Help! Не звводится рам, застрял на мойке

Помыл машину (наружно, не двигло) завожу - стартер срабатывает, движок не схватывает. Ключи пробовал оба. Ошибок не пишет никаких. Запирается отпирается нормально. Клемму с аккум. скидывать пробовал.

Можно ли что то сделать или эвакуатор? И как разблокировать колеса чтоб из бокса вывезти?

Рам 13 года

Еще при запертой машине заметил красный неопознанный диод мигает на спидометре. Мож и раньше так было и не замечал хз.

не знаю как на новых,а на старых диод это аккумулятор

трудно сказать.На 13 годах может быть что угодно

диод - может сигналки?

Ключ рыбка или овал?
Если овал, то верхней стороной ключа (с противоположной стороны вынимается жало) нажмите на копку "старт/стоп". И подержите нажатым. Может помочь.

Фото на savepic.net
Если №13 - Контрольная лампа системы безопасности автомобиля – для некоторых вариантов
исполнения автомобиля .
Данная контрольная лампа будет быстро мигать на протяжении около 15 секунд при
активации системы безопасности автомобиля. После активации лампа будет мигать с
более длительными промежутками времени, оповещая о включенном состоянии системы.

Иммобилайзер Sentry Key® отключает двигатель автомобиля при попытке несанкционированного
доступа к управлению автомобилем. Система работает в автоматическом режиме и не требует
включения или активации. Работа системы не зависит от блокировки дверей.
Для управления системой защиты от несанкционированного доступа к управлению автомобилем
необходим ключ-брелок с пультом дистанционного управления и беспроводной модуль
зажигания. Следовательно, для запуска и управления автомобилем необходим ключ-брелок,
запрограммированный индивидуально для Вашего автомобиля. Двигатель не запустится (его
работа автоматически прекратится через две секунды после запуска), если для управления
автомобилем используется некорректный ключ-брелок.

В обычных условиях эксплуатации контрольная лампа системы безопасности автомобиля
включится и останется включенной на протяжении трех секунд, сигнализируя о проверке
контрольных ламп на приборной панели. Если контрольная лампа продолжит гореть после
проверки, значит в электронном оборудовании произошла ошибка. Если лампа начинает мигать
после проверки, значит для запуска двигателя использовался некорректный ключ-брелок. В
каждом из перечисленных случаев двигатель выключится через две секунды.
Если контрольная лампа системы безопасности автомобиля включается в ходе обычной
эксплуатации (двигатель работает более 10 секунд), значит в электронном оборудовании
произошел сбой. В таком случае необходимо в кратчайшие сроки обратиться к официальному
дилеру для проведения диагностики.

ВНИМАНИЕ!
Иммобилайзер Sentry Key® несовместим с некоторыми дистанционными системами запуска,
установленными после приобретения автомобиля. Использование таких систем может привести к
проблемам с запуском двигателя и ухудшению характеристик безопасности автомобиля.

Как вариант может проблема со встроенной сигналкой

Иммобилайзер.
Потерял ключ. Поманипулировать в районе замка. Попробовать вторым. Раз не находит - к дилеру прописывать.

😳

Пробовал оба ключа уже, не помогло. Лампа та, но по описанию все в порядке - мигает в запертой машине, при зажигании погорит секунду и выключается. Да и движок не работает 10 секунд, вообще не схватывает. Ща попробую аккумулятор другой. Как перевести из парка в нейтраль нашел в инструкции.

Тогда все проще (раз тухнет - это не иммобилайзер). "Нечему гореть или нечем поджечь"
1. Послушай, срабатывает ли бензонасос в баке.
2. Посмотри наличие искры (маловероятно).

предохранители и реле посмотри. имеют они склонность выпрыгивать из гнезд

Sharky пишет:

Помыл машину (наружно, не двигло) завожу - стартер срабатывает, движок не схватывает. Ключи пробовал оба. Ошибок не пишет никаких. Запирается отпирается нормально. Клемму с аккум. скидывать пробовал.

Можно ли что то сделать или эвакуатор? И как разблокировать колеса чтоб из бокса вывезти?

Рам 13 года

Могу приехать помочь... 😆 😆 😆 только долго ждать придется, не шибко близко, да и пробки наверное на подъезде )))))

takeshi пишет:

предохранители и реле посмотри. имеют они склонность выпрыгивать из гнезд

Это уже случалось, но тут чото другое. Отправил в сервис, посмотрим чего скажут. Зато научился переводить 8ку в нейтраль с выключенным движком. Более контринтуитивного изврата в жизни не видел.

takeshi пишет:

предохранители и реле посмотри. имеют они склонность выпрыгивать из гнезд

+100500 зимой при - 25 MIGIG пи этом перестал один раз работать по данной причине, был крайне удивлен данному обстоятельству. Наивно полагал, что на заводе "не довоткнули", только на моем, а нет оказывается... С автозапуска
то же не заводился?

И что сказали сервесмэны,в чем беда?

Sharky пишет:

takeshi пишет:

предохранители и реле посмотри. имеют они склонность выпрыгивать из гнезд

Это уже случалось, но тут чото другое. Отправил в сервис, посмотрим чего скажут. Зато научился переводить 8ку в нейтраль с выключенным движком. Более контринтуитивного изврата в жизни не видел.

Расскажи как ты включил нейтраль, а?
я задолбался уже, при заведенном двигателе и положении переключателя "нейтраль" - двигатель не заглушить - а иногда очень надо
Поделись волшебством

Это из серии нарочно не придумаешь. Мойщик положил коврик на педаль газа, а как оказалось комп считает нажатую педаль газа при стартере ошибкой и двигло не включает. Причем, зараза, молча. Сервисмены тоже не сразу вкурили, когда диагностику подключили ошибка и вылезла. Цензурных комментариев нету 🙂

Далее насчет нейтрали. Над ручкой выключения ручника есть панелька. Ее надо отковырять. Под ней рукоятка с красной ленточкой и металлическим предохранителем. Надо отверткой подвинуть предохранитель и вытянуть за ленточку рукоятку. При этом не разблокируется ручка, просто включается нейтраль. Комп начинает орать мол трансмиссия накрылась и машина нот ин парк, но это нормально. Обратно надо опять подковырнуть предохранитель и ручка сама вщелкнется на место.

Такие дела.

вот это история))) мойщик просто хотел послушать благородное урчание хеми)))

Жестяка конечно! Из-за кривых рук идиота с мойки. Эвакуатор вызывал? Или так оттянули машину?

Читал тему как детектив... какая неожиданная развязка....

неожиданно. хорошо, что все обошлось 🙂

Эвакуатор, ясен пень 🙂 ну щемта опыт сын ошибок трудных.

Ну хз. Но 3 полных комплекса я бы с мойки вытребовал.

Sharky пишет:

Это из серии нарочно не придумаешь. Мойщик положил коврик на педаль газа, а как оказалось комп считает нажатую педаль газа при стартере ошибкой и двигло не включает. Причем, зараза, молча. Сервисмены тоже не сразу вкурили, когда диагностику подключили ошибка и вылезла. Цензурных комментариев нету 🙂

Далее насчет нейтрали. Над ручкой выключения ручника есть панелька. Ее надо отковырять. Под ней рукоятка с красной ленточкой и металлическим предохранителем. Надо отверткой подвинуть предохранитель и вытянуть за ленточку рукоятку. При этом не разблокируется ручка, просто включается нейтраль. Комп начинает орать мол трансмиссия накрылась и машина нот ин парк, но это нормально. Обратно надо опять подковырнуть предохранитель и ручка сама вщелкнется на место.

Такие дела.

я тоже не вкурил- все время сразу после мойки и вплоть до обнаружения у сервисменов коврик так и лежал на педали? и никто этого не заметил? или трабл произошел после однократной попытки завести с ковриком, а после уже тупо заблокировались мозги?