Моциля Фигефох#1
Небольшой фотоотчет и впечатления:
просто мне понравился именно этот тент и производитель. В штатах большой выбор на любой вкус и цвет (жаль у нас не так).
В этой серии у Экстанга есть два трех-секционных тента - Trifecta и Trifecta Signature. Отличаются материалом изготовления и ценой. Просто трифекта (425$) - виниловое покрытие (на вид типа кожи), а Трифекта Сигнатур (440$) - нечто вроде брезента/плотной ткани.
Того, кто привезет мне это, выбирал исключительно исходя из собственных корыстных побуждений и экономии - у кого меньше наценка к основной цене товара, того и выбрал. Как ни странно - это оказались ДоджРэмЗапчасти на Каширке в АТЦ Москва. Привезли самолетом за неделю. На мой взгляд - это круто 🙂 Доставка, конечно, кусается, но за скорость надо платить - вес товара 15 кг*13.5$ за кг веса (по курсу 35.5).
Что касается упаковки - она большая. Я видел, что большая, но что настолько большая не ожидал)
Коробка по ширине тента 175, кароче в метро с такой лучше не лезть)
Теперь по поводу установки:
изначально я думал, что установить одному его будет непросто, по причине мега конструкции моего старого тента, где куча направляющих и металла.
Кстати, в паре профильных сервисов на мою просьбу - отвечали очень уклончиво, типа это нестандартная работа и они такого еще не делали и надо разбираться и бла-бла-бла и денег много за это хотим и вообще 😳
Фигня, установил сам один за 10 минут.
Инструкцияи и интернет.
Помыл кузов.
Кладешь тент на кузов. Именно эта секция имеет основные крепления тента к кузову. Здесь главный нюанс - развернуть тент, выложить его ровно по всем углам и сложить обратно.
Далее закручиваются крепления к кузову
В инструкии сказано, что если у вас вкладыш в кузов или толстое покрытие, которое также закрывает само ребро кузова, за которой крепление цепляется - необходимо его пропилить и сделать место под крепеж. У меня хоть и есть вкладыш, но креплению он не помешал (на фото видно).
Средняя секция ничем не крепится. Последняя секция возле борта крепится зажимами на пружинах
Все довольно плотно и если борта кузова у вас ровные - никаких щелей нет.
Среднее положение
В результате получается вот такая красота
просто мне понравился именно этот тент и производитель. В штатах большой выбор на любой вкус и цвет (жаль у нас не так).
В этой серии у Экстанга есть два трех-секционных тента - Trifecta и Trifecta Signature. Отличаются материалом изготовления и ценой. Просто трифекта (425$) - виниловое покрытие (на вид типа кожи), а Трифекта Сигнатур (440$) - нечто вроде брезента/плотной ткани.
Того, кто привезет мне это, выбирал исключительно исходя из собственных корыстных побуждений и экономии - у кого меньше наценка к основной цене товара, того и выбрал. Как ни странно - это оказались ДоджРэмЗапчасти на Каширке в АТЦ Москва. Привезли самолетом за неделю. На мой взгляд - это круто 🙂 Доставка, конечно, кусается, но за скорость надо платить - вес товара 15 кг*13.5$ за кг веса (по курсу 35.5).
Что касается упаковки - она большая. Я видел, что большая, но что настолько большая не ожидал)
Коробка по ширине тента 175, кароче в метро с такой лучше не лезть)
Теперь по поводу установки:
изначально я думал, что установить одному его будет непросто, по причине мега конструкции моего старого тента, где куча направляющих и металла.
Кстати, в паре профильных сервисов на мою просьбу - отвечали очень уклончиво, типа это нестандартная работа и они такого еще не делали и надо разбираться и бла-бла-бла и денег много за это хотим и вообще 😳
Фигня, установил сам один за 10 минут.
Инструкцияи и интернет.
Помыл кузов.
Кладешь тент на кузов. Именно эта секция имеет основные крепления тента к кузову. Здесь главный нюанс - развернуть тент, выложить его ровно по всем углам и сложить обратно.
Далее закручиваются крепления к кузову
В инструкии сказано, что если у вас вкладыш в кузов или толстое покрытие, которое также закрывает само ребро кузова, за которой крепление цепляется - необходимо его пропилить и сделать место под крепеж. У меня хоть и есть вкладыш, но креплению он не помешал (на фото видно).
Средняя секция ничем не крепится. Последняя секция возле борта крепится зажимами на пружинах
Все довольно плотно и если борта кузова у вас ровные - никаких щелей нет.
Среднее положение
В результате получается вот такая красота
