видали че сделали с новыми 2500\3500?

нормальная 3х рычажка спереди
аналогичная крузаку 80
нормальная рулевая трапеция
неаналогична 80ке но с виду ничаво 🙂
разнесли аморты и пружины на передке
6 скоростной автомат теперь аисиновский. что радует

интересно запала хватило убрать крестовины с шаровыми или нет? 🙂

блок управления климатом выглядит как корейское гавно.
а приборка наоборот похорошела.

для дизелистов гвоздь программы - добавили впрыск мочевины и бак для оной с кучей фигни
гыгыгы так вам и надо будет вам еще где потрахацца помимо егра 🙂

да впринципе сами смотрите
http://www.ramtrucks.com/en/2013/reveals/ram_hd_cc/build/hd/index.html

Фото на allpar.com

Фото на caranddriver.com

Крестовины и шаровые решено оставить, судя по всему 🙂

С мочевиной какой-то казус,
если это так, самое время пикетировать пиндосское посольство.

...мочевина без проблем, продаётся даж в *опе. 🙂
европейские траки давно на ней.

что за мочевина?

Наверное ссать нужно в бачок 🙂
Я всегда подозревал, что пиндосы - такие же извращенцы, как немцы.

ZAhAR(Валера) пишет:

...мочевина без проблем, продаётся даж в *опе. 🙂
европейские траки давно на ней.

никто не говорит что мочевину трудно достать
просто есть мнение что все это будет глючить на морозе и без мороза ж-)

Я уже представляю сколько будут стоить новые рычаги ... 😛 😛 😛

Сайлентов наверняка не будет ...

саленты то будут. тока с весом рэма ходить они будут нет нифига. и с айсином точно кому то(многим) "повезет" 🎉 B) 😜 😜 😜

на мочевине подогрев вроде стоит

Мочевина работает только до минус 5 градусов, дальше все эта при блуда с впрыском оной просто отключается.
Авто в минуса работает как обычный авто. Сами же америкосы и придумают как её отключить.
Вот только нам придется за все это платить... а потом складывать в металлолом..

susanin пишет:

саленты то будут. тока с весом рэма ходить они будут нет нифига. и с айсином точно кому то(многим) "повезет" 🎉 B) 😜 😜 😜

при таком конструктиве рычагов то что они цельные это как раз плюс - можно проточить и завтулить под например крузаковские вечный сайленты.
аисин рулит!

GeneralTLC пишет:

Мочевина работает только до минус 5 градусов, дальше все эта при блуда с впрыском оной просто отключается.
Авто в минуса работает как обычный авто. Сами же америкосы и придумают как её отключить.
Вот только нам придется за все это платить... а потом складывать в металлолом..

Проблемы возникают обычно после оттаивания, вылазит ошибка и ограничивается мощность вплоть до 50% , знаю не по наслышке на двух DAFах 105тых умерла эта система после сильных морозов и оттаивания. И главное ремонтировать не могут или может не хотят, вылечили отключением с перепрошивкой блока с Евро5 на Евро3 со снятием всех приблуд.

Читаю и в очередной раз убеждаюсь, что мой Рэм никогда не будет заменён на новый, покуда не умрёт у меня под ж..ой 😛

+100500

Пытаются Форд догонять))) Но отстают сильно))) на пару лет)))

непонятно почему системы с мочевиной называют BLUE... а надо бы YELLOW...
не BLUEtech, a YELLOWtech. и т.д.

Я точно не уверен, но вроде же перестали с этой мочевиной делать евро 5?! Просматривал на авто.ру грузовики и во многих объявлениях было написано "Евро-5 без мочевины". Кто в курсе?!

Тут всё просто - или Blue Agent (мочевина) или катализатор+сажевик (DPF) +"регенерация".