Последние несколько месяцев происходит такая ерунда:заводишь машину-стрелка давления масла лежит,не поднимается,через десяток секунд-check gages.Если машину заглушить и тут же снова завести,то стрелка поднимается.Так и завожусь теперь,запустил(стрелка лежит)-заглушил-снова запустил(стрелка поднялась) и поехал.При этом уровень масла в норме,на работе движка никак не отражается.
Ну,думал датчик давления сдыхает,поменял-ничего не изменилось.
Вот думаю,провода/разъемы или сам прибор стрелочный в приборке барахлит...Непонятна именно стабильность такой фигни,при втором заводе всегда все начинает показывать...
была такая хрень еду по лужам лампа проверь приборы смотрю давление масла на нуле и тут же он сам глохнет на ходу типа наверно мозги заглушили завел все норм больше не вылазило найдешь в чем причина напиши обязательно проводку проверил все норм. была мысль потом уже проверить массу на движке не отгнила ли... но забыл
Со стрелкой давления была аналогичная ситуация. Поменял родную приборку на б/у - вылез описанный выше косяк (чек не загорался), поставил родную приборку обратно - все прошло.
Если машине много лет, то может "западать" шарик в масляном насосе от уже большого количества говна в масле. Но думаю что это какой-то глюк.
Как вариант проверить механическим манометром как предложили выше или сделать независимую эл.схему подключения манометра (например от Ваза классики) независимо от штатной проводки - и будет всё понятно куда "копать" дальше.
