Не вижу в этом проблемы,за несколько лет привез и сделал больше сотни битых машин.Всегда говорил покупателю об этом.Машина значительно дешевле,главное чтоб качество ремонта было на высоте
Алексей, Марк просто не наделен даром фотокорреспондента. Минская таможня выглядит как кладбище машин, там реально очень много тотала и еще больше таких подбитых как на фото
Не-а в чём прикол?Да-ввозят аварийный авто, да-потом делают.И не нарваться на реанимированный трак-очень тяжело.А если Барана подбили в Рассеи и потом сделали?Что это меняет?На то и глаза у покупателя (В купе с разными базами и друзьями-кузовщиками),чтоб взять в соответствии со своими желаниями и (главное)возможностями.
Кузова сильно изменились с тех пор, как наши жестянщики смогли чинить жигули. Много стало просто неремонтопригодно. Купят подешеке, а потом удивляются, почему на кочке движок вывалился..
А с этим РЭМом все действительно так. Будет продаваться как нулевый, если не пожмотятся и крылья с капотом заменят а не отштукатурят. Ждем в клубе, Welcome!
Ездили смотреть с представителем клуба один "чуть" битый РЕМ. С виду вполне приличный. По существу-жаль того, кто купит. Подвеска вся в сторону, геометрия нарушена, машина абсолютно свежая...... 😑 По всей видимости налетел в лоб на высокий бордюр.
Кузова сильно изменились с тех пор, как наши жестянщики смогли чинить жигули. Много стало просто неремонтопригодно. Купят подешеке, а потом удивляются, почему на кочке движок вывалился..
А с этим РЭМом все действительно так. Будет продаваться как нулевый, если не пожмотятся и крылья с капотом заменят а не отштукатурят. Ждем в клубе, Welcome!
А это Ваши домыслы, или факты есть подобных дел. Можете привести не голословно?
Оффтоп:
Завез меня дядя Марк на экскурсию туда - я думал это люди наговаривают. А, нет - я в шоке был. И продавцы как в Хургаде на базару - только за руки не хватали 🙂