Сережа, спасибо.
Объясню, почему вопрос. П
риехала Машина из Америки в контейнере. 32 000 миль пробег. Проблема - течь левого сальника переднего привода. Разобрали. В хлам ржавый кардан. Заменили сальник, реанимировали кардан.
Заказал два кардана и сальник привода. Пришли, поменял.
Не могу найти ссылку на оригиналые тавотницы для смазки этих карданов.
А так же мучает вопрос; Могли ли выйти из строя оба передниие кардана, при пробеге 32 000 миль, или это вопрос перевозки по Океану ?. Теперь уже для себя???
В хлам ржавый кардан....
Не могу найти ссылку на оригиналые тавотницы для смазки этих карданов.
У меня тоже не блестит хромом, равномерно ржавый по поверхности.
Кроме крестовины по ссылке больше ничего не мажется. Как вариант - менять со временем все крестовины на обслуживаемые.
Можно наверно и сделать систему смазки шлицов подвижной вилки. Но нужно ли?
Машина из Юты. Я думал, что пока на пароме шла ржа поела. Сначала левый сальник потёк. Разобрали, крестовина в хлам ржавая, следом правый сальник потёк. Всё заменил, на будущее хотел запастись.
Может у кого такая беда тоже была?
Поделитесь информацией. И может кто знает, какой срок службы этих карданов?
