странно может там не 12-14В а где нибудь 16-18.... видел один раз как механик на телвиновском пусковике не вту сторону сторону ручку повернул и 24 подал стратус так бодро крутил стартером как в последний раз но как не странно ни чего не сгорело...
А как он берет заряд? Быть может сет из 2-3 таких кирпичиков можно использовать как резервный аккумулятор для мультимедиа-системы в условном автобусе? Вообще, где в этом устройстве подвох?
странно может там не 12-14В а где нибудь 16-18.... видел один раз как механик на телвиновском пусковике не вту сторону сторону ручку повернул и 24 подал стратус так бодро крутил стартером как в последний раз но как не странно ни чего не сгорело...
Вот это скорее всего ближе к истине. Напруга должна быть выше однозначно.
А как он берет заряд? Быть может сет из 2-3 таких кирпичиков можно использовать как резервный аккумулятор для мультимедиа-системы в условном автобусе? Вообще, где в этом устройстве подвох?
А что такое подвох? Подвох может быть только в контексте конкретной нерешаемой задачи.
Если компрессор Беркут работает почти час, то мультимедиа система (зависит, конечно, от акустической мощности, но мы говорим про разумную) будет работать долго. Какой-нибудь видеорегистратор -- и вовсе "бесконечно". Учитывая то, что у кирпича есть штатная функция подзарядки от 12 В.
странно может там не 12-14В а где нибудь 16-18.... видел один раз как механик на телвиновском пусковике не вту сторону сторону ручку повернул и 24 подал стратус так бодро крутил стартером как в последний раз но как не странно ни чего не сгорело...
Вот это скорее всего ближе к истине. Напруга должна быть выше однозначно.
По моему большинству ровно на физ. Параметры.... Человек на своем опыте показал что девайс рабочий и необходимый , особенно зимой ... Он их не продает а делится информацией ... За что огромное спасибо...
По моему большинству ровно на физ. Параметры.... Человек на своем опыте показал что девайс рабочий и необходимый , особенно зимой ... Он их не продает а делится информацией ... За что огромное спасибо...
Лично по мне, дык не верится. Основная масса, думаю, пока не увидит своими глазами это "чудо" в работе - не поверит..
Фига!! Вы наспорили на 3 страницы.... за 8 часов! Одуреть!
Если реально прет, и Камень заведет, то я готова взять себе.
Дим, Боня, заведем озябший Камень? Мой покамест бегает))) 😆 я на тип-чего, взяла б такую штуковину.
А теперь Кто буит заказывать....Предлагаю деньги на 1 шт. ,,Стандарт,,
Если кто-то организует мелко-оптовую закупку для М и МО-наверно многие буут благодарны.Я то точно.
Ничего волшебного не вижу. Сборка китайских литий-ионных АКБ. Емкость 12 а*ч. Заявленный ток - лажа. У меня такие для питания миниАТСок лет 10 как используются.
Вот поинтереснее и дешевле вариант.
Завести таким без штатного АКБ можно только микролитражку. Можете откинуть на Рэме клемму и убедиться. Эффект в кратковременном подзаряде и подогреве Вашего аккума несколькими десятками ампер девайса.
не забывайте, что в стартере рэма есть еще и редуктор, вследствии чего рэм можно запустить и от аккума с низким током холодного старта. потому условия с микролитражкой и рэмом уравниваются с т.з. проблемности старта. рэму по факту не нужен (но желателен) большой ток холодного пуска
ewgen8
Комбайн -это сборище посредственных приборов,никада не выделяющихся качеством..
White ShadoW
Када был один 54 А/ч при 1600А холодного-запускал сначала соседа а патом и сам заводился при -32 оС.Лехко и непринужденно.
Щас два АКБ.Теперь проблема вылезает чем заряжать....(((
14.3 В в редких случаях подымает.Обычно 13.8 В.Явный недозаряд.А Гены в 240А не имеют 5 ручейкового.(((((
Столкнулся с такой же проблемой на Т5. Машина простояла 2 недели, пока я был в командировке. Не смог машину открыть с брелка, т.к. не реагировала на сигнализацию. Повернув ключ зажигания, на приборной доске не загорелась ни одна лампочка. Т.к. машина электронная, стоит защитное реле. для того чтобы не посадить аккумулятор в ноль. Смысл реле заключается в следующем: если падение напряжение в бортовой системе ниже 9 вольт, то насос форсунка не срабатывает, хотя стартер крутит, если падение происходит еще ниже, тоэто реле отключает полностью бортовое питание и аккумулятор дальше не разряжается. Подключая дополнительный источник питания, вы даете возможность поднять вольтаж, чтобы отключить эту защиту. После чего возможно что машину вы заведете.
to Impala: ну у тебя я помню, что аккум с оч некислым значением тока холодного пуска и при небольшой емкости. но вопрос соотношения емкости акб и тока холодного пуска я спецом не поднимал, т.к. есть такие вот исключения как у тебя
Присоединюсь к восхищенным отзывам.
У меня такое устройство:
Фото на radioworld.ca
Powerall - одно из первых устройств такого типа. Полностью севший квадроцикл о 850и кубах, заводит влет.
+заводили севшую Секвою, правда признаки жизни она подавала, но стартер крутить отказывалась.
