Регистрация авто на ЮЛ, как?

Всех приветствую,


Может кто знает - какова процедура покупки и регистрации легкового авто на ЮЛ. Вроде слышал, что сначала нужно зарегистрировать в ГАИ и Военкомате автохозяйство, а уж потом туда же покупать авто. Может кто опытный в таких делах просветит что к чему. Опять же - какие в будущем есть нюансы эксплуатации такого авто - как, например, с выездом за границу и пр.

Буду очень признателен за дельные советы.

Спасибо

По крайней мере так было в августе прошлого года, изменилось, разве что, с военкоматом что-то, но я лично этого не увидел (август и сентябрь 2013 г, два пункта в МО).
Два пути, регистрация проводится только по месту регистрации юрлица:
1. Собрать ааагромный пакет (как обычно) всех уставных документов, причем в двух экземплярах
2. Взять заявление в ГАИ
3. Поехать в военкомат и встать там на учет, а на заявлении поставить отметку военкомата
4. Заплатить обязательно со счета и получить из банка ОРИГИГНАЛ платежного поручения за госпошлину
Далее все как обычно с физиками.

Второй путь - обратиться к посреднику (вполне приемлимая сумма вместо потерь 2-3х дней и кучи нервов и копий), тогда все будет как обычно (проблу с военкоматом они сами утрясают, вернее, тупо закрывают на это глаза, а твои уставные доки... ну кому они нужны, там итак места нет), только нужен будет оригинал платежки. Раньше у меня принимали просто по квитанции от юрика, потом эту "халяву" отменили.

Присоединюсь к вопросу в части выезда за границу. Только расскажите еще с учетом различий для категории B и С.

badvik пишет:

По крайней мере так было в августе прошлого года, изменилось, разве что, с военкоматом что-то, но я лично этого не увидел (август и сентябрь 2013 г, два пункта в МО).
Два пути, регистрация проводится только по месту регистрации юрлица:
1. Собрать ааагромный пакет (как обычно) всех уставных документов, причем в двух экземплярах
2. Взять заявление в ГАИ
3. Поехать в военкомат и встать там на учет, а на заявлении поставить отметку военкомата
4. Заплатить обязательно со счета и получить из банка ОРИГИГНАЛ платежного поручения за госпошлину
Далее все как обычно с физиками.

Второй путь - обратиться к посреднику (вполне приемлимая сумма вместо потерь 2-3х дней и кучи нервов и копий), тогда все будет как обычно (проблу с военкоматом они сами утрясают, вернее, тупо закрывают на это глаза, а твои уставные доки... ну кому они нужны, там итак места нет), только нужен будет оригинал платежки. Раньше у меня принимали просто по квитанции от юрика, потом эту "халяву" отменили.

Спасибо, можете кинуть в личку контакты посредников?

С регистрацией на юр. лицо все просто.
Любое МРЭО, военкомат отменили, доверенность от организации на постановщика (бланк на сайте ГИБДД), платежка с исполнением и синей круглой печатью банка и дальше по накатанной: заявление в окне, площадка, получение номеров. Как правило без ускорения - пол дня 😉

badvik пишет:

По крайней мере так было в августе прошлого года, изменилось, разве что, с военкоматом что-то, но я лично этого не увидел (август и сентябрь 2013 г, два пункта в МО).
Два пути, регистрация проводится только по месту регистрации юрлица:
1. Собрать ааагромный пакет (как обычно) всех уставных документов, причем в двух экземплярах
2. Взять заявление в ГАИ
3. Поехать в военкомат и встать там на учет, а на заявлении поставить отметку военкомата
4. Заплатить обязательно со счета и получить из банка ОРИГИГНАЛ платежного поручения за госпошлину
Далее все как обычно с физиками.

Второй путь - обратиться к посреднику (вполне приемлимая сумма вместо потерь 2-3х дней и кучи нервов и копий), тогда все будет как обычно (проблу с военкоматом они сами утрясают, вернее, тупо закрывают на это глаза, а твои уставные доки... ну кому они нужны, там итак места нет), только нужен будет оригинал платежки. Раньше у меня принимали просто по квитанции от юрика, потом эту "халяву" отменили.

ААААА.....
не пугайте людей.
ОТВЕТСТВЕННО заявляю ( ставили 8 машин( грузовых (КДМ))) пару месяцев назад)
если машина покупается в деньги то

1. квитанция о оплате( оригинал платёжки с печатью банка) 2000р.
2. договор купли продажи
3. Акт приёма -передачи ( продавец-ЮЛ)
4. Доверенность на постановку на учёт М-2 (обязательно надо прописать вин.номер техники)
5. ОСАГО+ копия
6. ПТС +копия
СТАВИТЬ можно в любом ГИБДД
у нас Ю.адрес-Подольск ,ставили в Орехово-Зуево, Ногинске,Дмитров.
никаких военкоматов ,никаких комплектов уставных документов - всё это уже не надо.

Сам лично (сотрудник болел ) месяц назад покупали форд-Гелекси в лизинг в Мэйджере на Н.Риге
регистрировал там же на первом этаже ГИБДД там есть .
тут документов чуть больше
1. договор лизинга (лизинг-ЮЛ)
2. договор купли продажи (Продавец-лизинго-ЮЛ)
3. акт приёма передачи к договору лизинга (лизинг- ЮЛ)
4. акт приёма передачи к договору купли продажи ( продавец-лизинг-ЮЛ)
5. 2000 рублей
6.Осаго+копия
7.доверенность м-2
8. доверенность от лизинговой компании
9. ПТС +копия
ПО ВРЕМЕНИ 1 час , от сдачи документов до получения номерови СТС .различий для категорий В и С нет

по поводу эксплуатации , есть ньюансы
про заграницу не скажу ,мои не ездят.
А вообще в чём смысл постановки на учёт на ЮЛ одной машины то, если она покупается в деньги .
я могу понять если это лизинг и не одна машина
а так только геморой лишний не большой но всё же.
в штате должен быть мед-сестра(с дипломом) , механик (минимум 200-часовые курсы) ,обязательно заполнять путевые листы, куча журналов , регистрации ДТП, Занятий по БД с водителем, 20-часовой ежегодный курс водителей, инструкций куча,договор на ТО ,на стоянку,на утилизацию шин,) НО это всё нужно если ЮЛ белое-белое, если нет то проще .
Транспортная инспекция за неделю присылает уведомление о плановой проверке и ---- вввввеллком.
и пох сколько у вас на ЮЛ машин 1 или 100. различий для категорий В иС нет , для Д больше гемороя и для перевозки опасных грузов
ЗАВТРА еду в эту самую инспекцию сдаваться 🤔

Про выезд - тоже спрошусь, но как я уже немного узнал - достаточно обычной нотариальной доверенности и то, больше для наших, в Европе, люди пишут, вообще нафиг никто не спрашивал. Сейчас, думаю, украинские погранцы точно за каждую букву докапаются. Я планирую поездку в мае в Чехию/Польшу, поеду через РБ и только. Делаю доверку, переводить ... пока не знаю, наверное не буду, как пишут люди, там в принципе нет такого понятия, посему и перевод никому не нужен.

по посреднику могу помочь, только в одном городе МО. Но их во всех ГАИ куча - любой вагончик при ГАИ с переоформлением эту проблему решит - это уже не секрет.

badvik пишет:

по посреднику могу помочь, только в одном городе МО. Но их во всех ГАИ куча - любой вагончик при ГАИ с переоформлением эту проблему решит - это уже не секрет.

Я не понимаю за что там сейчас можно платить то ,я ж говорю ставил на ЮЛ месяц назад за час , на себя ставил в декабре 2 часа и то потому как в обед попал.

п.с. посмотрел на сайте - да. появилась интересная формулировка:
"◦Выписка из Единого государственного реестра юридических лиц – для юридических лиц (предоставляется заявителем по собственной инициативе)"

аха-ха-ха, насмешили ))), хотя это конечно логично, ведь документы эти теперь всем запретили истребовать. Про военкомат, правда, да, убрали. Повторюсь, в сентябре еще все было сложно, да и сторчка в заявлении осталась - подпись военкомата.

путевой лист нужен на машины, осуществляющие ... в общем не помню формулировку, короче я естестваенно не заполняю (не потому что владелец ))), а на Газель просто открываем месячный путевой. Топливо списываем приказом/отчетом и таким "разовым" путевым (где-то я выкладывал уже здесь на фоурме как это делается и ссылки на НПА)

А вот зачем механик и медсестра, если автомобили не осуществляют рейсовых перевозок - непонятно?

badvik пишет:

п.с. посмотрел на сайте - да. появилась интересная формулировка:
"◦Выписка из Единого государственного реестра юридических лиц – для юридических лиц (предоставляется заявителем по собственной инициативе)"

аха-ха-ха, насмешили ))), хотя это конечно логично, ведь документы эти теперь всем запретили истребовать. Про военкомат, правда, да, убрали. Повторюсь, в сентябре еще все было сложно, да и сторчка в заявлении осталась - подпись военкомата.

путевой лист нужен на машины, осуществляющие ... в общем не помню формулировку, короче я естестваенно не заполняю (не потому что владелец ))), а на Газель просто открываем месячный путевой. Топливо списываем приказом/отчетом и таким "разовым" путевым (где-то я выкладывал уже здесь на фоурме как это делается и ссылки на НПА)

А вот зачем механик и медсестра, если автомобили не осуществляют рейсовых перевозок - непонятно?

на путевом листе ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть отметка предрейсового осмотра медработником, и выпускающим механиком.
и расстрою вас , путевой лист нужен на ВСЕ автомобили не зависимо от предназначения.
просто я ж написал

это всё нужно если ЮЛ белое-белое, если нет то проще .

завтра вернусь из Транспортной инспекции кину пару сканов документов

Kuzen не пугайте православных 🙂
Для эксплуатации т.с на территории РФ достаточно документов на т.с и доверенности от собственника. ВСЕ!!!!
Для выезда за рубеж плюсом грин карта и красивая (на бланке организации) доверенность на управление.
P.S. В таком режиме эксплуатирую 5 машин в течении последних 3-х лет на юр. лице с выездом за пределы Родины.
Юр. лицо белее некуда.

Dim Ok пишет:

Kuzen не пугайте православных 🙂
Для эксплуатации т.с на территории РФ достаточно документов на т.с и доверенности от собственника. ВСЕ!!!!
Для выезда за рубеж плюсом грин карта и красивая (на бланке организации) доверенность на управление.
P.S. В таком режиме эксплуатирую 5 машин в течении последних 3-х лет на юр. лице с выездом за пределы Родины.
Юр. лицо белее некуда.

Да я и не пугаю, интересно а как вы бензин списываете ,по доверенности от собственника 😳 ?

В начале темы речи о бензине не было... Я списываю на автотранспорт, обслуживающий руководство юр. лица (Ген., Зам, Фин. и.т.д.)

Кузен, вы путаете автотранспортное предприятие и обычную фирму. Путевые листы нужны всем, но только атп обязаны заполнять их каждый день с указанием обязательных реквизитов. Погуглите, полно бух форумов на эту тему. ГСМ обычные предприятия могут списывать на основании месячных пл или произвольных приказов. Медсестры и механики также обычным фирмам не нужны. А если расходы на ГСМ не влияют на налогооблагаемую базу, например упрощенка 6%, пл вообще никого не интересуют и белость фирмы здесь не при чем.

Dim Ok пишет:

В начале темы речи о бензине не было... Я списываю на автотранспорт, обслуживающий руководство юр. лица (Ген., Зам, Фин. и.т.д.)

А вообще тогда в чём смысл постановки авто на ЮЛ.
Спорить с вами не буду, могу ещё раз повторить

это всё нужно если ЮЛ белое-белое, если нет то проще .

Объясните мне, как можно списать затраты на топливо просто как " на автотранспорт, обслуживающий руководство юр. лица"
я завтра кину скан из транспортной инспекции, (предписание) думаю много нового там увидите.

badvik пишет:

Кузен, вы путаете автотранспортное предприятие и обычную фирму. Путевые листы нужны всем, но только атп обязаны заполнять их каждый день с указанием обязательных реквизитов. Погуглите, полно бух форумов на эту тему. ГСМ обычные предприятия могут списывать на основании месячных пл или произвольных приказов. Медсестры и механики также обычным фирмам не нужны. А если расходы на ГСМ не влияют на налогооблагаемую базу, например упрощенка 6%, пл вообще никого не интересуют и белость фирмы здесь не при чем.

Я работаю в фирме -не автотранспортое предприятие , на балансе всего 4 легковых авто (грузовые сданы в аренду 😉 )
и гуглить мне не надо у нас бухгалтера сами как гугл.
просто у нас ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ежегодный внешний ( ф...........) аудит, хоть мы и по форме собственности ООО.

Система налогообложения от формы собственности не зависит, вернее не всегда. То, что бухгалтера всегда и под любым предлогом ищут кучу бумажек, чтобы им было меньше геморра давно известно. Другие тоже не первый год работают, Ваше право подумать или забить на это. Вот я про ГАИ узнал новое и полезное, спасибо, на фирме тоже не первый год машины, включая грузовые.

Парни, спасибо большое всем кто откликнулся.

Эксплуатационные вопросы, которые вы затронули также очень важны, поэтому возможно мне имеет смысл более конкретно сформулировать задачу, чтобы получить релевантные ответы.
Итак, есть фирма (вернее их несколько, среди них есть УСН (15%), а также ОСН). Есть потребность в покупке нескольких легковых авто для повседневного разъезда. Всю бюрократию хотелось бы свести к минимуму в рамках разумного конечно. Проблем с налоговой и транспортной инспекцией не хотелось бы иметь, но и досконально следовать букве закона тоже не особо хочется. Посоветуйте разумный компромисс. Готов это обсудить лично.

Спасибо

Мне кажется что если с НДС не работаете, то и смысла нет. Оформить авто на физика и взять в аренду. Или лизинг у Вас?

В первую очередь оформить топливные карты - помимо безпроблемного оформления для бухгалтерии, это еще и экономия на НДС и наличке.
На машины, если не занимаешься перевозками, раз в месяц выписываешь путевые листы с формулировкой "регулярные представительские поездки по московскому региону". Этого достаточно для списания всех фактических затрат, произведенных на горючку. По факту машины могут ездить с обычной доверенностью на бланке, пл нужны только для целей топливного учёта. Никакие механики и медсестры (эти вообще только на рейсах требуются) не нужны.
Если фирма обычная, не требует постоянного возмещения из бюджета, никто лезть и проверять в такие дебри даже не будет.

Для того чтобы оформить автомобиль на юр. лицо необходимо открыть автохозяйство - куча гемора для бухгалтерии и неясная ответственность в случае ДТП - кто подписывал маршрут и медосмотр водителя и тд
(у меня товарищ поимел немало проблем с гаи имеено потому что числился начальником автохозяйства в ООО, на которое были зарегистрированы несколько легковушек и на одной из них лицо не допущенное к управлению(сын сотрудника за которым числилась машина) совершил ДТП со смертельным исходом. Жесть была. Товарища из кпз чудом достал ибо у нас начальник автохозяйства в любом случае отвечает за машину, а угон на сына сотрудник не захотел вешать)

С тех пор единственно возможный вариант - лизинг. Собственник авто не ваше ООО и ок, вы всего лишь арендаторы, а ведение гаража на лизингодателе. Тем более что за лизинг автосалоны обычно дают скидку от 7 до 12% - пере плата не такая и большая.

Выезд за границу на лизинговых авто не проблема-за неделю оповестить лизингодателя(можно и за день, но они как правило тормозят и затягивают оформление доверенности на несколько дней) и получить доверенность на право выезда за рубеж. Ни разу эту бумажку на границе не спрашивали, но всегда вожу с собой ибо вдруг принципиальный попадется 😉

Друзья, какое хозяйство, какие медсестры, вы чего? Ну читайте закон о регистрации и будет вам счастье и в -цатый раз повторюсь, не путайте атп/ рейсовые предприятия и обычные фирмы (даже про них я не уверен). Давайте уж по закону разбираться, а не по понятиям.
http://www.garant.ru/article/499736/
http://base.garant.ru/12164531/#block_10000

badvik пишет:

Друзья, какое хозяйство, какие медсестры, вы чего? Ну читайте закон о регистрации и будет вам счастье и в -цатый раз повторюсь, не путайте атп/ рейсовые предприятия и обычные фирмы (даже про них я не уверен). Давайте уж по закону разбираться, а не по понятиям.
http://www.garant.ru/article/499736/
http://base.garant.ru/12164531/#block_10000

Блин, извини, не слежу за всеми изменениями, а бухгалтера тормоза еще те - до них все изменения как до жирафов блин..
так если обязательное создание АТП отменили этож праздник просто!! 🎉

ща буду читать, спасибо!

badvik пишет:

Друзья, какое хозяйство, какие медсестры, вы чего? Ну читайте закон о регистрации и будет вам счастье и в -цатый раз повторюсь, не путайте атп/ рейсовые предприятия и обычные фирмы (даже про них я не уверен). Давайте уж по закону разбираться, а не по понятиям.
http://www.garant.ru/article/499736/
http://base.garant.ru/12164531/#block_10000

Вот например

Права и обязанности должностных лиц Управления, территориального органа при осуществлении государственного контроля (надзора)

5. При проведении проверки должностные лица Управления, территориального органа вправе:

1) проверять в установленном порядке деятельность юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность;
ИА "ГАРАНТ": http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70178062/#ixzz2xc9gBun5