Заехал на диагностику ГАЗа, те подключив свой сканер выдали - напруга бывает ваше 15Вольт, поэтому отключается блок управления ГАЗа.
Не поверил, подключили тестер - реально 15 с чем-то Вольт бывает. Однако на приборке стрелка Вольтажа всегда в норме! Ниразу не зашкаливала.
Подскажите может было у кого и куда копать?
У меня по буллидогу 14,7-15,1 на заведенном всегда, стрелка 5мм вправо от середины на приборке. Акб года 2,5 чувствует себя хорошо. Газ не отключался ни разу.
там у меня на стрелках есть low, потом граница нормы, и потом high.
так вот у меня тоже в этот момент стрелка чуть в право от середины. то есть в рамках нормы, и даже не близко к high.
ГАЗовое оборудование Альфа М 4 поколения.
В приниципе, по мне, это не страшно. не 16вольт всё-таки, и потом, нагрузку включу - наверняка упадёт до 13-14вольт. Буду наблюдать.
Когда на улице холодно блок управления увеличивает напругу для заряда холодных батарей. Под батарейкой есть датчик температуры который контролирует температуру акб. Постойте на месте и под капотом станет тепло, напруга снизится до 14,7, прохватите с ветерком по трассе и она поднимится до 15,3. Летом напряжение опускается до 13,7, чтоб не выкипал электролит.
Когда на улице холодно блок управления увеличивает напругу для заряда холодных батарей. Под батарейкой есть датчик температуры который контролирует температуру акб. Постойте на месте и под капотом станет тепло, напруга снизится до 14,7, прохватите с ветерком по трассе и она поднимится до 15,3. Летом напряжение опускается до 13,7, чтоб не выкипал электролит.
Шайтанама. Какая умная машина.
На РЭМе не смотрел - повода не было, а на Шевроле замечал по цифровому вольтметру - точно так работает.
Нужно поднять акб и посмотреть, должна быть круглая таблетка диаметром примерно 4см. и немного подпружинена. Но возможно и сами мозги машины имеют температурный регулятор.
