С каждым годом в стране растет количество людей управляющих автомобилем.
Есть не новая, но вполне необходимая идея, организации школы контраварийного вождения.
Прошу не путать с курсами, так называемого, экстремального вождения, поскольку я пропагандирую именно контраварийное вождение.
Во всех школах обучение происходит на автомобилях школы, то есть не на том авто которое вы водите.
Обучение будет проводиться на собственных автомобилях. Это уменьшает стоимость занятий и обучает человека ездить именно на том авто, на котором он ездит. Курс ориентирован не на тех, кто только что получил права, а на тех кто уже месяцев 6 ездит за рулем.
Имеется: опытные инструкторы, теоретическая база, в данный момент идет активный поиск площадки для занятий.
Не сочтите за рекламу. Я просто хочу спросить Ваше мнение. Стоит этим заниматься. Нужно ли это народу. Понимают ли люди, что после автошколы, никто не знает как ведет себя машина на дороге. Понимают ли, что необходимо доучиваться?
Понятное дело, что каждый считает себя ассом за рулем. Но те люди, которые проходят обучение всегда говорят огромное спасибо и фразу "до этого я вообще не умел ездить". Даже те, кто уже много лет за рулем.
Сначала буду делать в Москве. Дальше посмотрим.
Есть еще идея в 350 км от Москвы сделать. Но там и проще (площадка) и сложнее (проживание 2 дня).
Ну ничего придумаю что нибудь. Если вообще ничего не делать, ничего и не получиться.
Тема не нова. В Мск. таких школ я знаю как минимум три. Ценники недетские. Повторюсь, с автомобилистами работала долго на одной кафедре в РГУФКе. Они все этим зарабатывают. И, лишь один Илюхин- альтруист. Для сотрудников Универа бесплатные занятия устраивал. Впервые слышу, чтоб катали на автомобилях школы! Только на своих все катаются. Тема убыточна изначально!
Теперь из собственного опыта- сама хотела 3 г. назад организоваться. В ближнем Плдмс. и Мск. земли не найти или за очень дороГА. Слишком много непрофессионалов обучающих полному г..ну. Население в 99,7% считает, что они за рулём как Чагин на Камазе! А те кто желают учиться, тем халяву подавай! а 2000 руб./час- это непомерные расходы!!!
Что ж желаю успехов! Тема актуальна и мне близка. Может чем-то смогу помочь? Ежли что- обращайтесь.
Я имел в виду школы при представительствах. Audi, BMW, VW, Mitsubishi и т.д. Там все катаются на автомобилях соответствующих марок. 2000 руб./час это вполне нормальные деньги. С учетом того что программа рассчитана на 2 дня по 3 часа. Боюсь, что такие деньги никто платить не будет. Хочу влезть в 10000 руб.
Программу составляли люди с большим опытом работы в одной из вышеозначенных школ.
Спасибо за пожелания.)) Если что, буду обращаться за советом.
Программа-минимум это 6 дней по 2 часа теории и тренажеров+ 6 дней по 3 часа практики. Иначе все снова скатится на уровень вышеозначенных покатух. К сожалению никак иначе. вдвое сократить её можно лишь для нас- "супергрузоводов"! и то... Читаю форум и вижу, что за рулём трёхтонной дуры на 50% те, кому и старый Таз доверять не стоит!
To Ленчик: Это действительно так как Вы пишите. Но у нас народ не готов платить столько денег за, казалось бы, всего навсего умение водить автомобиль. Любое обучение требует повторения. Мой курс при регулярном повторении, поможет людям уверенно чувствовать себя на дороге. Но захочет ли повторять? Вот в чем вопрос. Мозг свой не приставишь никому.
To sRoman: Статья отличная. К этому надо стремиться нашему государству. Частный инвестор это не потянет.
Основная масса водятлов, купив права и КАСКу, решает, что и так сойдет. А многие и без того, вообще считают себя на старенькой иномарочке " королем трассы". Я много общалась с такими- бывшие студенты мои. Молодые, безбашенные... Много горя от таких на дорогах. Но учиться и за деньги!!! никто не желает.
Да, пожалуй, это должно стать гос. политикой. Такие курсы должны навязываться соц.рекламой, и госструктурами. А иначе всё будет грустно.
Други мои! Можно спорить доусеру тут- платно-бесплатно... Государство.... Да хоть в тюрьму на срок обучения сажать! МОЗГ!!! Ключевое слово! Включатель мозга нужен! А без царя в голове все эти ваши курсы- мертвому припарка! А у кого МОЗГ на месте тому ваши курсы и подавно никчему! Ну и воспитание! Ибо с культуркой ( на дорогах)у нас как то слабовато. И вот представьте себе такую картинку: вот положим дядя лет 25 купил себе права и КАСКО, купил TLC 200 на максимуме, галстук с отливом и пиджак с карманами от Бриони- и ОНО приедет к вам и скажет научите меня я ЛОХ? Ай не смешите мои фаберже!
Ну а почему тогда эти люди, о которых Вы пишете, покупая Mitsubishi Evo приезжают в школу Driving Art и просят об обучении.
Ибо они не могут справиться с автомобилем. Просто не понимают как оно ездит. А там ведь просто мощный двигатель и интересная система полного привода. Включается же мозг!
А вот положим...научили вы ЭТО чЮдо без царя в голове скажем полицейскому развороту...или контролируемому заносу...и начнет ОНО прменять их на практике...ну там через двойную осевую(ОНО этих слов и слыхом не слыхивало)или в общем потоке...ну так..чтобы показать как он крут, типа яйца стальные...А в это время ВАША любимая жена будет рядом проезжать...параллельным курсом...(не приведи господь!) ВАМ не страшно- за содеянное ВАМИ?
К чему это я? Вот нам ИМХО ближе не опыт всяких там асашей, а опыт того же Вьетнама. Там не признают никаких водительских удостоверений кроме вьетнамских. И нет штрафов. Всего два наказания(ну кроме тюремного):за первое нарушение-лишение прав на полгода, за второе- НАВСЕГДА! ВСЁ! Где висит знак 40- едут именно 40 а не 45 или 49. Поворот запрещен- никто не поворачивает.Обгон запрещен- не обгоняют. Расстояние в 280 км от аэропорта преодолевали !!!8 часов 40 минут с получасовым отдыхом- по АБСОЛЮТНО пустой дороге! Вот и вся контраварийная подготовка.
покупая Mitsubishi Evo приезжают в школу Driving Art и просят об обучении.
Ибо они не могут справиться с автомобилем. Просто не понимают как оно ездит.
Выделил и подчеркнул ответ. А многие покупают ЭВО? Очередь? А за рулём видел РАССУДИТЕЛЬНЫХ мужчин?Или только прыщавых короткописечников?Для чего ЭВО в повседневной жизни?
У нас тоже хватает юзеров на трипятисотых гоняющих под 180.Дрифтующих. А потом бздынь...и вопрос- А почему?
ИМХО друг мой- Всё дело в прокладке! Той что между рулем и сиденьем!
И эта...Дело было не в бобине- просто хер сидел в кабине 😜
Учить надо именно для того, чтобы это "чудо прыщавое короткописечное" понимало что происходит с автомобилем на скользком и не только покрытии. Чтобы осознавали чего делать можно, а чего, ни при каких обстоятельствах нельзя. Многие после прохождения курса начинают ездить аккуратнее чем прежде.
2 ТС: хорошее дело задумал. Правильное. Хоть и непростое, как и любой бизнес. Я, напрример, попробовал бы.
Профильный вопрос: а будет специфический курс (если он существует) для грузовиков типа RAMа? Подозреваю, хотя и не могу утверждать наверное, что специфика вождения тяжелой машиной по сравнению с пузотерами должна быть...
2 Зеро: ну чего вы набросились на человека? Он дело делать хочет, а на негатив свернули. Что теперь, каждого, кто хочет учиться стрелять, в убийцы записывать?!
Пример с Вьетнамом считаю не совсем корректным: там все правила написаны для выживания мотоциклистов, а уж эти двухколесные такое на улицах творят, аж волосы дыбом становятся)))
А я и не набросился на ТС. Я свою точку зрения высказал. Дело это несомненно хорошее.Даже нужное и я бы ЗАСТАВИЛ в автошколах проходить. Вот тут мне и вспомнилось...Водители моего поколения должны помнить(блин а вроде не старый 😮 ) Наряду с правилами и вождением проходили еще и матчасть:принцип работы двигателя,электрика,тормоза и тд и тп. Даже в билетах вопросы такие были!Сейчас этого увы нет. Скажете не надо? Может и не надо...Только вот обратите внимание на вопросы типа: как лампочки поменять,где преды стоят, где реле, как фару снять,какой вольтаж, застрял.бздынь...и тд и тп...и посмотрите на профайл вопрошающего( его возраст и стаж) и всё встает на свои места. Ликбез впору открывать...
Про Вьетнам: мотоциклисты их соблюдают СЕЙЧАС также как и водители авто- наказание общее. Просто их много. И прикольно вечером наблюдать как течет река из фонарей- и ведь абсолютно ВСЕ включают поворотники! А у нас правила надо писать просто для выживания!
Водители моего поколения должны помнить(блин а вроде не старый 😮 ) Наряду с правилами и вождением проходили еще и матчасть:принцип работы двигателя,электрика,тормоза и тд и тп. Даже в билетах вопросы такие были!Сейчас этого увы нет. Скажете не надо? Может и не надо...
Были такие вопросы))) И ведь даже сейчас, пожалуй, ответил бы...
Надо ли знать, что зимой воду надо сливать из радиатора? Не знаю)))
Надо ли знать, что зимой воду надо сливать из радиатора? Не знаю)))
Я тебя еще больше рассмешу 😛 Многие не сливают воду из отстойника на Камне- а потом вопрошают: -20 Почему не заводится?
И ведь что характерно? Они НЕ ЗНАЮТ что это такое!!! И где ОНО находится! Вот и смейся! 😜
А есть еще вопросы типа: на приборке загорелись капельки ЧТО ЭТО?
Тебе смешно? 😈
водительский стаж с 83-го года. права получал в военном училище. по устройству автомобиля и принципе действия всех агрегатов был отдельный экзамен. практика - на ГАЗ 53 и ГАЗ 66. потом на чем только не ездил - от говновозки - до КАМАЗа шаланды и КрАЗа 250-го (пользовался служебным положением) НО! копаться в машинах не люблю и от того не умею и не хочу. могу себе это позволить. поэтому даже не знаю где на РЭМе предохранители и как меняется лампочка (любая) для этого есть сервис и специально обученные люди. и к качеству вождения это никак не относится
а те, кто самостоятельно может и любит - честь вам и хвала! просто люди разные, и, думаю, я не одинок (в плане только езжу, но не обслуживаю самостоятельно)
Когда-то, лет двадцать пять назад, нас с будущей моей женой подвез несколько километров груженый песком КрАЗ. Ощущения от езды были непередаваемые, помню до сих пор. В частности, это послужило одной из причин покупки РЭМа)))
водительский стаж с 83-го года. права получал в военном училище. по устройству автомобиля и принципе действия всех агрегатов был отдельный экзамен. практика - на ГАЗ 53 и ГАЗ 66. потом на чем только не ездил - от говновозки - до КАМАЗа шаланды и КрАЗа 250-го (пользовался служебным положением) НО! копаться в машинах не люблю и от того не умею и не хочу. могу себе это позволить. поэтому даже не знаю где на РЭМе предохранители и как меняется лампочка (любая) для этого есть сервис и специально обученные люди. и к качеству вождения это никак не относится
а те, кто самостоятельно может и любит - честь вам и хвала! просто люди разные, и, думаю, я не одинок (в плане только езжу, но не обслуживаю самостоятельно)
Согласен!
Тоже не разбираюсь, ибо я гуманитарий и техника это не мое!
