Думаю уже не раз мусолилось, но поиск работает довольно странно. Буду признателен за ссылки на предыдущие обсуждения.
Проблема - дворники забывают остановиться после омывания стекла, во всех режимах работают на максимальной скорости, выключаю их вообще, а они продолжают мотылять. Потом останавливаются в произвольном положении. Подрулевой переключатель явно не причем - был обследован и смазан. Что нужно заменить что бы прекратить безобразие?
Дайвер, а причем тут моторчик? Он свое отрабатывает, а вот сигнал на него идет не правильный.
555, ксенон стоит уж как три года и ничего небыло. Хотя сейчас увидел что одна лампа просела... но думаю она не причем ))) Кроме того не влияет включен ксенон или нет.
Да мне не лень - я по образованию электронщик ))) Но не автоэлектрик, потому не пойму что именно управляет моторчиком - какой блок управления. Если бы моторчик недорабатывал, то это был бы признак, что вопрос с моторчиком, а тут он явно перерабатывает. Вот боюсь что это мозги..., а это будет грустно
ИМХО 3-е поколение, которое у тебя имеет особенность - низкая помехозащищенность электроники. Да и 4-е. Не на РЭМе, на Калибре, тех же лет дворники просто шизовали от ксенона. Особенно задний.
П.С. На 4-ом у меня шизовал контроль давления в шинах.
Забыл отписаться. Проблема не стоит выеденного яйца. Там в моторчике дворника есть что-то вроде датчика положения. Это закрытая хрень с дорожками и смазкой. В ней при вскрытии было чисто и смазка была белой. Но электрик повозил по смазке пальцем, убрав ту, что была на дорожках и размазав вытертым пальцем ту смазку, что была в нерабочих местах, по дорожкам и собрал всю конструкцию. И вот как месяц она уже работает без нареканий. Вердикт - что-то попало на дорожки. Так что ни мозги, ни ксенон, ни неведомые силы не имеют к глюкам дворников никакого отношения. Тем не менее спасибо всем поучаствовавшим!
А вот и не надо мне языки показывать! Моторчик чистый, да и не причем он там был - дело в электрике, как я и думал. Датчик положения ни есть моторчик! 😆
