Модуль TIPM

Случилась очень не приятная проблема, а по другому: Замена модуля TIPM.





Вкратце, контакты умерли, все окислилось, некоторые пины сломаны.
Пины, мало ли кто не в курсе, обведены красным 🙂 (фото НЕ моё)
Из-за этого электроника в машине живет своей жизнью, сами включатся фары, сигналы, сигнализация ведет себя неадекватно, машина не заводится, а если заведется, то через секунды глохнет.

Будем пытаться вернуть к жизни этот. Фотки в понедельник скину.

Я бы поискал б.у блок, и не парился с ремонтом!)

Ищу круглосуточно 🙁
Б/у в америке 15-20 тысяч, а новые 40-50.

в чем проблема?))купите у Макса в Белоруссии бу блок,обновите конфигурацию и все

Можно контакты?

+375297945525 и 8 (925) ***-**-** Максим

На мое поколение у них запчастей нет и не бывает.

тогда найдите 7 моторс на авито,территориально на черкизовской

У них вроде сейчас одна машина на разборке(2500 я), как друг мне сказал).

Попробуй тут
https://www.starvan.ru/index.php?content=mark_landing&marklogo=dodge
у них вроде много чего есть
а причину поняли, почему так произошло?

Opress пишет:

а причину поняли, почему так произошло?

Вряд ли есть какая-то особая - просто хреново сделанная электроника в 3 поколении рэма. Вообще у доджа тех годов.

Вот из-за этой маленькой }{ерни, была вся неадекватность машины. Всего из-за одного пина, он окислился и остался внутри.

А можно спрошу пару глупых вопросов, чтобы два раза не вставать?
Если не работают конкретно известные силовые ключи, а вернее конкретно известные выходы с этих самых ключей (на оба ближних, один дальний свет, и один передний поворотник), то просто нужно заменить микросхемы этих самых ключей?
В данном случае это две одинаковых квадратных микрухи с маркировкой MC33888 выделены красным.



Фото с чешского доджклуба и вообще блок от нитро, но не суть.
Просто имеется уже новый блок с маркировкой на конце 117AL в замен старого 117AH (2007 2500 laramie квад 4х4), все работает, но вот дистанционный и автоматический запуск, тот который стартер крутит до запуска мотора, отсутствует. И это не смотря на то, что физических различий по разводке на платах, кроме маркировки более новых ревизий деталей, не найдено совсем. Я чего-то не понимаю или сия проблема решается с помощью конфигурирования TIPM у местных официалов 😕

Решается 🙂

Что-то ценник конский зарядили тольяттинские официалы. 15-20к. 😕

Вообщем, сделал все сам, грубо и колхозно, просто из модуля вытащил провод и соединил на прямую. Все чётко работает.

Михаил пишет:

Что-то ценник конский зарядили тольяттинские официалы. 15-20к. 😕

В Москве точечно поправить конфигурацию стоит от 5 до 10 тыс. рублей.
Если просто перелить все согласно опшн- листу- то не дороже 3 тыс. рублей