машина простояла две недели, завел, вышел на несколько минут, сел в машину опять, - не видит ключ. открывал-закрывал двери, жал тормоз и кнопку запуска, все это раза по три, ключ нашла. Появилось чек енджин и -40С. Горит до сих пор.
Где-то на форуме или еще где ( не помню ) про -40 было. Может, кто знает, что за хрень?
модератор, перенесите в другой раздел, плиз, вроде писал из ОБДИ и ошибки
Подходишь к машине,поднимаешь капот,и сразу взгляд опускаешь вниз.Перед всеми радиаторами,на уровне среза бампера,торчит пипка размером сантима четыре,и к ней подходит фишка.Это и есть он,больной зуб.
Подходишь к машине,поднимаешь капот,и сразу взгляд опускаешь вниз.Перед всеми радиаторами,на уровне среза бампера,торчит пипка размером сантима четыре,и к ней подходит фишка.Это и есть он,больной зуб.
спасибо, Алексей, но нет там ничего. Машина передо мной, хз
Подходишь к машине,поднимаешь капот,и сразу взгляд опускаешь вниз.Перед всеми радиаторами,на уровне среза бампера,торчит пипка размером сантима четыре,и к ней подходит фишка.Это и есть он,больной зуб.
и вообще, мне кажется, это на 99 процентов какой то глюк. машина стояла две недели, какие оторванные провода? кто-то писал уже на форуме. может увидит и присоветует что
и вообще, мне кажется, это на 99 процентов какой то глюк. машина стояла две недели, какие оторванные провода? кто-то писал уже на форуме. может увидит и присоветует что
Провода не оторванные. Просто контакт в разъеме окислился. Найти, вынуть-вставить разъем. Можно смазать его жижей для электроконтактов, если перфекционист.
так вот где найти? уже ребята мне всё рассказали, и Гарри , и биг бес Алексей, спасибо им, но нету там ничего. решетку снимал сегодня, лазил в окошко, с которого фары снимаются, ни хрена!
Ха! У меня аналогичная проблема, только проявляется в виде <40с температура ОЖ. Устраняется выкл/вкл зажигания. Датчик ОЖ менял (ошибку пишет по нему после второго проявления). Проявляется только если ехать при -5 и ниже в горку метров 300-400 длинной.
х.з. че это такое...
Сергей, ты же вроде инженер. .какое, нафик, завоздушивание? ? 😮
Более точно: проявляется даже на прогретом моторе в течение 40-50 минут после запуска. Только 1 раз и только в горку. Как будто что-то снизу обдувается. .
Набор симптомов которые ты привел - при движении в мороз в гору датчик температуры ОЖ оказывается непогруженным в ОЖ и даже успевает остыть. ИМХО смоделировать эту ситуацию стоя на месте будет проблематично, т.к. он не будет остывать без интенсивного обдува холодным воздухом. Потому можно продолжать менять датчики до морковкина заговения.
П.С. Впрочем это всего лишь версия.
Набор симптомов которые ты привел - при движении в мороз в гору датчик температуры ОЖ оказывается непогруженным в ОЖ и даже успевает остыть. ИМХО смоделировать эту ситуацию стоя на месте будет проблематично, т.к. он не будет остывать без интенсивного обдува холодным воздухом. Потому можно продолжать менять датчики до морковкина заговения.
П.С. Впрочем это всего лишь версия.
Чет ты, Серега, не то курил )) Датчик ОЖ всегда понружен, т.к. он на помпе почти стоит. Блок всегда горячий, так что отпадает
Может есть у кого схема, откуда провод на датчик идёт? Откуда искать?
При замене бампера америкосы видать упрятали его конкретно
Датчик, в принципе, там только один. Может ещё кондейный стоять. По большому счёту, поискать руками всю проводку(концы), которая возле бампера и решетки болтается.
Может есть у кого схема, откуда провод на датчик идёт? Откуда искать?
При замене бампера америкосы видать упрятали его конкретно
Датчик, в принципе, там только один. Может ещё кондейный стоять. По большому счёту, поискать руками всю проводку(концы), которая возле бампера и решетки болтается.
Анатолич, всё проверено неоднократно и не мной одним, снимали решку, сверху снизу, кроме противотуманок проводов нет. вот и вопрос - куда идет провод с датчика, может по нему найду.
Сергей, ты же вроде инженер. .какое, нафик, завоздушивание? ? 😮
Более точно: проявляется даже на прогретом моторе в течение 40-50 минут после запуска. Только 1 раз и только в горку. Как будто что-то снизу обдувается. .
