все ясно. 😆 спасибо за помошь. буду или искать дешевую ямаху 🙁 🙁 или собирать свободные финансы на не дешевую.
а ктонибудь в курсе где еще кроме хонды стоит автомат а не вариатор?
все ясно. 😆 спасибо за помошь. буду или искать дешевую ямаху 🙁 🙁 или собирать свободные финансы на не дешевую.
а ктонибудь в курсе где еще кроме хонды стоит автомат а не вариатор?
Только на Хонде .
З.Ы. хорошо хоть не холиварим бензин-дизель ,шипы-нешипы 🎉
Можно 5 копеек вставить?Спасибо.Купил багги 500.Эксплуатирую круглый год.Проходимость шикарная,(2 и 4вд),Скорость до сотки,автомат.Безопасность-никакому квадрику и не снилось.Пацаненок 11 лет в полный рост и зимой и летом гоняет(и самому интересно отжечь...)
Можно 5 копеек вставить?Спасибо.Купил багги 500.Эксплуатирую круглый год.Проходимость шикарная,(2 и 4вд),Скорость до сотки,автомат.Безопасность-никакому квадрику и не снилось.Пацаненок 11 лет в полный рост и зимой и летом гоняет(и самому интересно отжечь...)[/quote
Можно 5 копеек вставить?Спасибо.Купил багги 500.Эксплуатирую круглый год.Проходимость шикарная,(2 и 4вд),Скорость до сотки,автомат.Безопасность-никакому квадрику и не снилось.Пацаненок 11 лет в полный рост и зимой и летом гоняет(и самому интересно отжечь...)
По поводу багги и квадроцикла я бы не был так однозначен. Проходимость у utv на порядок лучше, например возьмем РЗР (я думаю меня поддержат), потом габариты багги не позволяют ездить по лесам и узким тропам, а по скорости обычный рзр едет 120 легко, и каркас безопасности присутствует....
Graff я думаю ты мой красный 660 тоже помнишь)))) А с вискариком можно и повторить)))
Доброго времени суток, выскажу свое мнение ибо проходил это сам,
1) нужно определится , нужен- не нужен, если ответ нужен см 2
2) для чего: погонять поприкалыватся с трамплинов - извините при всем уважении при 130 кг ( сам 120) спорт не для нас 🙂 см 3
3) утилитарный квадр- катаемся по лесу через не глубокую лужу много с собой не берем- Gryzly , Kawasaki Brut Force, к стати их же делают (лебедки, шноркеля, диски бедлоки аморты, и тж.. ) для соревнований по оффроуду - легкие и надежные то есть простые. Однако нагрузки ограниченны если в поход.
4) Другое дело американец как говорится фулл сайз, то есть для нас, например BRP XMR Outlander, уже готов, с штатным шноркелем, штатной приличной лебедкой, радиатор с завода посажен высоко, собран на длинной базе Otlander Limited, то есть второе кресло устанавливается в штатные места, можно загрузить и доп топливом и кабанчика на 230 сзади по шерсти волокушей и самому не маленькому сесть. Только нужно штатные колеса поменять на оффроудные, а то они чисто говномесные как на тракторе Беларусь. И даже в оффроуд можно залезть, если с головой, весу у него все таки под 400 кило, на двоих сидаков рассчитан.
Денег стоит эт да, но не часто собираешься покупать. БУ возьмешь начнутся ремонты если базы нет, то все по почте, а там Американец это или Японец разницы нет по доставке, цена да, но и классы разные.
А расти от квадра к квадру затратно-берешь вкладываешь вырастаешь быстро продаешь теряешь, и так по кругу несколько раз, потом хочешь новый, считаешь сколько потратил на предыдущие и понимаешь, что мог позже но сразу купить то что сейчас хочется.
Вот такое кино.
Многие советуют Поларисов или японцев и тому подобное, но могу сказать следующее:
Поездил на многом! И на спортах Ямахах, Хондах и на утилитах разных!
Гризли - оч мягкий, не подходит для прохватов, так как управление невнятное!
Поларисы вообще огорчили ненадежностью, хлипкостью и какие-то они не собранные чтоль!
По спортам Хонда 450 фаворит!
Если рассматривать квадр, то я все же смотрел бы на Канадцев BRP 800!
Почему 800? Так как 600 станет мало в итоге! Так как у 800 дури хватает, чтоб вылезти в любую горку и из многих говен, где 600 и 500 кубиков лезут тока лифтованные и на колесах диких!
По управлению и ощущениям БРП нет равных!
Из плюсов:
- движки 800 неубиваемые впринципе
- ходовка оч прочная - с запасом
- много мощности и приемистости
- комфорт
- удобство органов управления и освещения
- наличие 1,5 и 2 местных вариантов
В общем плюсов оч много!
Из минусов:
- если прыгать, то штатная рама слабая
- высокая стоимость
- запчасти могут возить только диллеры (права это они так думают, а мы возим 🙂 )
Если хотите кататься, использовать квадр для поездок, лазанья в грязи, то нужен outlander 800, лучше 2-х местная версия (МАХ).
Если приоритет на покатушки больше, то Ренегад от БРП! На нем не грех и попрыгать немнго и пуляет хорошо, да и в грязи он не пассует!
Имеет полный привод, агрессивную внешность, 800 кубовый двигатель! Оч зачетная модель!
И выглядит агрессивно! 🙂
Какой прикол в этом? всё в го... сам весь в го... 😠
хто их знает какой в этом прикол 🎉 у самого куча друзей которые на таких покатушках машины по крышу топят и счастливы 😆 наверное у кого как мозг настроен 🎉 🎉 🎉
мне квадрик явно не для этого.
блин ну покурил я эти форумы 😠 😠 😠 скока людей стока и мнений. и все сводится к тому что "мое самое лучшее". кто то и китаез хвалит. кто то какойто "арктиккэт" не знаю что это такое 😠
короче если покупать то брэндовое или новое. поезжу посмотрю, что понравится то и возму 🙁
