Доброго времени суток. подскажите где капать,сегодня ездил на рыбалку и пришлось в поле поковыряться,сильно поковыряться,еле выбрался, заглушил машину,взял снасти и ставлю машину на сигнашку и ничего не происходит,подошел к капоту потыкал кнопки раз пять,шесть и все заработало. Отловил и опять через поле,месил грязь еле выехал,выезжал с ходу,завез кореша,постояли минут пять,завожу машину,а ничего не происходит,при первом повороте ключа логотип барана не высвечивается,при втором контрольные лампы не зажигаются,ну и стартер не крутит,раз пять включил,выключил,думаю клемму скину мож глюк,не успел скинуть,на шестой раз все заработало как нужно. потом доехал домой,раз двадцать ключ вертел в замке,все работает без проблем! что это было?
про говны написал,ну малоли может совпадение,а может чего разболтаться могло или грязь куда-то не туда попасть могла?а возможно,что накрывается чип? р.s. тему так назвал потому что не особо даже понимаю как обозвать данную проблему.
Рэм2500, 2011г. бензин.
может кому читать лень,вот суть- при первом повороте ключа логотип барана не высвечивается,при втором контрольные лампы не зажигаются,ну и стартер не крутит,раз пять включил,выключил,но на на кнопки сигнашки реагирует,закрывает и открывает машину,думаю клемму скину мож глюк,не успел скинуть,на шестой раз все заработало как нужно. потом доехал домой,раз двадцать ключ вертел в замке,все работает без проблем! что это было?
сегодня с утра тоже без проблем завелся.
Скорее всего проблема в аккумуляторе. Осыпался или банки коротят. На низкую напругу тока хватает а на пуск нет. Было что то похожее, заменил аккум проблема ушла.
Да,не думаю что это акб,тогда бы зарядка на приборке трындела, думаю что это что-то с иммобилайзером,думаю он ключ не увидел. хочется узнать это случайность или подождать когда второй раз случится,тогда будет закономерность. а если это не иммобилайзер, может ли авто в движении взять и отключится?
Да,не думаю что это акб,тогда бы зарядка на приборке трындела, думаю что это что-то с иммобилайзером,думаю он ключ не увидел. хочется узнать это случайность или подождать когда второй раз случится,тогда будет закономерность. а если это не иммобилайзер, может ли авто в движении взять и отключится?
иммобилайзер считывается только при включении зажигания 😉
я знаю,что иммоб. срабатывает только при заводе авто! у меня ничего не происходило ,как будто кусок пластмассы в замок вставлял,я про то что вдруг это не иммобилайзер и авто может на ходу отключится не дай бог . попробую сканером глянуть в сервисе может там чего записалось,что там было.
Была аналогичная проблема на Ram 2500 2010 года.
Решилась исключительно заменой блока замка зажигания с последующей перепрошивкой двух ключей у дилера.
Была аналогичная проблема на Ram 2500 2010 года.
Решилась исключительно заменой блока замка зажигания с последующей перепрошивкой двух ключей у дилера.
я тоже думаю,заменить его,уже ищу в запас, а б/у замок прокатит кто знает? и эммобилайзер непосредственно в замке или там только антенна приемная? и можно ли привязать прошитые мои старые ключи к другому блоку?
Если проблема с замком зажигания, то его ремонт возможен в половине случаев. Ищите, кто ремонтирует замки от Мерседесов, там ситуация схожая.
Если менять, то замок зажигания- только новый.
Ключи можно прописать и б/у, но от Вашей машины.
Часто разборки продают так называемые комплекты- это блок управления двигателем, замок зажигания и ключи, все с одной машины. Типа упрощенный вариант для тех, кто не хочет морочиться с пропиской- якобы поставил и поехал.
Так вот, на Рэмах от 2007 года-не советую, получите кучу проблем и неработающие ABS, AirBag и систему полного привода.
Если проблема с замком зажигания, то его ремонт возможен в половине случаев. Ищите, кто ремонтирует замки от Мерседесов, там ситуация схожая.
Если менять, то замок зажигания- только новый.
Ключи можно прописать и б/у, но от Вашей машины.
Часто разборки продают так называемые комплекты- это блок управления двигателем, замок зажигания и ключи, все с одной машины. Типа упрощенный вариант для тех, кто не хочет морочиться с пропиской- якобы поставил и поехал.
Так вот, на Рэмах от 2007 года-не советую, получите кучу проблем и неработающие ABS, AirBag и систему полного привода.
Т.е. у Рама с замком схожая ситуация с Мерином? Тогда полный атас... Я уже попал на полную замену с месячным простоем у официалов - первых два раза просто успевал менять минимоторчик, на третий тупо заблокировал мозги. Не здоровая хрень..... Dadu неужели у Рама ждать тоже самое?
Ключ-рыбка и замок зажигания- последствия слияния с Мерседес.
Меньше вешайте на брелок, чтобы ключ в замке не перекашивало, и замок прослужит долго.
У европейских Крайслер/Джип ситуация еще хуже, там в паре с замком зажигания положено обязательно менять электроблокиратор руля, который стоит как три замка...
Дилеры ничего об этом не знают и не слышали,только предложили диагностику.Разговаривал с Костей и договорились предварительно наберу и приеду на диагностику,было это где то месяц назад,потом уехал в деревню и заметил,что авто не "видит ключь" так часто что трындец ,днем не видит,а вечером и ночью все ок. так вот в моем случае я догадался что при сильной жаре что то в замке нагревается и он не работает,так как когда происходила поломка,я замок на пару минут ложил в холодильник и он тут же начинал работать. Пока времени нет,но хочу найти что там за деталька перегревается,если какая то мелочь перепаяю,а так новый замок пришел и ждет своей участи. вообщем отпишусь,может кому будет полезно!
