Roll крышки

Очень нравится идея ролл крышки
Типа таких
http://www.carid.com/2013-dodge-ram-tonneau-covers/bak-rollbak-tonneau-cover-310178.html
http://www.carid.com/2013-dodge-ram-tonneau-covers/retrax-retraxpro-retractable-tonneau-cover-58259858.html
http://www.carid.com/2013-dodge-ram-tonneau-covers/roll-n-lock-a-series-tonneau-cover-4305669.html

Удобно что можно и большие грузы перевозить, и не большие и надежная в плане вскрытия, а главное на нем стоять можно.

Кто-нибудь юзает? Как с протечками?

Сейчас у меня открывающаяся вверх - неудобно загружать, что бы достать что то из дальнего конца, надо залезать в кузов, большой груз не поставишь и тд.

Не думаю что на ней , не то что можно стоять , а даже что то легкое положить .
Хороший вариант на мой взгляд , секционная крышка из трех частей , собирается и ставится вертикально у заднего стекла . Прочная , и стоять можно и грузы на ней перевозить и не мешается .
Типа вот такой .http://www.kungi.net/catalog/jestkaya-trehsektsionnaya-kryishka-na-pikap-dodge-ram-6-5.php
но есть варианты по серьезнее .

Была такая. Зимой примерзаел летом заливает. Квадр не удобно возить.

Первые два варианта заявляют порядка 200-250 кг распределенной нагрузки, что весьма неплохо. Насчет стоять - не уверен, тут Летчик скорее прав, у тебя получается точечная нагрузка без малого центнер

Сбитый летчик пишет:

Не думаю что на ней , не то что можно стоять , а даже что то легкое положить .
Хороший вариант на мой взгляд , секционная крышка из трех частей , собирается и ставится вертикально у заднего стекла . Прочная , и стоять можно и грузы на ней перевозить и не мешается .
Типа вот такой .http://www.kungi.net/catalog/jestkaya-trehsektsionnaya-kryishka-na-pikap-dodge-ram-6-5.php
но есть варианты по серьезнее .

Там на рекламном проспекте на крышке стоят два мексиканца)

Была такая. Зимой примерзаел летом заливает. Квадр не удобно возить.

Стоять пробовал? Какая именно была?

Хороший вариант на мой взгляд , секционная крышка из трех частей , собирается и ставится вертикально у заднего стекла . Прочная , и стоять можно и грузы на ней перевозить и не мешается .

Да смотрел тачки с ней, как то она не вандало устойчиво выглядит совсем и не красивая какая то.

Не для нашей погоды рольставня в кузов.

Если уж так хочется, то можно замутить из оконных рольставен - у нас в городе несколько Амароков с такими ездят. У кого то "рулон" на улицу, а кого то внутри. Но думаю такой вид крышки не совсем практично для России - дождь, снег....

У меня стоит как на третей ссылке все устраивает но если зимой попадает вода и замерзает(в сам барабан) крышка не открывается. Сам кузов герметичен в дождь.

Sergej пишет:

У меня стоит как на третей ссылке все устраивает но если зимой попадает вода и замерзает(в сам барабан) крышка не открывается. Сам кузов герметичен в дождь.

Спасибо! Чего то про лед не подумал.
Кроме трехсекционной есть варианты что бы стоять можно было? Не знаю зачем, но мне хочется что бы туда можно было залезть и стоять))

Сейчас вот так

Два года использовал Ролл-энд-Лок на Амароке.
Замечательно отработала, не текла, зимой если снег снять с крышки - то не замерзала. Очень был доволен.

тоже рассматривал ролл-крышку и взял бы ее если бы не одно НО! Съедает некоторую часть кузова, поэтому взял бэк флип. А так, ессли весь обьем кузова не нужен - лучший вариант, и дугу можно поставить и открывать удобно, они вообще есть с электроприводом 🎉

Сегодня случайно нашел на просторах Ибэя, неплохую альтернативу, как мне кажется, для "жесткой" крышки. Думаю вполне себе выдержит распределённый вес, т.к. внутри алюминиевые пластины


И вот ссылка: http://www.ebay.com/ulk/itm/131582663191

Tobolskii пишет:

Сегодня случайно нашел на просторах Ибэя, неплохую альтернативу, как мне кажется, для "жесткой" крышки. Думаю вполне себе выдержит распределённый вес, т.к. внутри алюминиевые пластины
И вот ссылка: http://www.ebay.com/ulk/itm/131582663191

400 фунтов

В связи с установкой дуги смотрю в сторону такой крышки

Сложность только с доставкой. Не могу ПОКА найти приемлемый вариант по доставке (почтой не выйдет из-за размера, с Антаром консультировался), у всех остальных кроме 5-10$/кг возникают еще всякие "интересы 3х лиц"....

Tobolskii пишет:

Сегодня случайно нашел на просторах Ибэя, неплохую альтернативу, как мне кажется, для "жесткой" крышки. Думаю вполне себе выдержит распределённый вес, т.к. внутри алюминиевые пластины

И вот ссылка: http://www.ebay.com/ulk/itm/131582663191

Эстетически это днище)

В связи с установкой дуги смотрю в сторону такой крышки

Сложность только с доставкой. Не могу ПОКА найти приемлемый вариант по доставке (почтой не выйдет из-за размера, с Антаром консультировался), у всех остальных кроме 5-10$/кг возникают еще всякие "интересы 3х лиц"....

Так принцип такой же, так же по идее будет мерзнуть зимой.

полное гов...но! протекает летом, примерзает зимой, гремит, вид колхозный, , ограничители ламелий пластиковые и от вибрации они, достаточно быстро ломаются, ламелии съезжают и ролет клинит! у меня был такой, со штатов пришел с этим ролетом, я его выкинул!

Andyfour пишет:

Не могу ПОКА найти приемлемый вариант по доставке

А клубные партнёры по доставке не смогли решить задачу? RusBid Inc. или Андрей Семенцов M-S.

Согласен с Роджером.
Сходите на пикапклуб и почитайте отзывы об этих крышках, вот краткая выдержка:
По факту - это рольставня положенная горизонтально, при этом очень редко адаптированная. Изначально эта рольставня рассчитана на вертикальную установку, а тут её положили в горизонт. Если из вертикальной попавшая вода вытекает, то в этой она тупо скапливается. Поэтому зимой она примерзает, а летом очень активно ржавеет. Хватает на пару-тройку лет, особенно с нашей зимой.
Но есть 2 плюса: 1. Можно воткнуть электропривод. 2. Можно установить с дугой.

С нашей зимой, вообще непонятно что ставить:
1. Цельную крышку непрактично.
2. Кунг - теряется вид пикапа и возникают проблемы с перевозкой квадрика, мотоблока или т.п. вещей.
3. Даймонд-бэк для меня неудобно открывается.
4. БакФлип и т.п. крышки протекают (задолбался с этим бороться),
5. Проблемы рольставни я уже описал.
6. Тент недолговечен, вандолонеустойчив.
7. Открытый кузов - вообще не вариант.
+ практически со всеми этими крышками не воткнуть дугу в кузов. А пикап без дуги - это не пикап 🙁

Rodger пишет:

полное гов...но! протекает летом, примерзает зимой, гремит, вид колхозный, , ограничители ламелий пластиковые и от вибрации они, достаточно быстро ломаются, ламелии съезжают и ролет клинит! у меня был такой, со штатов пришел с этим ролетом, я его выкинул!

Не очень понятно - это касаемо какой именно крышки?

Ty-154 пишет:

Согласен с Роджером.
Сходите на пикапклуб и почитайте отзывы об этих крышках, вот краткая выдержка:
По факту - это рольставня положенная горизонтально, при этом очень редко адаптированная. Изначально эта рольставня рассчитана на вертикальную установку, а тут её положили в горизонт. Если из вертикальной попавшая вода вытекает, то в этой она тупо скапливается. Поэтому зимой она примерзает, а летом очень активно ржавеет. Хватает на пару-тройку лет, особенно с нашей зимой.
Но есть 2 плюса: 1. Можно воткнуть электропривод. 2. Можно установить с дугой.
С нашей зимой, вообще непонятно что ставить:
1. Цельную крышку непрактично.
2. Кунг - теряется вид пикапа и возникают проблемы с перевозкой квадрика, мотоблока или т.п. вещей.
3. Даймонд-бэк для меня неудобно открывается.
4. БакФлип и т.п. крышки протекают (задолбался с этим бороться),
5. Проблемы рольставни я уже описал.
6. Тент недолговечен, вандолонеустойчив.
7. Открытый кузов - вообще не вариант.
+ практически со всеми этими крышками не воткнуть дугу в кузов. А пикап без дуги - это не пикап 🙁

- Там алюминий, покрытый чем-то типа раптора, чему там ржаветь?
- У Takeshi (предыдущая страница) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ опыт использования...
- я протечки extang поборол. ПОЛНОСТЬЮ. НО! с моей дугой теперь не открывается до конца...
По клубным поставщикам не обращался. Сейчас попробую уточнить доставку своими силами. Главный затык в том, что не понятен вес и объем коробки...

Andyfour пишет:

- Там алюминий, покрытый чем-то типа раптора, чему там ржаветь?

Ржавеют внутренности, которые находятся в коробе. Барабан и механизм (особенно электрический)

Ty-154 пишет:

Andyfour пишет:

- Там алюминий, покрытый чем-то типа раптора, чему там ржаветь?

Ржавеют внутренности, которые находятся в коробе. Барабан и механизм (особенно электрический)

Понятно.
видимо действительно не подходит к нашим условиям...
Придется оставаться с extang(ом)

И все же мысль о ролл-крышке не оставляет...
Товарищ из Канады посоветовал - http://www.truckcoversusa.com/roll-cover-features/

кто-нибудь сталкивался с такой?

Andyfour пишет:

И все же мысль о ролл-крышке не оставляет...
Товарищ из Канады посоветовал - http://www.truckcoversusa.com/roll-cover-features/
кто-нибудь сталкивался с такой?

Тебя же никто не отговаривает - если приспичило , то ставь.
Они все гремят и все текут.
Одни чуть раньше, вторые чуть позже.

Скажу проще: 2 сезона и на лежачем полицейском , при открытом окне, тебе будет слышаться, что у тебя полный кузов эмалированных ведер.

F470140 пишет:

Andyfour пишет:

И все же мысль о ролл-крышке не оставляет...
Товарищ из Канады посоветовал - http://www.truckcoversusa.com/roll-cover-features/
кто-нибудь сталкивался с такой?

Тебя же никто не отговаривает - если приспичило , то ставь.
Они все гремят и все текут.
Одни чуть раньше, вторые чуть позже.
Скажу проще: 2 сезона и на лежачем полицейском , при открытом окне, тебе будет слышаться, что у тебя полный кузов эмалированных ведер.

Вот умеешь ты поддержать... 🎉
Я бы и не дергался, но с появлением дуги (а конкретно боковых ее частей), из 3х элементов складывается теперь только один. Второй ложится на дуги под углом градусов 60 к горизонту. Соотв. ТЕПЕРЬ у меня только один вариант перевозки чего-либо не помещающегося под крышку - ее демонтаж. Что естественно а) не удобно, т.к. кроме "снять" нужно еще и "оставить" и б) стремно, т.к. крепеж там "не очень" и есть шанс его быстро сломать...

Andyfour пишет:

Соотв. ТЕПЕРЬ у меня только один вариант перевозки чего-либо не помещающегося под крышку - ее демонтаж.

Угу тоже бесит, 4 22 диска в багажнике, и уже приходится с резиной так поступать:



Колеса в сборе еще хуже получаются