевина работает только до минус 5 градусов, дальше все эта при блуда с впрыском оной просто отключается.
Авто в минуса работает как обычный авто. Сами же америкосы и придумают как её отключить.
Вот только нам придется за все это платить... а потом складывать в металлолом..

susanin пишет: саленты то будут. тока с весом рэма ходить они будут нет нифига. и с айсином точно кому то(многим) "повезет"

при таком конструктиве рычагов то что они цельные это как раз плюс - можно проточить и завтулить под например крузаковские вечный сайленты.
аисин рулит!

GeneralTLC пишет: Мочевина работает только до минус 5 градусов, дальше все эта при блуда с впрыском оной просто отключается.
Авто в минуса работает как обычный авто. Сами же америкосы и придумают как её отключить.
Вот только нам придется за все это платить... а потом складывать в металлолом..

Проблемы возникают обычно после оттаивания, вылазит ошибка и ограничивается мощность вплоть до 50% , знаю не по наслышке на двух DAFах 105тых умерла эта система после сильных морозов и оттаивания. И главное ремонтировать не могут или может не хотят, вылечили отключением с перепрошивкой блока с Евро5 на Евро3 со снятием всех приблуд.

Читаю и в очередной раз убеждаюсь, что мой Рэм никогда не будет заменён на новый, покуда не умрёт у меня под ж..ой

+100500

Пытаются Форд догонять))) Но отстают сильно))) на пару лет)))