Сегодня я проезжал под мостом в Москве, и мне на стекло капнуло что-то белое. Стеклоочистители не справились - только размазали по стеклу. Я вышел, посмотрел - по консистенции похоже на герметик, вероятно какая-нибудь краска для дорожной разметки. Водитель мой в отпуске, и что, собственно, должен был делать на моем месте приличный человек? Правильно: заехать куда-нибудь на мойку и, почитывая Айпад, ждать пока специально обученные люди все быстро и грамотно отчистят. Но я то не такой, я то русский! Причем русский, с руками, растущими из задницы.
Тут сразу вспомнилось, как примерно 17 лет назад, в железном гараже приятеля где-то под Жуковским я шкурил, грунтовал и красил древним пульверизатором впучившиеся от ржавчины бока моей первой девятки цвета "сафари". Движителем пульверизатора, кажется, выступал пылесос "Циклон".
Я заехал в ближайший магазин "Автозапчасти", купил синюю тряпочку, растворитель 646 и приступил. Все началось с того, что сперва очень бодро растворилась тряпочка. Но нас этим не проймешь, где-то под сиденьем я нашел вторую, которая оказалась более стойкой.
Пятно я оттер, надышавшись растворителем до пугающего головокружения. А теперь, о списке потерь. Перейдя в жидкую агрегатную форму, синяя тряпочка протекла мне на брюки, оставив гигантское, непривычного цвета пятно выше колена. Разумеется, я капнул растворителем на ключ от машины и он тоже начал растворяться, став с одной стороны немного белесым. Перчатками я не пользовался (что мы, белоручки что ли?) и получил небольшой химический ожог пальцев.
Поздравляю, потери оказались не драматически пугающими, тем более что ты - не пианист.
Летом 2008 года я получил множество пятен на двух своих машинах, которые стояли у моего офиса в Москва-Сити - Range Rover Vogue (на тот момент только что купленный) и Land Rover Defender. Пятна не отошли вообще, пока на обеих машинах не была сделана полировка.
Пятна, в тот день, были на всех машинах, которые стояли в том квартале. От просто строящегося рядом небоскрёба.
Garry, да в том и дело, что и я не в первый раз. Злой 646-й был какой-то.
646-й 646-му - рознь. Это как со спиртом. Один спирт растворишь в пиве - ничего, пьётся. А другой - так бах, и глаза на лоб вылезут. Всё бывает, с нашими ГОСТ-ами. Хорошо ещё машина не растворилась. А то осталась бы от неё лужа растворённого металла, не дай б-г - это было бы хуже. А так - пустяки.
Имел большие проблемы на ровном месте. По дороге на рыбалку на Нижнюю Волгу, вернее уже на Каспий, весной пришлось проехать на Шевроле Карптива по раскисшей астраханской глине несколько км. Потом несколько дней это сохло и жарилось солнцем, пока мы рыбачили. Когда отмыли, уже дома - на месте пятен поврежден лак. И довольно четко видно как была размазана грязь. Пришлось красить. Что там с этой глиной было не знаю, но машину надо отмывать своевременно. И вообще от GMC не покупать.
Вижу спецов,а кто подскажет залил воском с канделябров своих монстров B&W 800D возле камина стоят 🤢 ,чем бы оттереть? Причем воск именно на тряпках закрывающих динамики
Мои друзья, кто живёт в Нью-Йорке и имеют машины, вообще их не моют чаще, чем раз в два месяца. Они просто не пачкаются. Даже не пылятся. В это трудно поверить, но это так. Рыбак может подтвердить, он там бывает.
Я однажды машину напрокат взял, когда прилетел в аэропорт Кеннеди, и мне надо было ехать сначала в Коннетикут, минуя Нью-Йорк, а потом возвращаться в Нью-Йорк. Как взял машину, сразу пошёл дождь. Я подумал - "эх, приехал на неделю, взял чистую машину, сейчас поеду 300 км, сразу машину испачкаю, на ней ездить неделю, а мыть арендованную машину - влом." Поехал, проехал 300 км под дождём, машина наутро высохла, и вообще никакой грязи. Я ехал, а чистая вода стекала с неё. И чистая вода была на асфальте. И чистая вода с асфальта стекала в специальные стоки. И на стекло из-под других колёс брызгала чистая вода.
Вижу спецов,а кто подскажет залил воском с канделябров своих монстров B&W 800D возле камина стоят 🤢 ,чем бы оттереть? Причем воск именно на тряпках закрывающих динамики
Я бы ни в коем случае не пытался оттереть каким-либо растворителем, рискуя обивочным материалом такой дорогой акустической системы.
Вот жена подсказывает: берёте тонкую бумагу, которая чуть пористая - типа газеты, но не газету. Прикладываете бумагу к пятнам на ткани, и с другой стороны греете её утюгом. Бумага впитает воск. Воск - материал легкоплавкий, и даже при очень низкой температуре он прореагирует. Надо делать постепенно, как бы один кв. см. за другим, чтобы не сжечь ткань. Сделали одну маленькую площадь, двинулись на другую. Бумага должна быть, с одной стороны, тонкой, чтобы впитывать воск, и в то же время достаточно толстой, чтобы утюг не повредил ткань.
Если утюгом не подобраться, можно греть феном ( только не строительным), бумага - в стиле бумажных (кухонных) полотенец. Удалял такую фигню с одной ценной вещички сложной формы: скомканый кусок бумажного полотенца нагревал о поверхность утюга, потом прикладывал к "засранной" поверхности... Два захода и даже следов не осталось.
Вижу спецов,а кто подскажет залил воском с канделябров своих монстров B&W 800D возле камина стоят 🤢 ,чем бы оттереть? Причем воск именно на тряпках закрывающих динамики
Можно еще как с жвачкой попробовать - заморозить и раскрошить.
