Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Курилка / Увеличение количества Рэмоводов.

Увеличение количества Рэмоводов.

Раздел «Курилка». Тема открыта 26 января 2013 года, в ней 18 сообщений.

AlexGel#1
Я зарегился на сайте больше года назад. Рэма у меня до сих пор нет, но он будет. Я его жду🙂))
Все это время я читаю форум, изучаю вопрос. Много поменялось в моем отношении к предмету обсуждения. В итоге я, как мне кажется, нашел/выбрал ту конфигурацию, которая меня устраивает на 99 процентов.
И вот в течение этого года я заметил, что количество рэмоводов увеличивается в геометрической прогрессии. Число "вливающихся" с каждым днем все больше и больше. А в 3500-х вообще прогресс очевиден🙂
И меня это радует. Видимо, народ просек, что хорошую большую машину в серьезной богатой комплектации можно купить за вменяемые деньги. Это значит, что сервис будет развиваться, запчасти будет легче доставать и народ, наконец, перестанет задавать глупые вопросы аля "зачем тебе такой большой пикап с таким БОЛЬШИМ мотором."
И тогда конфа станет еще богаче в техническом плане (в т.ч. тюнинговом). О большей части которого мы еще и не знаем, к сожалению.
Спасибо Вам, создатели форума, за то, что мы можем видеть этот прогресс!!! 😉
555 (Сергей)#2
Мне жена на днях посетовала, что когда покупали машину думала будет редкая. А теперь РЭМы на каждом углу.
TimV#3
Радует,что авто очень прост как в обслуге и уходе,так и в тюнинге.
Причем в каком хочешь:внедорожный,спортивный,визуальный...
Один из тех параметров по которому я и выбрал его.
Чтоб можно было собрать и разобрать весь салон закрытыми глазами.

Конечно,я жалею об одном.
Парт-таймный полный привод!
Филипп#4
я молчу,что тут в сша с количеством пикапов)
Konstantin83#5
Фил, молчи еще и о том, какие на них там цены и возможности для тюнинга, а то мы тут от зависти в штаты ломанемся 🙂
s450 ( Станислав)PW2500#6
TimV пишет:
Радует,что авто очень прост как в обслуге и уходе,так и в тюнинге.
Причем в каком хочешь:внедорожный,спортивный,визуальный...
Один из тех параметров по которому я и выбрал его.
Чтоб можно было собрать и разобрать весь салон закрытыми глазами.

Конечно,я жалею об одном.
Парт-таймный полный привод!


Для меня это тоже главная проблемма парт тайм
TAH#7
s450 ( Станислав)PW2500 пишет:


Для меня это тоже главная проблемма парт тайм

Не возьму в толк: а в чем проблема? Трудно подключить полный?
Vlad86#8
Konstantin83 пишет:
Фил, молчи еще и о том, какие на них там цены и возможности для тюнинга, а то мы тут от зависти в штаты ломанемся 🙂

Костяныч я к нему уже просился! Бесполезно..((( говорю вам нужен специалист Монтажник работающий даже в -40))) техник, аккумуляторщик, настройщик спутникового оборудования, холодильщик, кондиционерщик, специалист по видио наблюдению и много многое другое-что же он ответил таких говорит и у нас навалом! 😆 все Костян облом, нас там не ждут! 🙁 я то думал сменю климат поботрачу на америкосов, а тут такое дело!.....
Kostia#9
Таких там точно нет. Человек, работавший в России, это не человек, работавший в США.
П.С. Если только уже понаехали...
Данцер#10
Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.
TAH#11
Данцер пишет:
Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.
Kostia#12
Сколько копий сломано об эту тему. Сколько людей, столько и мнений. Плюсы и минусы есть в обоих системах привода.
Данцер#13
TAH пишет:
Данцер пишет:
Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.

Какой нибудь аналог Паджеровского суперселекта. Преимущества-управляемость на скользкой дороге например. А это безопасность.
TimV#14
TAH пишет:
s450 ( Станислав)PW2500 пишет:


Для меня это тоже главная проблемма парт тайм

Не возьму в толк: а в чем проблема? Трудно подключить полный?


Без лока трудно ездить.
Не тянет.
По целине.
100-ку.
Боком... 😆
TimV#15
TAH пишет:
Данцер пишет:
Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.


И еще думаю что это слабое место у Рэма.
Конструктивно.
Kostia#16
Ну тут ты не совсем прав. Скорее для России и городской эксплуатации больше подходит фулл-тайм или 4х4 авто. Ну так машина не для нас строилась все-таки.
А вообще почитай вдумчиво, писали на эту тему не раз.
driverrr ( Алексей )#17
555 (Сергей) пишет:
Мне жена на днях посетовала, что когда покупали машину думала будет редкая. А теперь РЭМы на каждом углу.

ХААА переезжай к нам в городишко, будем только оба-два на рэмках кружить, тундры и Форды присутствуют + ниссан какой то а Рэмчик только один в городе , скууучно
555 (Сергей)#18
А у нас 7 штук год назад уже было при численности населения 400 тысяч