Наш РЭМ - самый опасный автомобиль Америки?

http://autorambler.ru/journal/events/03.06.2012/560975834/

Антипиар нашего барана

Слабая пока ещё попытка пересадить всех на класс "мини" -
вопрос снижения потребления стоит остро именно в США.

При этом, вместо увеличения сроков службы
развитие идет в направлении постоянной смены игрушек -
при уменьшении сроков службы.

Если безопасный класс "мини" жестко встретится с нашим опасным бараном -
то для пессенджеров мини шансов очень мало.

Но рейтинги - они управляют нашим сознанием 🙂

Ссылка с главной
У этих "экспертов" разум позволяет игнорировать законы физики, а мы тут про транспаренси интернейшнл и прочую ерунду, высосанную из пальца, заморачиваемся. В нецивилизованном обществе мы бы такого эксперта посадили в мегабезопасный смарт и отправили навстречу самому небезопасному рэму. Результат правда с зачетным мустангом сегодня публиковался.
Представляете каков уровень " быдла" в Америке, если ему на " голубом глазу" могут подсовывать с интервалом в три года прямо противоположные выводы об одном и том же предмете.

Ага, кажется испугались наши автопроизводители "балалаек" , народ то всё больше присматривается к пикапам, вон их сколько уже катается, пусть не все созрели для РЭМов, стесняются пока, но Питерскую Тойоту или Калужский WV эти люди уже не купят точно 😆

Авторитетное издание Рамблер, что тут скажешь.

555 (Сергей) пишет:

Ссылка с главной
У этих "экспертов" разум позволяет игнорировать законы физики, а мы тут про транспаренси интернейшнл и прочую ерунду, высосанную из пальца, заморачиваемся. В нецивилизованном обществе мы бы такого эксперта посадили в мегабезопасный смарт и отправили навстречу самому небезопасному рэму. Результат правда с зачетным мустангом сегодня публиковался.
Представляете каков уровень " быдла" в Америке, если ему на " голубом глазу" могут подсовывать с интервалом в три года прямо противоположные выводы об одном и том же предмете.

А в чем противоречие? В ссылке ТС речь идет об опасности опрокидывания и ударе ссзади. А в тестах NHTSA RAM получил 5 звезд за фронтальный удар.
А касательно краш тестов в целом, конечно же 5 звезд для гольф класса и для фулл сайза это как минимум 2 большие разницы не в пользу первого в реальной жизни.
И кстати. Если бы не "быдло" ,как ты выражаешься, не было бы, в т.ч. и RAMов. Да и много чего еще.

Konstantin83 пишет:

http://autorambler.ru/journal/events/03.06.2012/560975834/

Антипиар нашего барана

обычная расейская блевотина, не более...

Если пойти по ссылкам - Американская.
Алексей1973 - быдло в кавычках, в переводе с языка Почетного члена дяди Шломо - обычный народ/не олегархи. Не обижайтесь, я не хотел обидеть американцев.

надо им уаз пикап отправить.
пущай сойдут с ума.

kot333 пишет:

надо им уаз пикап отправить.
пущай сойдут с ума.

🙂
Когда-то муж моего главбуха на 140 впоролся в столб на патриоте. В машине была вся семья. Все целы остались, без переломов. Если бы она сидела пристегнутой, а не спала лежа сзади, то и лечение было бы минимальным. Это конечно исключение, но...
С тех пор в их семье только рамные авто (не УАЗы), даже у нее.
Alexey1973 написал(а):

А в чем противоречие? В ссылке ТС речь идет об опасности опрокидывания и ударе ссзади. А в тестах NHTSA RAM получил 5 звезд за фронтальный удар.

Про опрокидывание, особенно лифтованного понятно. Но удар сзади... Чем он опаснее для РЭМа чем для смарта? Там у нас еще 2-2,5 м кузова.

Рыбак пишет:

Авторитетное издание Рамблер, что тут скажешь.

+1

555 (Сергей) пишет:

kot333 пишет:

надо им уаз пикап отправить.
пущай сойдут с ума.

🙂
Когда-то муж моего главбуха на 140 впоролся в столб на патриоте. В машине была вся семья. Все целы остались, без переломов. Если бы она сидела пристегнутой, а не спала лежа сзади, то и лечение было бы минимальным. Это конечно исключение, но...
С тех пор в их семье только рамные авто (не УАЗы), даже у нее.
Alexey1973 написал(а):

А в чем противоречие? В ссылке ТС речь идет об опасности опрокидывания и ударе ссзади. А в тестах NHTSA RAM получил 5 звезд за фронтальный удар.

Про опрокидывание, особенно лифтованного понятно. Но удар сзади... Чем он опаснее для РЭМа чем для смарта? Там у нас еще 2-2,5 м кузова.

тест рафинированный судя по всему.
имеется ввиду что чуваки не оценивают повреждения манекенов в салоне а оценивают именно сам факт опрокидывания.
с опрокидыванием у рэма все хорошо. 90% машин вьедя ему в корму поднырнут под бампер и может быть даже опрокинут.
но словить уши на рэме это в разы менее опасно чем находится в тех самых 90% машин. 🙂
вот мне в лифтованный кукурузер влетел икстрейл.
кукурузер неопрокинулся впрочем.

Ну сказал Абком - приус машина элиты, вот и пущай ездят.

А почему по ссылке "ранее известный под именем Додж Рэм"? Я что-то пропустил и его теперь как-то по-другому называют?

Главное чтобы эмблему старинную назад не вернули, а то устанем по страховым бегать.

Elliot пишет:

А почему по ссылке "ранее известный под именем Додж Рэм"? Я что-то пропустил и его теперь как-то по-другому называют?

Теперь просто RAM