Рыбак#1
Иногда в нашем ночном провинциальном городе Валдае Новгородской области бывает скучно. Многочисленные казино давно вывели в отдельно взятый регион, рестораны и бары работают до 9 вечера и не блещут качеством пищи, а из ночных развлекательных клубов остался один единственный клуб "Тропикана", куда рекомендовано приходить сразу в количестве 10 человек и никак не меньше.
Днём я выспался как никогда в медленно идущем поезде Гродно-Санкт-Петербург, вышел на станции, читай на вокзале Сольцы Новгородской области, с огромным трудом попал в сам город Сольцы. Дело всё в том, что от станции до самого города расстояние составляет примерно 3 км, и из города на станцию ходит автобус. Простояв в полном одиночестве на остановке у вокзала минут двадцать, я узнал от сердобольной бабушки, что автобус из самого города может и не прийти, если не будет пассажиров в сторону вокзала. Зачем попросту тратить топливо и гробить остатки техники на дороге, покрытие которой не ремонтировалось с 1950 года?
В конце концов я добрался до города Сольцы с каким-то военным, который заведомо заказал такси.
Мой белорусский поезд и вокзал г. Сольцы
Город Сольцы совсем не похож на пред олимпийский Сочи
Автостанция Сольцы и площадь перед ней, и конечно же, автобус.
ТЭЦ г. Сольцы
С автостанции Сольцы я поехал автобусов до В. Новгорода, а оттуда уже добрая Люба забрала меня на машине до нашего Валдая. Сидя в автобусе, выезжающем из г. Сольцы я сумел заметить въезжающего в этот город нашего одноклубника с ником 053.
Приехав в Валдай, я загрустил. Толи совсем не олимпийский город Сольцы навеял тоску, толи усталость за неделю. Люба ушла вечером на свою нелюбимую Газпромнефть в ночную смену. И Стало совсем скучно и тоскливо. Надо что то делать.Сев в машину, я припёрся на комплекс Газпромнефть, расположенный на трассе, где как раз работала Любася в ночную смену. К сожалению, более цивилизованного места в нашем городе ночью нет. А на Газпромнефти светло, чисто и есть кофе. Болтаясь без дело по комплексу мне пришла в голову свежая мысль поработать заправщиком. Идея была тут же поддержана всем коллективом заправки, тут же нашлась подходящая новая форма и светоотражающий жилет с надписью "Газпромнефть". Два штатных заправщика Максим и Саша провели со мной инструктаж. Как то примерно так:
"Доброй ночи, какой вид топлива вам заправить?"
"5-я колонка, АИ-95, до полного бака."
"Удачной дороги, приезжайте к нам ещё."
Одев форму, я вышел к топливным колонкам. И тут как назло, машины прекратили заезжать на АЗС, хотя поток по трассе в праздничный день был большой.
Простояв минут двадцать, я реально замёрз, ибо температура на улице была около ноля. Подождав ещё пару минут, я отправился в помещение АЗС пить кофе к Любасе.
Но вскоре машины поехали. Поначалу я немного стеснялся, два раза переспрашивал марку топлива, но вскоре стало получаться.
Вообще в этом что то есть. Процентов тридцать клиентов оставляли мне мелочь, максимальное вознаграждение составило 20 рублей. ( Я тоже всегда на заправках, когда мне заправляют машину, оставляю заправщикам аккурат 20 рублей).
По ходу своей необычной работы я разговаривал с ребятами, слушая их рассказы о необычных ситуациях на работе. Бывало, что дают и тысячу рублей, что конечно же, большая редкость, и пятьсот, что тоже редкость. Частенько на постоплатных колонках ( большинство АЗС Газпромнефти работают именно по такой схеме на Северо-Западе, заправился-потом заплатил) кто то забывает заплатить. Тогда в догонку пускается тревожная группа охраны на жёлтом "Матизе" 🙂
Вообщем, ночь удалась. Кто то из клиентов АЗС немного странно разглядывал мои наполированные ботинки от Карло Пазоллини (ну не было других)... Я получил огромное удовольствие, сумма вознаграждения за пять часов составила мелочью почти сто рублей, которую я отдал в кассу, что бы в конце смены был большой "плюс". Ребята-заправщики брать деньги отказались, видимо, так принято. Ну а я понял, что на все случаи жизни обрёл себе вторую работу.
P. S. Хочу поблагодарить весь коллектив АЗС Газпромнефть за доставленное удовольствие.
Днём я выспался как никогда в медленно идущем поезде Гродно-Санкт-Петербург, вышел на станции, читай на вокзале Сольцы Новгородской области, с огромным трудом попал в сам город Сольцы. Дело всё в том, что от станции до самого города расстояние составляет примерно 3 км, и из города на станцию ходит автобус. Простояв в полном одиночестве на остановке у вокзала минут двадцать, я узнал от сердобольной бабушки, что автобус из самого города может и не прийти, если не будет пассажиров в сторону вокзала. Зачем попросту тратить топливо и гробить остатки техники на дороге, покрытие которой не ремонтировалось с 1950 года?
В конце концов я добрался до города Сольцы с каким-то военным, который заведомо заказал такси.
Мой белорусский поезд и вокзал г. Сольцы
Город Сольцы совсем не похож на пред олимпийский Сочи
Автостанция Сольцы и площадь перед ней, и конечно же, автобус.
ТЭЦ г. Сольцы
С автостанции Сольцы я поехал автобусов до В. Новгорода, а оттуда уже добрая Люба забрала меня на машине до нашего Валдая. Сидя в автобусе, выезжающем из г. Сольцы я сумел заметить въезжающего в этот город нашего одноклубника с ником 053.
Приехав в Валдай, я загрустил. Толи совсем не олимпийский город Сольцы навеял тоску, толи усталость за неделю. Люба ушла вечером на свою нелюбимую Газпромнефть в ночную смену. И Стало совсем скучно и тоскливо. Надо что то делать.Сев в машину, я припёрся на комплекс Газпромнефть, расположенный на трассе, где как раз работала Любася в ночную смену. К сожалению, более цивилизованного места в нашем городе ночью нет. А на Газпромнефти светло, чисто и есть кофе. Болтаясь без дело по комплексу мне пришла в голову свежая мысль поработать заправщиком. Идея была тут же поддержана всем коллективом заправки, тут же нашлась подходящая новая форма и светоотражающий жилет с надписью "Газпромнефть". Два штатных заправщика Максим и Саша провели со мной инструктаж. Как то примерно так:
"Доброй ночи, какой вид топлива вам заправить?"
"5-я колонка, АИ-95, до полного бака."
"Удачной дороги, приезжайте к нам ещё."
Одев форму, я вышел к топливным колонкам. И тут как назло, машины прекратили заезжать на АЗС, хотя поток по трассе в праздничный день был большой.
Простояв минут двадцать, я реально замёрз, ибо температура на улице была около ноля. Подождав ещё пару минут, я отправился в помещение АЗС пить кофе к Любасе.
Но вскоре машины поехали. Поначалу я немного стеснялся, два раза переспрашивал марку топлива, но вскоре стало получаться.
Вообще в этом что то есть. Процентов тридцать клиентов оставляли мне мелочь, максимальное вознаграждение составило 20 рублей. ( Я тоже всегда на заправках, когда мне заправляют машину, оставляю заправщикам аккурат 20 рублей).
По ходу своей необычной работы я разговаривал с ребятами, слушая их рассказы о необычных ситуациях на работе. Бывало, что дают и тысячу рублей, что конечно же, большая редкость, и пятьсот, что тоже редкость. Частенько на постоплатных колонках ( большинство АЗС Газпромнефти работают именно по такой схеме на Северо-Западе, заправился-потом заплатил) кто то забывает заплатить. Тогда в догонку пускается тревожная группа охраны на жёлтом "Матизе" 🙂
Вообщем, ночь удалась. Кто то из клиентов АЗС немного странно разглядывал мои наполированные ботинки от Карло Пазоллини (ну не было других)... Я получил огромное удовольствие, сумма вознаграждения за пять часов составила мелочью почти сто рублей, которую я отдал в кассу, что бы в конце смены был большой "плюс". Ребята-заправщики брать деньги отказались, видимо, так принято. Ну а я понял, что на все случаи жизни обрёл себе вторую работу.
P. S. Хочу поблагодарить весь коллектив АЗС Газпромнефть за доставленное удовольствие.