А отдать слабо? Нахрена тебе провод? А Слава будет рад и счастлив.
Ну сколько может стоит кусок шнура электрического? 500 рублей? Понимаю было бы что-то стоящее... давайте еще пивные бутылки пустые продавать на форуме
Слава и так счастлив)) + мы с ним не друзья и у нас нет взаимопанимания.
Поэтому провод продается.
А если помочь, так помогаю тем кому нужно.
И из-за ""500 рублей? Понимаю было бы что-то стоящее... "" я думаю нечего засарять тему.
На LH2 (интрепид, 300м и т.д.) встречается такая приблуда, называется - Cold Weather Group. Включает нагревательный элемент в блоке, шнурок и подогреваемую рубашку аккумулятора. Можно приобрести и установить отдельно. Думаю DS/DJ не исключение.
То Шломо.
Я у себя на авто шнурок нашел не сразу (он был). Смотрите внимательнее за бампером - он там подвязан. Если меняли что-то за бампером - могли подвязать так аккуратно, что хрен найдешь. Вилка (американская) закрыта резиновой черной заглушкой. У вас комплектация топовая, должен быть. См. мануал - там есть пару фраз о нем.
У меня он (шнурок) расположен за бампером примерно в районе правой фары или чуть ближе к центру машины.
В салон кладется трансформатор 220-110В нужной мощности (кажется, ТЭН 300 Вт, но могу ошибаться) и удлинитель к нему с американскими вилками - вы вполне можете приобрести нужный в Штатах (берите сразу нужной длины и с защищенными разъемами, типа садового или прочего outdoor).
И ничего не надо будет курочить в двигателе.
То All.
Есть несколько outdoor американских вилок (для самодельного удлинителя), отдам страждущим, если кто будет делать себе такой удлинитель. Я лично поставил транс в сарайчик рядом со стоянкой авто, оттуда при необходимости буду греть дигло в морозы.
Если у кого есть соответствующая американская розетка на 3 штырька - с удовольствием приму в дар или поменяю на пиво.
От 900 р стоит. Это то, что получилось нарыть сходу.
Спасибо, Боря. Я сначала покопаюсь за бампером, как написал Пётр. Действительно, машину покупал в топовой комплектации, значит есть вероятность, что у меня это где-то есть, но хорошо спрятано...
Шдудок хоть и стоит на ебее столько, но такие штуки в Америке, как правило, стоят $9.99, так что посмотрю там, если не найду под капотом.
Единственное, чего не понял в посте Петра -- это зачем мне удлинитель с американскими вилками, если трансформатор ставить в салон, и он примерно такой --
Если его ставить на удалении, как делает он, тогда понятно. Но если в салон, то он просто подключается российской своей вилкой к российскому удлинителю.
Единственное, чего не понял в посте Петра -- это зачем мне удлинитель с американскими вилками, если трансформатор ставить в салон, и он примерно такой --
http://www.220-110.ru/220110.htm
Если его ставить на удалении, как делает он, тогда понятно. Но если в салон, то он просто подключается российской своей вилкой к российскому удлинителю.
Честно говоря, этот вариант я сразу отмел. Вы имеете зимний (=> сырой) автомобиль, в нем оставляете на ночь прибор с классом защиты вовсе на IP68 (я их искал, но не добыл). И если, не дай Бог, жахнет, то жахнет в салоне автомобиля. И нет авто. Зимой. В мороз. У загородного дома.
Вот поэтому у меня трансформатор находится в сарайчике рядом, в железном сухом ящичке, и подключается исключительно с третьим (заземляющим) проводом, и исключительно через УЗО.
Добрый вечер! Подскажите а где его искать то этот самый штекер? У меня там все закрыто !Надо кожухи снимать чтоб его найти? По идее если я им пользоваться собираюсь он же должен как то крипиться в доступном месте а не под кожухом?
Подойдет или нет, зависит от того, какой тип нагревателя используется. Если там простой резистивный нагреватель, то подойдет. Но я как-то побаиваюсь - вдруг там что-то другое. К сожалению, ни Крайслер, ни Фиат мне ответить не смогли.
Этот подойдет. но, имейте в виду, если это, действительно, автотрансформатор, то при удачном стечении обстоятельств на кузове машины может оказаться фаза. Раз - и нет лосика. Это крайне маловероятно, но будьте аккуратны.
Смело берите с "запитателя" тиристорный преобразователь. Проверено, работает. Переходников в комплекте достаточно, чтоб подключиться и к штатной вилке автомобиля и к нашей розетке. Земля: ну есть желание - подключайте, а работает и без нее.
Если проверено, что работает от тиристорного преобразователя, то проще и дешевле всего включить этот нагреватель через диод. Подобрать ампер на 25 и поставить на радиатор.
Заземление, конечно, можно и не ставить. Реанимация сейчас чудеса творит. А, если рядом будет кто-то, владеющий СЛР, то и совсем все прекрасно.
