Коллеги, подскажите что может быть, не открывает двери с брелка. Было такое единственный раз в прошлом года то ли с первым снегом или с первыми морозами, не помню уже , открыл тогда машину через дверной замок, сигналка начала орать на весь двор, завёл машину , вот тоже не помню то ли сразу прекратила орать ,то ли через какое то время . Какой там принцип прекращения звукового сигнала?Сегодня не стал открывать и пробовать тем же путём, решил спросить. Что может быть ? Вообщем тогда как завёл машину , больше такого не было , то ли как завёл и ключ заработал сразу , то ли ещё что , убрал с охраны и перестала орать, не помню.
Акуум новый, батарейки в ключе тоже.
Машина была вся в снегу, стояла дня 4-5. Вот спустился погреть и почистить. Вроде в том году тоже стояла недельку когда был такой случай.
Рам 11 г
Если открыть закрытую машину механически, а потом вставить ключ в замок и завести, несмотря на ор сигнализации- происходит перезапуск охранной системы.
Машина видит родной ключ в замке и успокаивается.
Если это глюк, то дальше брелок будет работать штатно.
Если нет- тогда надо диагностировать силу РФ-сигнала, чтобы понять дело в ключе или в замке.
Если открыть закрытую машину механически, а потом вставить ключ в замок и завести, несмотря на ор сигнализации- происходит перезапуск охранной системы.
Машина видит родной ключ в замке и успокаивается.
Если это глюк, то дальше брелок будет работать штатно.
Если нет- тогда надо диагностировать силу РФ-сигнала, чтобы понять дело в ключе или в замке.
Мне,кажется-все намного проще.На моем авто 2010 один из штатных ключей начал глючить (открывать через раз)несколько лет назад.Во время ремонта авто в Гданьске (ох уж эти гидрики)-я обратился за помощью к польским сервисменам. Поляки практически не раздумывая -одели на глаз лупу,включили паяльник,вскрыли ключ -пару минут работы-и вуаля.Ключ прослужил пару лет,а я взял запасной и ездил еще некоторое время-пока не получил два мертвых ключа ,не открывающих авто дистанционно.В прошлом году поехал уже к нашим мастерам,предупредив где может быть проблема.Опять же с помощью паяльника им удалось реанимировать один,второй умер окончательно по причине повреждения дорожек на плате.Итог:два ключа,которые заводят авто,но лишь один способен открыть двери.
Мне,кажется-все намного проще.На моем авто 2010 один из штатных ключей начал глючить (открывать через раз)несколько лет назад.Во время ремонта авто в Гданьске (ох уж эти гидрики)-я обратился за помощью к польским сервисменам. Поляки практически не раздумывая -одели на глаз лупу,включили паяльник,вскрыли ключ -пару минут работы-и вуаля.Ключ прослужил пару лет,а я взял запасной и ездил еще некоторое время-пока не получил два мертвых ключа ,не открывающих авто дистанционно.В прошлом году поехал уже к нашим мастерам,предупредив где может быть проблема.Опять же с помощью паяльника им удалось реанимировать один,второй умер окончательно по причине повреждения дорожек на плате.Итог:два ключа,которые заводят авто,но лишь один способен открыть двери.
думаешь плата устает ?
предполагаю проблема с сигналом от ключа к авто.
Да-думаю "устает" и истираются токопроводящие дорожки.На фото можно оценить степень износа в местах постоянного нажатия. ,учитывая что на плате явна видна попытка восстановления дорожек
В Москве кто нибудь знает специалиста, способного пропаять - реанимировать брелок..??
Оба два со временем перестали открывать - заводить авто..
Пляски с бубнами перед каждым проникновением во внутрь..(
Спасибо..!
Ну писец, ещё и ключом не открывает , входит до конца , но в стороны никак . Долбанные морозы
Возьми WD-40 и пшикни в замок.Или как я делаю(пока курю)-беру зажигалку,грею ключ,вставляю в замок и жду.И так несколько раз.Проверено-дверь открывается. 🙂
Ну писец, ещё и ключом не открывает , входит до конца , но в стороны никак . Долбанные морозы
Возьми WD-40 и пшикни в замок.Или как я делаю(пока курю)-беру зажигалку,грею ключ,вставляю в замок и жду.И так несколько раз.Проверено-дверь открывается. 🙂
Для этой цели использую газовую горелку с маленьким баллончиком. (не на рэме)
Так и сделаю ребят . В пятницу. Как раз будет +. Пока нет необходимости. А так конечно если машина 1 и в ней есть необходимость - очень злит. Вспоминаю Тойоту добрым словом . Все настолько топорно и непринуждённо, в любой мороз . Ну да ладно , электрика и мороз это дело индивидуальное.
Так и сделаю ребят . В пятницу. Как раз будет +. Пока нет необходимости. А так конечно если машина 1 и в ней есть необходимость - очень злит. Вспоминаю Тойоту добрым словом . Все настолько топорно и непринуждённо, в любой мороз . Ну да ладно , электрика и мороз это дело индивидуальное.
Скорее всего не от машины зависит, а просто не повезло (вода попала, мойщик направил внутрь или еще как то) у меня периодически так бывает на разных машинах, чаще всего от этого)
Открыл авто ключом. Оказывается сел аккум, что я не ожидал вообще, акуум можно сказать новый, брал в январе прошлого года, варта. Подкатил донора, световые огни И так далее все заработало, но не завелась. Куда копать ? Что может быть? Купить завтра второй аккум, а если дело не в Нем ?
Открыл авто ключом. Оказывается сел аккум, что я не ожидал вообще, акуум можно сказать новый, брал в январе прошлого года, варта. Подкатил донора, световые огни И так далее все заработало, но не завелась. Куда копать ? Что может быть? Купить завтра второй аккум, а если дело не в Нем ?
Возможно брак аккума и банки замкнуло, или что-то высосало, как у меня например, выносное реле бензонасоса за ночь до 9 вольт выжрало заряд и вообще не было питания. С другим, чуть слабее аккумом, завел, поездил 2 дня и потом свой забрал с зарядки. скорее всего заряд ниже 12 волт, если свет горит но не запускается
Открыл авто ключом. Оказывается сел аккум, что я не ожидал вообще, акуум можно сказать новый, брал в январе прошлого года, варта. Подкатил донора, световые огни И так далее все заработало, но не завелась. Куда копать ? Что может быть? Купить завтра второй аккум, а если дело не в Нем ?
Варта как и Бош больш 3 х лет не живут, проверено, так что подумай что брать.
Завели с пускача и то не сразу , заведётся / заглохнет , и так Раза 4. Подкатили донора + пускач ещё , завелась и не заглохла . Будем искать в чем проблема....
У меня Варта отработала верой и правдой лет 7 или 8, умерла одномоментно. Поехал в магазин, продавец от современных Боша и Варты отговорил, говорит что производство перенесли в Польшу (если не путаю) и качество заметно упало.
У меня Варта отработала верой и правдой лет 7 или 8, умерла одномоментно. Поехал в магазин, продавец от современных Боша и Варты отговорил, говорит что производство перенесли в Польшу (если не путаю) и качество заметно упало.
Открыл авто ключом. Оказывается сел аккум, что я не ожидал вообще, акуум можно сказать новый, брал в январе прошлого года, варта. Подкатил донора, световые огни И так далее все заработало, но не завелась. Куда копать ? Что может быть? Купить завтра второй аккум, а если дело не в Нем ?
Варта как и Бош больш 3 х лет не живут, проверено, так что подумай что брать.
Да ну , она щас 12000 стоит . Проще ПАЗ тогда в след раз взять
