Ram 1500 2013 останавливается в движении

Всем привет. Требуется помощь при лечении DODGE RAM 1500 - 2013.
Что происходит - на горячей машине, после 70-80 км пробега, в движении загорается предупреждение о низком уровне масла в двигателе. Двигатель глохнет на ходу. Одновременно на панели загораются сообщения - неисправность системы парк троников, неисправность антипробуксовочной системы, не работает передняя правая фара головного света. После остановки двигатель не заводится. Уровень масла в двигателе нормальный.
Когда это случилось первый раз, завелся после 20 минут. Во второй раз не завелся. На эвакуаторе поехал в Пикап-центр. Там поколдовали неделю, после чего забрал. И все повторилось. На эвакуаторе уехал в гараж. Там снял аккумулятор. На утро поставил обратно. Завелся. Нужна помощь знающих людей. Полагаю что дело в контактах. Фото панели приборов после того как не завелся в приложении.

Ругается на положение селектора АКПП... И Почему тахометр не на нуле, если не завелись??
С нейтрали пробовали завести?

Горит чек, машина заведена - какие ошибки выдает?

С нейтрали не пробовал заводить. Думаю что я его завел на Р, чего я не ожидал. И сделал фотографию панели. Полагаю что дело в разъемах электропроводки, которые по лету стали перегреваться. Но без Эл. Схемы тут не разобраться.Там еще есть маленькая лампочка под стрелкой тахометра, она мигала тоже (когда не заводилась).

Какие ошибки выдает не знаю. Считать не могу.

Маленькая красная лампоска под стрелкой тахометра - это иммобилайзер
Если лечить по фотографии - пробуй все разъемы, дергай, извлекай/вставляй. И на мозгах тоже.

Читай ошибки, без них диагноз ставить аналогично лечению Кашпировского через телевизор

Как можно считать ошибки?

pkorichnev пишет:

Как можно считать ошибки?

Только хорошим сканером.

А можно по электронной схеме найти потенциально виновные разъемы в проводке? Чтобы не тыкать все подряд.

pkorichnev пишет:

А можно по электронной схеме найти потенциально виновные разъемы в проводке? Чтобы не тыкать все подряд.

Да можно. Но при условии, что ошибка не плавающая.

ИМХО сканер тут не поможет. Дело в разъемах под приборной панелью или окислившейся земле.

напоминает плавающие глюки в электрике RangeRover, который недавно лечили.
Can-шина может глючить, блоки друг друга не видят или видят вермя от времени

недавно было на форуме, но машина ехала а приборка чудила. Может с 13 года приборка по другому алгоритму работает. Виновником был разъем за переключателем света. Влага туда попала. Я бы его глянул сперва.

Сергей, а реально достать где то электросхему? И вообще не очень понимаю как действовать.

Куда "специалисты" в России залазили, оттуда и пляши.
Сигналка? Вебаста? Фары?

Ставлю на неисправность RF-hub, но может быть и что- то новое.