Вентилятор в салоне не работает на второй скорости, но зато на первой, третьей и четвертой работает.
По логике вещей один из резисторов вентилятора погорел - но проблема не в этом. Проблема в том что я не могу найти блок резисторов печки. Помогите найти его пожалуйста. 2009/1500
Дело скорее всего не в резисторе.Резисторы соединены последовательно,соответственно,если бы пропала вторая скорость,то не было бы и третьей.Осталась бы четвертая(она на прямую идет),и первая ,так как она до обрыва цепи запитана была.
На гранде отходил разъем на резисторах.Где именно стоит на додже блок резисторов не знаю,но на всех машинах он ставится поблизости от мотора печки в воздуховод,чтобы охлаждался вентилятором,до радиаторов кондея и печки.
Здравия всем !
Сегодня попробовал вынуть этот блок (на фото №4) , открутил болты, снял разъем, блок в корпусе шевелится но выниматься не хочет . Может его как нить надо повернуть ? или силой выдернут ???
Проблема аналогична, работает только в двух положениях, минимум и максимум.
Разобрался. Проблема в резистор-предохранителе.
68048 900АА
Дружище, подскажи как его вынуть ? Болтики открутил, блок в корпусе печки шевелится , а вот вунуть ну ни как не получается. Боюсь сломать.
С уважением, дядя Вова.
Всем здравия !
Вынул этот блок с резисторами. Развалилась керамика и сгорели в ней резисторы силовые.
Теперь вопрос, где такую штуку купить ? Или может кто колхозил ??? Подскажите ребята.
С уважением, дядя Вова.
Женя , вечер добрый ! Согласен с тобой, но только я в электрике нихтферштеен. Что нить из железа сваять эт можно. Там какое то силовой резистор должен стоять, а вот какой и сколько их там фиг его знает. Может кто из здешних занимался этим вопросом , может и подскажут что делать.
Евгений,
а я бы наоборот отучился бы колхозить...
родная запчасть стоит не дорого, подходит от многих модификаций крайслера и джипа. т.е. найти не проблема.
более того, качественно заколхозить такую детальне выйдет даже при большом желании. сам менял и знаю.
ЗЫ:
первое: оригинальная деталь изготовлена в Японии (хоть и под брендом мопар). это явно неспроста.
второе: не узнаете оригинальное значение сопротивления 2-й скорости, т.к. оно уже сгорело.
третье: наколхозите с багами и, в случае перегрева, даже не успеете вынуть раскалившуюся и плавящую все вокруг деталь. можете и машину сжечь такими доработками.
Евгений,
а я бы наоборот отучился бы колхозить...
родная запчасть стоит не дорого, подходит от многих модификаций крайслера и джипа. т.е. найти не проблема.
более того, качественно заколхозить такую детальне выйдет даже при большом желании. сам менял и знаю.
ЗЫ:
первое: оригинальная деталь изготовлена в Японии (хоть и под брендом мопар). это явно неспроста.
второе: не узнаете оригинальное значение сопротивления 2-й скорости, т.к. оно уже сгорело.
третье: наколхозите с багами и, в случае перегрева, даже не успеете вынуть раскалившуюся и плавящую все вокруг деталь. можете и машину сжечь такими доработками.
Наверно не буду оригинален в поиске, у меня кондер включается щас только на 4м положении, дует слабо и на 4м. Подскажите, проблема так же в резисторе или какая другая причина? Вот такой блок
Доброе.
Щас Вам тута насоветуют......... Езжайте к дятьке Бороде или дятьке Денису в Смарт. Времени займет час и результат на лице будет виден.
А так если пофантазировать , то скорее всего мотор печки имеет затрудненное вращение и отсюда перегрев резистора и распайка его в местах спайков. А еще может быть что засорен воздухозабор и плохо всасывает всасыватель. А еще может быть что в режиме холода Ваш испаритель обмерзает инеем и не пропускает сквозь себя ничего. И это только на первый и НЕОпытный взгляд со стороны. Мотор если что можно снять и смазать ( ну или попробовать)
Или прикупить бу от джипаря викей ( вроде) наш размер один в один. При монтаже проверить направления кручения. Могут быть и не в ту сторону вертется.
С Уважением.
