Заменили втягивающее. Заводится прекрасно, но проедешь километров 20-30 и опять глюк, т.е. все возвращается на круги своя. При повороте ключа для пуска стартера либо вообще ничего не происходит, либо слышен звук (притом эпизодически) работы втягивающего. Остывает и все вроде бы нормально - снова заводится. SOS!!!!!!!!!!!!!!!
Называйте темы осмысленно. Не употребляйте в названии тем возгласы типа спасите, хелп, СОС. Не используйте многократно повторяющиеся знаки препинания. (более трёх раз). Тема переименована
Заменили втягивающее. Заводится прекрасно, но проедешь километров 20-30 и опять глюк, т.е. все возвращается на круги своя. При повороте ключа для пуска стартера либо вообще ничего не происходит, либо слышен звук (притом эпизодически) работы втягивающего. Остывает и все вроде бы нормально - снова заводится. SOS!!!!!!!!!!!!!!!
Стартер смотреть
Или контакт гдето плохой или щетки или межвитковое замыкание обмоток оно как раз на горячем проявляется
Снятое втягивающее не вскрывали??? Что с ним контакты подгорели или обмотка коротит???
Без снятия пробовать в момет не срабатывания закоротить контакты на втягивающем если стартер будет крутиться дело не в нем
Если не мур мур снимать
Старое втягивающее было митсубиши. Поставили новое такое же. Внешне никаких признаков того, что ему кирдык. Со щетками все в поряде (бодрые). Заводили раз 50 (с пульта в том числе) - отлично запускается, а горячим не хочет.
Старое втягивающее было митсубиши. Поставили новое такое же. Внешне никаких признаков того, что ему кирдык. Со щетками все в поряде (бодрые). Заводили раз 50 (с пульта в том числе) - отлично запускается, а горячим не хочет.
Попробуй на горячем закоротить втягивающее чтоб было о чем дальше думать
Старое втягивающее было митсубиши. Поставили новое такое же. Внешне никаких признаков того, что ему кирдык. Со щетками все в поряде (бодрые). Заводили раз 50 (с пульта в том числе) - отлично запускается, а горячим не хочет.
Попробуй на горячем закоротить втягивающее чтоб было о чем дальше думать
У меня было нечто подобное на другой машине правда без привязки к температуре. В итоге приговорили якорь и щеточную группу. Разбери полностью стартер и посмотри каждую деталь на наличие дефектов.
С утра не завелась, дотолкали барана метров с парнями 100 и закатили в бокс, сразу завелся. Издевается!!! Глушить не стал, погнал в ремонт, отмахал 100 км, в мастерской заглушил и снова не заводится, спец подсоединил сканер и сказал,что запрет запуска идет с АКПП. Поднял на подъемник и осмотрел имеющееся на коробе соединение (пока не знаю как назывется) сказал, что все в поряде. В общем ищет до победного конца, но помощь не помешает т.к. спецов по доджам нет, у нас одни японцы.
...... как-то характер непонятный проявления проблемы,
если запрет то должна быть ошибка
ежели втягивающее сработало и не крутит движок - то либо конец планетарке стартера - что в принципе ремонтируемо ежели есть токарь с руками и не убита главная шестерня сатилитные шестерни на втулочках стоят без смазки они погибают и клинят
или втулки ротора мотора хотя это маловероятно
Доброго времени! Честно говоря, читаю тему и не понимаю, почему Вы всегда ссылаетесь на то, что у вас нет специалистов по американским машинам. Какая нах... разници , японец, китаец, кореец или тилимилитрямдец 😳 , законы физики для всех едины (не применять для марсиан). нет спецов по америкосам? , по стартерам точно должны быть. Прозвоните селектор на коробке в положении N, замерьте сопротивление, между массой и двигателем ( от 0 до 10 Ом) если сопротивление выше, ищите там. На крайний случай приезжайте в гости! всё починим.
С утра позвоню спецу узнаю что да как, передам советы бывалых рэмоводов, может поможет разобраться с этой ситуёвиной. По результатам отпишусь. Спасибо.
Было что то подобное.отличие в том что у меня стартер вообще не срабатывал,как раз из за положения акпп.причина была в том что фишка на мозгах из за поездки по очень не ровной дороге отошла и срабатывала когда ей было нужно.фишка та отвечающая за коробку и раздатку и и срс и4 вд находится с пассажирской стороны под капотом.сейчас сфотографировать к сожалению не могу.
Позвонил спец и сказал что со стартером всё нормально, АКПП тупит, натянул тросик, вроде заводится, но надолго ли конструкция фиксации тросика из пластика уж слишком хлипкая. Посмотрим что получиться. Возник вопрос, а как посмотреть (возможно и поменять) в АКПП эту гребаную "шоколадку" если возникнет необходимость. Может кто посоветует как укрепить конструкцию фиксации. (РАМ 1500 2012 г.в.).
