МЕХАНИК#1
Все начаось с того, что в заднице зазудело купить гидрик. Его-то точно в кузов зусунуть сложно, ибо нацеливался я на самый большой Sea-Doo GTX. Покурив форум и некоторые другие англоязычные источники, решено было приобрести на ебее во такой конвертор:
Как видите он на выходе дает раздельные сигналы на поворотники и стопаки. Купил в ОБИ простейшую распаечную коробку, куда сей девайс и поместил. Врезался в проводку идущую к штатным розеткам, а с другой стороны вывел жгут к европейской розетке. Коробку прикрепил к раме за бампером.
По старой привычке вырезал пару пластин из "крылатого металла" и смонтировал с помощью их новую розетку на левой части штатного квадрата. К сожалению тем самым закрыв одну страховочную петлю, но думаю одной обойдусь. Точнее уже обхожусь.
Проверил всю конструкцию мультиметром и погнал покупать прицеп. Подключив прицеп обнаружил один интересный эффект этого конвертора. При включении аварийки мигют и поворотники и стопы. Остальное пашет штатно. Ну и собственно как выдался свободный вечерок, я сгонял на Истру за своим "новым" (2007 г.в.) кораблем 😆 !
Как видите он на выходе дает раздельные сигналы на поворотники и стопаки. Купил в ОБИ простейшую распаечную коробку, куда сей девайс и поместил. Врезался в проводку идущую к штатным розеткам, а с другой стороны вывел жгут к европейской розетке. Коробку прикрепил к раме за бампером.
По старой привычке вырезал пару пластин из "крылатого металла" и смонтировал с помощью их новую розетку на левой части штатного квадрата. К сожалению тем самым закрыв одну страховочную петлю, но думаю одной обойдусь. Точнее уже обхожусь.
Проверил всю конструкцию мультиметром и погнал покупать прицеп. Подключив прицеп обнаружил один интересный эффект этого конвертора. При включении аварийки мигют и поворотники и стопы. Остальное пашет штатно. Ну и собственно как выдался свободный вечерок, я сгонял на Истру за своим "новым" (2007 г.в.) кораблем 😆 !