Ребят есть желание купить первый снегоход в своей жизни. (Причем Б\У от 2009 года, чтобы понять, что это ....)
Выбрал простой вариант - Yamaha Viking 540 (Ш x Д x В гусеницы: 508 x 3,912 x 35 мм)
Длинна кузова барашка насколько я помню примерно 2400.
Кто перевозил снегоходы в кузове? Или нужно покупать прицеп ? - что совершенно убьёт желание покупать снежик 🙁
P.S. катался у знакомого на Буране. Очень понравилось.
В общем отговорили меня покупать снежик, пришел к мнению приобрести маленький спорт квадрик типа Yamaha YFM 250R, а на зиму на него ставить гусеницы и лыжи!
В общем отговорили меня покупать снежик, пришел к мнению приобрести маленький спорт квадрик типа Yamaha YFM 250R, а на зиму на него ставить гусеницы и лыжи!
И очень зря. Сам летом езжу на мотоцикле, зимой второй год на снежике (Polaris RMK800) , так вот зиму жду больше чем лето.
Буран, Викинг- не о чем для покатушек, только для работы. ИМХО
Я честно говоря долго метался что купить. Летом на двух колесах передвигаюсь, хотелось зимой тоже покатать неспешно на чем-нибудь. Почти решил купить квадр и гуси. Отговорил коллега. У него есть Outlander на гусях. Говорит прикольная штука, но как трактор: медленно лезет везде)), но фана минимум. А у меня речка рядом в канал выходит, дальше в водохранилище. Короче простора море. Тут надо чуть побыстрее двигаться. Сейчас подбираю снеж и даже вот на такие прикольные сани для семьи заглядываюсь:
http://sani.tp-market.ru/
Народ о них отзывается хорошо. Рыбачат прямо в них сидя))).
У меня есть подозрение, что 250-ти кубовый квадр не потащит гусянки или потащит, но очень уныло. На BRP их предпочитают не ставить без электроусилителя руля и движка менее 800 кубов.
Я честно говоря долго метался что купить. Летом на двух колесах передвигаюсь, хотелось зимой тоже покатать неспешно на чем-нибудь. Почти решил купить квадр и гуси. Отговорил коллега. У него есть Outlander на гусях. Говорит прикольная штука, но как трактор: медленно лезет везде)), но фана минимум. А у меня речка рядом в канал выходит, дальше в водохранилище. Короче простора море. Тут надо чуть побыстрее двигаться. Сейчас подбираю снеж и даже вот на такие прикольные сани для семьи заглядываюсь:
http://sani.tp-market.ru/
Народ о них отзывается хорошо. Рыбачат прямо в них сидя))).
У меня есть подозрение, что 250-ти кубовый квадр не потащит гусянки или потащит, но очень уныло. На BRP их предпочитают не ставить без электроусилителя руля и движка менее 800 кубов.
В общем квадрик я уже купил 250-ку, сходил отучился, получил права тракториста 🙂
Но уже понял по совету друзей, что нужно покупать ещё и снежик!
Только не хочу я покупать прицеп, хочу перевозить его в кузове, но замеряя по всем параметрам он будет сильно выступать...
Не знаю какая у вас длина кузова, у меня 2,4 м и вот при этом поляс рмк 800 155 влезает тока при откинутом борте тютелька в тютельку. Тут есть небольшая проблема с загрузкой или трап какой то надо придумывать или втроем загружать или искать сугроб подходящий чтобы задом подъехать. Квадр никогда снегоход не заменит особенно зимой, имхо. Снегоход третий уже, квадр продал))
Не знаю какая у вас длина кузова, у меня 2,4 м и вот при этом поляс рмк 800 155 влезает тока при откинутом борте тютелька в тютельку. Тут есть небольшая проблема с загрузкой или трап какой то надо придумывать или втроем загружать или искать сугроб подходящий чтобы задом подъехать. Квадр никогда снегоход не заменит особенно зимой, имхо. Снегоход третий уже, квадр продал))
У меня такая же длинна, я просто смотрел не спортивные а утилитарные снегоходы типа Yamah RS VIKING PRO и т.п. длина которого 3,260 мм, вот и будет он выступать почти на метр!
Но я Вас понял,спасибо, просто очень хочется ездить на снежике не одному, а с пассажиром.
Мужики, сказать честно? Восемь лет таскаю за собой всяческую технику - катера, квадрики, снежики, гидрики всяческих мастей. И должен вам сказать, что нет ничего удобней, чем обыкновенный прицеп для их перевозки. Тоже раньше городил в кузов всякую муйню для их подъема, спуска и безопасной транспортировки - от усиленной тарги для установки мощной лебедки, до различных рымов в кузове для удобного раскрепления. А год назад купил за 24 тысячи специальный ЛАВовский прицеп с ОТКИДНЫМ кузовом, и с таким облегчением вздохнул! Любая техника в него грузится за 2 минуты (раскрепляется дольше) Где надо- отцепил, где надо - прицепил, чо надо, то и погрузил без всяких дум влезет или не влезет И не надо городить никаких металлических конструкций, в виде трапа. А в кузовок и без техники всегда есть, что погрузить. Грустно смотреть, как в короткий кузовок, буквально вкрячивают, всяческую технику не по размеру.
Мужики, сказать честно? Восемь лет таскаю за собой всяческую технику - катера, квадрики, снежики, гидрики всяческих мастей. И должен вам сказать, что нет ничего удобней, чем обыкновенный прицеп для их перевозки. Тоже раньше городил в кузов всякую муйню для их подъема, спуска и безопасной транспортировки - от усиленной тарги для установки мощной лебедки, до различных рымов в кузове для удобного раскрепления. А год назад купил за 24 тысячи специальный ЛАВовский прицеп с ОТКИДНЫМ кузовом, и с таким облегчением вздохнул! Любая техника в него грузится за 2 минуты (раскрепляется дольше) Где надо- отцепил, где надо - прицепил, чо надо, то и погрузил без всяких дум влезет или не влезет И не надо городить никаких металлических конструкций, в виде трапа. А в кузовок и без техники всегда есть, что погрузить. Грустно смотреть, как в короткий кузовок, буквально вкрячивают, всяческую технику не по размеру.
Согласен с Вами, что лучше прицепа не чего нет! Но прицеп создает свои неудобства: это опять же хранение его, но и потом в кузове удобно перевозить где надо сбросил, и не думаешь где оставить прицеп чтоб не болтался в заде, Перевозка в кузове это оперативность, тем более во время охоты.
Согласен с Вами, что лучше прицепа не чего нет! Но прицеп создает свои неудобства: это опять же хранение его, но и потом в кузове удобно перевозить где надо сбросил, и не думаешь где оставить прицеп чтоб не болтался в заде, Перевозка в кузове это оперативность, тем более во время охоты.
Я думаю, что у человека, который собирается покупать снегоход, есть где хранить прицеп.
А танцевать вдвоем/втроем со снегоходом на руках, чтобы его аккуратно загрузить в кузов и не поцарапать ничего нигде - то еще удовольствие, наверное.
На абсолютную правоту не претендую, так как опыта нет. Просто мысли озвучил 🙂
У меня из помощников только жена, так что гидр или снеж ркуами не загрузить. Пришлось городить лебеду. Ее к кузову не прилепишь - тросом будет резать задний борт. Пришлоть городить усиленную таргу, а это в хроме 70000 руб. пять лет назад было. Плюс сама лебеда с дистанционным управление, это 25000. По итогу, за эту сумму можно купить два!!! полноценных крытых прицепа с ОТКИДНЫМ кузовом. Про трап не говорю, он у меня получился очень удачный и удобный и обошелся в 15 копеек
так погрузка в кузов не претендует на супер основной вариант! B)Загрузка в троем при условии что третий это женщина за рулем нетак тяжела как кажется. Поцарапать кузов - зачем тогда нужен кузов?
Без условно прицеп удобнее и технологически правильнее но:
- ехать с прицеп менее удобно, скорость маневренность ниже
- прицеп как уже писали надо хранить + оставлять + обслуживать и тд
- загрузка при наличии ручной лебедки и трех досок вообще дело 20 минут
Но если эти два способа совместить да еще и с крюкаб то это два снежика и команда рбыковохотниковэкстремалов))) вообщем кому как больше нравится.
А кузов это лишь опциональный вариант наших замечательных машин! 😉
Поддержу мнение о удобстве прицепа.Есть откидной борт для загрузки и трап,лежащий там же.Хоть багги,хоть мотик,хоть квадрик, хоть что)
Повторяю, новым прицепам не нужен трап. Снимаются два стопора и САМ КУЗОВ становится трапом, откидываясь назад. Заезжаешь в него, центр тяжести смещается вперед и кузов возращается в исходное положение. Ставишь на стопор и поехал. Снежик я даже не раскрепляю, так как у него низко метацентр, да и у самого прицепа тоже. Би-Сайд лучше закрепить, а то может и кувырнуться в повороте. Про скорость тоже можно поспорить
