ZAhAR(Валера) пишет:
...в даль всегда беру станцию 1,5кв + пусковое + камин(электрический, 😉 пару раз не замёрз. ...рекомендую.
...плохой контакт на силовых проводах оч.быстро вырубает интеграл на генераторе(навсегда) 🙁
...фару подключи от туманки(перемычку кинь 5мин.).
УДАЧИ!!! 🙂
напомнило... как-то зимой в лютый мороз тащил на веревке в Питер с Крестцов (250км по М10) "Бычок" с конченым ТНВД.
чтобы работали фары, тормоза, руль включили 4ю передачу и так и тащили, колесами вращая мотор, а им генератор и всю остальную навеску.
одна беда - холодно очень. поэтому каждые полчаса водила перебирался ко мне минут на 15 - погреться и снова в промерзшую кабину.
на въезде в питер, проведя всю ночь в таком режиме, сидя у меня в теплом автобусе он разоткровенничался - вот у тебя в машине даже магнитофона нет - только радио (а у меня в басе именно так), а у меня - и колонки, и сабвуфер, и инвертер на на полтора киловатта есть - я всю дорогу музыку классную слушаю.
на это я и говорю - эх, тебе б в кабину нагреватель какой электрический, чтоб от инвертера толк был...
это надо было видеть - он шел
груженый тепловентиляторами.