Если исходить из цены в 300-400 то можно взять еще boulevard C90 у них есть шикарная расцветка белый перламутр (на авто.ру в Дмитрове такой продается) двигатель правда 1500, зато его ресурс в разы выше литровых, харлеи и т.д - это уже другая ценовая категория
1100 лучше намного. Конечно, и тот и другой едут по-пенсионэрски, но у литровича хотя бы задний тормоз дисковый и впереди два диска, а не один. Ну и ваще посолиднее. ЕМНИП, 650 и 400 одинаковые по раме, т.е. люди будут говорить "дяденька, у вас что-то меж булок застряло".
Есличо, устриц (1100) ел в течении лет пяти штоль...
2 Sid_Vicious:
ездил на литродраге лет пять. Перегрел два раза всего. В аномальную жару по пробке (года 3-4 назад, когда в Мск. всё горело) и один раз просто по пробке в жару, ну ооочень уж активно ехал. Боббинсы не поджаривал. Всё норм.
Обгонка ходит довольно долго, если правильно поставлена.
Да, есличо, моя Драга литровая бывшая...
Сперва была такая
Фото на qip.ru
Обвес полностью кастомный, стальной. Блестяшки на крыльях - полированая нержавейка.
Потом стала такая:
Фото на qip.ru Фото на qip.ru
Но в итоге, прокатитесь на Глде и будете ездить уже на ней.
Даже зимой. (Февр. 2014)
Фото на qip.ru
xvs 1100 безусловно лучше 650, хотя бы потому, что у 650 один тормозной диск спереди и его катастрофически не хватает (многие меняют 650 на 1100 именно из-за этого)
Ну а если все-таки хочется реально городской чеперок, то я бы предложил:
- Suzuki boulevard m50
- вилка перевертыш
- пластиковые крылья
- очень послушен и легок в управлении
- Kawasaki vn900 vulcan
- очень послушен и легок в управлении
Оба инжектора и с радиаторами, прыгнул и погнал, никаких подсосов, прогревов и т.д
Присматриваюсь к Suzuki Boulevard m50k8. Чем он лучше Драги?
Вечер добрый. Прочитал всю тему и не понял, для каких целей нужен мото. Если мото для пробок Московских, то я предпочитаю эндуро-очень удобный (у меня для этого BMW F700GS), для просто покайфовать по незагруженным дорогам конечно чопер (также имею HONDA SHADOW SPIRIT 750). По мощьности и звуку-вполне хватает, даже с запасом. Они такие разные и поэтому едишь на них совершенно по разному. На Болеваре пробовал, но для меня он тяжеловат.
Нужно подождать весны и попробовать, что больше подойдет и главное понять для чего нужен мото.
Поражаюсь. Сам пишешь-нужен чоппер. Ты же не покупаешь л200 когда нужен пикап 🎉 Дойди до магазина Харли Девидсон и прокатись на разных мотиках. Сначало крепко задумаешься, а потом примешь верное решение)))
А к вопросу,зачем нужен мотик, ответ прост,за тем,за чем и Рам регуляр каб)))
Я же писал выше. Только чоппер. Определился, что мне с моими 80 кг. 650лс хватит.
Я уже нагонялся в свое время.
Теперь стал вопрос: Suzuki Boulevard m50k8 или Drag star 650...
До этого катал
Kawasaki ER-6F
Honda cbr 1000 rr 2012г. - не мое.
Я же писал выше. Только чоппер. Определился, что мне с моими 80 кг. 650лс хватит.
Я уже нагонялся в свое время.
Теперь стал вопрос: Suzuki Boulevard m50k8 или Drag star 650...
До этого катал
Kawasaki ER-6F
Honda cbr 1000 rr 2012г. - не мое.
650 л.с.?!))))
А если серьезно, то из этих двоих однозначно Suzuki, это так называемый пауэр-крузер, хоть и небольшой) Соответственно, и технически лучше, и мощнее. ИМХО, конечно. И разбавит это все Кавасаки Вулкан 900-й) Тоже, кстати, нормальный вариант в этих же праметрах)
xvs 1100 безусловно лучше 650, хотя бы потому, что у 650 один тормозной диск спереди и его катастрофически не хватает (многие меняют 650 на 1100 именно из-за этого)
Ну а если все-таки хочется реально городской чеперок, то я бы предложил:
- Suzuki boulevard m50
- вилка перевертыш
- пластиковые крылья
- очень послушен и легок в управлении
- Kawasaki vn900 vulcan
- очень послушен и легок в управлении
Оба инжектора и с радиаторами, прыгнул и погнал, никаких подсосов, прогревов и т.д
Присматриваюсь к Suzuki Boulevard m50k8. Чем он лучше Драги?
Незнаю для кого как, но для меня инжектор это большой плюс, для себя решил, на карбюратор больше не сяду.
Надоели постоянные приготовления, то игла залипает, то обороты прыгают, то бензин не качественный. Хочется просто сесть и поехать.
M50 выглядит конечно немного по спортивному в сравнению с драгой, но зато управляемость в разы лучше. В городе ездить одно удовольствие плюс инжектор моментально реагирует на газульку в отличие от карбюратора
2 Ugly Mexican:
дооооа. Хорлей всему голова. Это ничо, шо не едет, мелкий и не шибко удобный. А ещё пердит, трясётся как одностволка... Короче, одно достоинство - выглядит симпатишно. Но это на любителя. Кому казаться главнее чем быть.
2 Ugly Mexican:
дооооа. Хорлей всему голова. Это ничо, шо не едет, мелкий и не шибко удобный. А ещё пердит, трясётся как одностволка... Короче, одно достоинство - выглядит симпатишно. Но это на любителя. Кому казаться главнее чем быть.
Не забывай про выродка, который активно выделяется на остальном фоне, в положительную сторону. Одного понять не могу, почему на мотоцикл Porsche прилепили нашлёпки XD 😆
2 Lifter:
Не, ну ТруЪ-хорлеизды не считают же ВРот настоящим ХД. Они ваще ребята-сектанты. 🙂
Хрен знает... так или иначе поприкидывал почти всю линейку ХД: Щпрот 1200, Дайна какая-то, Электричка... Не. Не моё. Мало, неудобно. На ВРоте надо к рулю тянуться. Т.е. выглядит, канеш, зачётно... как в кино прям про плохих парней. Но чота не. Я не достаточно плохой наверное. Буду ездить на Голде да Уралах.
bougaev - как-то мало уважения и пиетета к сектантам 😜 С таким подходом вас несомненно когда-то поймают, окропят святым маслом из оригинальной упаковки маде ин не просто юса, а именно милуоки. Ну или укусят... Как там они размножаются...? 😆 В общем не быть вам таким как раньше. Станете трястись, пердеть и искать дюймовый инструмент. Ах да, полюбите все местные мотосервизы.
Сам катаю нарко-звезду 1100. Давно. Не продам никогда. Чо тут думать 650 или 1100? Плюс у 650 токанама один - отсутствие всемилюбимой обгонной муфты стартера. Но, как бэ, прогресс не стоит на месте, цена окончательного решения этой проблемы 330$ или около 20 000р тут. Новые шестерни, несколько иного конструктива и остальной "сделай сам". И собсно всё. По столице пробки катаются свободно, проблем не очучаю. Хотя, таки да, на каком-нить ёбрике было б сподручнее 😉
