Это то, что мне нужно было. Так как авто используется еще и по своему назначению. Так же охота+рыбалка. И пластик и иже с ним мне не подходят по принципу. А вот люминь (такой) красится очень даже неплохо.
Это то, что мне нужно было. Так как авто используется еще и по своему назначению. Так же охота+рыбалка. И пластик и иже с ним мне не подходят по принципу. А вот люминь (такой) красится очень даже неплохо.
Задуй ЛайнИксом, будет вполне себе ) Можно без последнего прохода, чтобы более гладкая фактура покрытия была.
отличный силовой экспедиционный кунг, а чего боковинки не сделал открывающимися?!
но смотрится конечно))), теперь точно решил не делать себе кунг.
я у трифидоф крышку хочу сделать силовую, а на нее дугу спецом изготовить с эксп.багажником.
отличный силовой экспедиционный кунг, а чего боковинки не сделал открывающимися?!
но смотрится конечно))), теперь точно решил не делать себе кунг.
я у трифидоф крышку хочу сделать силовую, а на нее дугу спецом изготовить с эксп.багажником.
При неплохом подходе их крышки неудобны. Особенно при относительно небольшой высоте борта Ram. Полгода крышечный вопрос изучал. Посмотри ДаймондБэк, на мой взгляд это лучшие и самые удобные крышки в своем роде.
отличный силовой экспедиционный кунг, а чего боковинки не сделал открывающимися?!
но смотрится конечно))), теперь точно решил не делать себе кунг.
я у трифидоф крышку хочу сделать силовую, а на нее дугу спецом изготовить с эксп.багажником.
При неплохом подходе их крышки неудобны. Особенно при относительно небольшой высоте борта Ram. Полгода крышечный вопрос изучал. Посмотри ДаймондБэк, на мой взгляд это лучшие и самые удобные крышки в своем роде.
Тоже все изучил, даймонды нравятся, но мне нужна дуга (сверху будет эксп. багажник) так что крышку надо индивидуально кроить.
Тоже сейчас крою себе макет крышки силовой аллюминиевой,пока у меня на лонг четырёхсекционка получается,в дальнейшем думаю. на short трёхсекционка будет. А вот с дугой её подружить сложнее без потери функционала.У Вас дуга с опорами назад будет? На какое расстояние?
Как еще эта контора не сдохла то?Такую топорщину и за такие деньги-это пипец.Такую самому как нех за пару дней.Реальная стоимость с работоой около 20 тр,да еще и на любителя
Воу,воу,палехче.Паша делает(в основном) для мидл сайзов.А там главное практичность.Потому что заказчикам важнее "ехать" а не "шашечки".Изделия вполне надёжные.По цене,вполне приемлемо.Тот же даймонд бэк,только дешевле+можно что-то вне каталога заказать.Чисто под себя.
И на будущее.Ребят,давайте уважать тех,кто что-то делает руками.Всякая бизнес аналитика,это конечно здорово и денежно,но кто-то должен и работать.А?
На мой КУНГ пошло 3 листа алюминьки по 8000 руб.
Не полностью, канеш. Но купить пришлось таки три листа. Это, скажем, уже 24 килорубля. Расходники, типа газовых упоров, замков, струбцин, уплотнителей, окантовки и т.д. оценим ещё в 4 тысячи.
Раскрой и гибка - скажем один день двух человек, будем считать пятак.
Сварка, один день аргонавта. Будем считать 4000.
Сборка, подгонка и надевание на автомобиль, скажем один день двух человек. Опять пятак.
Итого выходит 42 килорубля.
Это в том случае, если предположить, что НИОКР ничего не стоит.
Да нет,обидеть не хотел.Просто по цене близко к пластиковуму,а внешне еще до него далеко)))Уважаю чужую работу,но век ее в таком виде уже прошел.Делал сам такой же два года назад и обошелся он мне в 16тр.С фурнитурой и упорами.Правда это не додж а мазда бт50 была.Но ушло тоже два листа.Но может квинтет так подорожал конечно.Без обид)))
