Волок-2012. От нас участвует член клуба Dokas. Следим за новостями.

В этом году на одном из самых больших рейдов России - Волоке, который организует уже много лет Леша Мочалов участвует наш одноклубник Александр (Dokas) на рыжей Дайтоне, которая была подготовлена к бездорожью. На палубе дайтоны поднят клубный флаг.

Историко-этнографическая экспедиция «Волок» имеет своей целью пересечение России с севера на юг через провинцию преимущественно по бездорожью. Маршрут пролегает от Белого моря до Черного через интересные с природной, исторической, культурной или этнографической точки зрения объекты, находящиеся вне общепринятых туристических маршрутов, и призван расширить интерес к внутреннему туризму в нашей стране. Ко многим памятникам прямой подъезд на автомобиле или не возможен вовсе, или возможен исключительно по бездорожью, чем и объясняется формат экспедиции, предусматривающий использование исключительно полноприводной техники.



О новостях с Волока лучше читать здесь: http://alexey-mochalov.livejournal.com/
Новости от Докаса будем выкладывать дополнительно.

Удачи и удовольствия от процесса Александру и всем участникам!!!

Jeep Commander уже крякнулся, кстати. На первом же этапе Мурманск-Медвежьегорск.
Что интересно, этот автомобиль принадлежит тому же владельцу, чей Рэнглер Рубикон горел в Монголии.

Общие потери первого этапа кроме этого: у одного УАЗа оторвало стабилизатор, у «Патриота» пикапа треснуло крепление стойки — вовремя заметили и успели заварить, у «Доджа» кончились все амортизаторы, у одного «Паджеро» — передние. Да почти у всех автомобилей есть небольшие поломки.

Додж, я так понимаю, Дюранго. Наш еще не присоединился к экспедиции, должен был сегодня выехать.


Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru

Подробности: http://alexey-mochalov.livejournal.com/51138.html#cutid1

Дорога Р37 Вытегра-Ленинградская обл.
Фото на livejournal.com
Фото на livejournal.com

И новые приключения на Волоке.

Фото на livejournal.com
Фото на livejournal.com

Со слов владельца:

На появившемся асфальте, почти у самой границы с Ленобластью, когда мы на радостях немного поднажали, на скорости около 110 км\ч внезапно левый передний угол машины рухнул вниз. Через полсекунды мы увидели уезжающее от нас колесо. Пропахали тормозным диском по асфальту метров сто; наш пилот Виктор продемонстрировал высокое мастерство — даже не очень изменившись в лице, он не дотронулся до педали тормоза и спокойно и четко удержал автомобиль прямо. Встали прямо посреди перекрестка, зарывшись в кучу песка.

Колесо укатилось вперед метров на 150, хорошо, что в этот момент никого не ехало навстречу. Поддомкратились, выправили молотком слегка погнувшийся пыльник, поставили колесо (диску, конечно, амба — отверстия под болты разбило, но прикрутилось нормально), сняли по две гайки с других колес. Поехали дальше.

Буквально через два километра полез вверх датчик температуры, запахло антифризом. Лопнул патрубок салонной печки. Глушь, дождь, связи нет. Замотали изолентой — не помогло. Оказывается, на «Паджеро» подходит такой патрубок от любого ВАЗа. Задача — его найти. До ближайшего населенного пункта — Подпорожья — километров 60. У редких останавливающихся машин в запасах подходящего не находится. Потихоньку двигаемся в сторону цивилизации, чтобы хотя бы попасть в зону действия связи. Секунд двадцать разгоняемся, глушим двигатель, катимся. Повторить три-четыре раза. Постоять минут десять, остыть. Опять повторить. Конечно, все 60 км так не проедешь, но до появления сотового сигнала дотянули. Обменялись информацией с остальными. Минут через 15 тормознули «Газель», согласившуюся дотащить нас до города.

В Подпорожье уже все закрыто — восьмой час вечера. Местные гаишники рассказывают про небольшой сервис, где нам и снимают нужный патрубок с разобранной «семерки». Живем! Покупаем в круглосуточном ларьке шесть литров антифриза, вливаем, гоним дальше. До точки лагеря еще очень далеко. Едем по какой-то непопулярной дороге. Ливень, туман, видимости почти нет, быстро темнеет. От недосыпа и перегруженности впечатлениями меня начинает просто выключать. Часам к трем ночи добираемся до нужного района. Лесная дорога, темень, никого не видим, хотя знаем, что на точке должна быть как минимум машина с телевизионщиками. Кружим по лесу, пропадают тормоза.

Ерунда, дело житейское. Виктор меняет правые задние колодки под проливным дождем и в темноте минут за пять. Я, пошатываясь, свечу фонариком и качаю педаль тормоза. В конце концов, находим «Амарок» на одной из полянок около запланированной точки. Четыре часа ночи. Глушим машину, организм глушится сам через пять секунд.

Очнулись около девяти утра. Мы на берегу озера Лошево (да-да, мы оценили символичность), Ленобласть, около 90 км от Тихвина. Наконец-то чудесная погода. Солнце жарит, птички поют. Кроме нас и «Амарока» приехала еще одна машина. Остальные продолжают рубится в лесу далеко от лагеря. Об их приключениях — потом. Очевидно, что сегодня у нас незапланированная дневка на этой прекрасной поляне.


Разбиваем лагерь, участники постепенно подтягиваются. Похоже, у пикапа «Патриота» накрылся задний дифференциал и коробка гудит. Он поехал в Питер чиниться. У одного из «Крузаков» умерла передняя подвеска — он вроде бы в Москву рванул в знакомый сервис. Как приедут остальные — поймем какие еще есть технические потери.

Источник: http://anryseagull.livejournal.com

Vse_budet_ok (Наталья) пишет:

Удачи и удовольствия от процесса Александру и всем участникам!!!

Наталья, спасибо! Удовольствия в любом Волоке традиционно хоть отбавляй, мероприятие феерическое, а удача очень нужна!

То Dokas . Молодец, настоящее приключение, искренне завидую, ровной дороги(насколько это возможно) и самых ярких впечатлений. Ждём отчётов.

P.S. На след. год буду стараться подключиться к Волоку.

Костя, машину, к примеру, Ram 2500 надо готовить под эту поездку или пойдёт на родной подвеске?

http://volok-raid.ru/volok-2012-reglament
Вот тут все описано.

Сегодня экспедиция остановилась на дневку в Липецке. Новые фотографии от участников:

Фото на livejournal.com
Фото на livejournal.com
Фото на livejournal.com
Фото на livejournal.com

otez_pimen пишет:

То Dokas . Молодец, настоящее приключение, искренне завидую, ровной дороги(насколько это возможно) и самых ярких впечатлений. Ждём отчётов.

P.S. На след. год буду стараться подключиться к Волоку.

Спасибо, мы сегодня починились, завтра утром стартуем в Липецк на 3-й этап Волока.
Обязательно присоединяйся!

Медвежьегорск-Липецк

Ох, ничего себе... неудивительно, что Докас шрус порвал...
Леша Мочалов пишет:

Этап выдался совсем дремучим и сложным, опять ночевали в лесу, выбивались из графика, ели шишки и пили талую воду. Открытие России заново в этом году выходит как-то жестковато с точки зрения off-road. Как следствие, очень много поломок, народ рассредоточился по городам и сервисам, меняют колодки-подшипники-пневмобаллоны-шрусы-раздатки-амортизаторы и черт ногу сломит еще чего. Однако, экспедиция по прежнему движется.

Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru

Кстати, Волок успешно завершен вчера в Новороссийске. Мне позвонил Докас. Скоро будет фотоотчет. 🙂

Однако действительно жестко для экспедиционников.
Они же со шмурдяком едут, вес.
Но думаю тут не угадаешь.
Зима была не самая холодная, а действительно солнечных дней мало еще было.
Сейчас наверно пик воды.

Докас! Докас! Фотки! Фотки! Отчеты! Отчеты!

Напоминаю, что Волок-2012 финишировал в Новороссийске 9 мая.

Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru
Фото на img-fotki.yandex.ru

А это специально нашим сталинистам. г. Беслан, насколько я помню. Сам там проезжал в 2010 с Темой Лебедевым.
Фото на img-fotki.yandex.ru

Да, для таких дорог прекрасно бы подошла независимая подвеска с верхними торсионами.
Ждем отчет...

P.S. Патрули, нивы и мостовые кукурузники - ломались ?

Да в этом году что-то все ломались - и мостовые и с независимой подвеской. Попробую собрать небольшую статистику поломок.

честно говоря неудивительно.
Неужели раньше были трассы таково уровня? На мой взгляд ,то что на фотках, больше для трофи линейки подходит, чем для путешествий 😉

Нет, раньше трассы были полегче.Погода спутала все карты, оргам пришлось срочно маршрут переписывать, а из-за того что большинство участников сутки выбирались со спецучастка получилась незапланированная днёвка.Отсюда отставание от графика и длительные перегоны по асфальту. Но на смотровую над Новороссийском успели в 21.55 9 мая!

Dokas пишет:

Нет, раньше трассы были полегче.Погода спутала все карты, оргам пришлось срочно маршрут переписывать, а из-за того что большинство участников сутки выбирались со спецучастка получилась незапланированная днёвка.Отсюда отставание от графика и длительные перегоны по асфальту. Но на смотровую над Новороссийском успели в 21.55 9 мая!

Респект Вам ребята 🙂
скажу как понимаю,... Вы оказались на трассе экстрима на машинах стандарт плюс и .... прошли 🎉
молодцы и все с большой буквы, аплодисменты от души 🙂 🙂 🙂

Спасибо! Но прошли не все, было много сходов из-за поломок.А на самый сложный спецучасток в Карелии я не попал, т.к. присоединился только в Тверской области. Но СУ можно было объезжать по асфальту, пусть большим кругом, что некоторые и делали.
Но зачем тогда ехать на Волок, можно просто прокатиться от Мурманска до Новороссийска по трассе- займёт всего чуть больше суток и машина останется целой?!

Dokas пишет:

Спасибо! Но прошли не все, было много сходов из-за поломок.А на самый сложный спецучасток в Карелии я не попал, т.к. присоединился только в Тверской области. Но СУ можно было объезжать по асфальту, пусть большим кругом, что некоторые и делали.
Но зачем тогда ехать на Волок, можно просто прокатиться от Мурманска до Новороссийска по трассе- займёт всего чуть больше суток и машина останется целой?!

и тут ты прав, меня удивили трассы, я выше писал год сейчас такой, мокрый, полностью поддерживаю вас и судей 🙂
Россию не обманешь, легких трасс не бывает.
Я обычно на таких трассах на боевом уазе иду, а Вы почти на стоковых машинах.
А присоединится к Вам как? готов участвовать, завидно, не шучу 🙂

http://volok-raid.ru/
Вот сайт, читаешь, звонишь Алексею Мочалову- он главный орг, оплачиваешь взнос и едешь.
Кстати, в августе он планирует Северный Кавказ- думаю будет суперинтересно. Планирую поехать.

Саша, я тоже на Кавказ поеду, только на 70-ке

motorpinz пишет:

Саша, я тоже на Кавказ поеду, только на 70-ке

Илья, отлично, увидимся, а почему не на 80-ке?
Приезжай сегодня на встречу!

Классс! Разбогатею - обязательно присоединюсь!