Помогите найти кнопочку! не заводится!

Kostia пишет:

Насчет попадалова - пока им самим не понятно, а уж нам тем-более.

Уже понятно. Чё не понять то? Ущерба по факту больше чем на фото.
А что ещё будет когда заведётся?- если конечно заведётся( тьфу-тьфу-тьфу!)
Ну а девушке респект- помогает мужу! тут не спорю! Молодец! Дай бог ей здоровья!

zero67 пишет:

Женя! Какой бы ценник ни был! Всякое кроилово ВСЕГДА ведет к попадалову!

Толя, это мы с тобой прошли и когда-то тоже заплатили за урок.
Ребята решили сэкономить, наверное не понимая, что амерекосы подарков не делают ни когда.
Я, чем могу в силу своего опыта и знаний, пытаюсь помочь.
Поверь, если бы здесь с минутной периодичность летели предложения от настоящих специалистов, я бы молча с восхищением наблюдал бы со стороны, потягивая пивко перед монитором.
Насчет опасности "БУМ", так я думаю взрослые люди, основы должны знать.
А так и меняя колесо может быть "ШМЯК", так что, неотложку на всякий случай рядом ставить?

Любовь пишет:

он предполагает , что ток не идет где то там, т.е. предохранителя нет...может быть такое:??

Любочка! все это замечательно. можно ответ на банальный вопрос -
ЧТО за машина?
из всего базара понятно? что это Хеми, не более.
Какая машина то?
полуторка? двеписот?
какого она года выпуска, а то 2002-2008 - несколько вариантов проводки.

Чабан пишет:

На фордах эта кнопочка расположена под бардачком,иногда закрыта защитным колпачком в цвет обшивки. Но так сама она красная, и табличка должна быть со стрелочкой, что кнопка тама

на фордах она ЗА бардачком. доступ с торца торпеды за маленьким лючком.

Женя у меня работник-43 года, всю жизнь с топливом работАЛ. А вот решил замок газовой горелкой погреть.На ёмкости 60 м3. Бум. И три трупа. А взрослый ведь человек.

Вот и гуру подтянулся!

zero67 пишет:

Женя у меня работник-43 года, всю жизнь с топливом работАЛ. А вот решил замок газовой горелкой погреть.На ёмкости 60 м3. Бум. И три трупа. А взрослый ведь человек.

Грустная история 🙁
Сам знаю много случаев, когда бак пустой заваривали.
Сварщик у нас варил петли на ворота, вместо подставки выбрал пустую бочку из под бензина. Искра попала прямо в горловину.
Хорошо, что только отделался сломанной рукой.
Для взрыва нужна стехиометрическая смесь, это около 15 кг воздуха на 1 кг топлива.
Пустой бак взорвать гораздо проще, чем полный.
Речь выше шла о запуске вынутого насоса, ну и конечно далеко от бака.

Jakson пишет:

Речь выше шла о запуске вынутого насоса, ну и конечно далеко от бака.

Предупреждать же надо! А то вон тишина от Любы затяжная... 😈

zero67 пишет:

Jakson пишет:

Речь выше шла о запуске вынутого насоса, ну и конечно далеко от бака.

Предупреждать же надо! А то вон тишина от Любы затяжная... 😈

По крайней мере надеюсь что не курили в радумьях 😳

Jakson пишет:

Для взрыва нужна стехиометрическая смесь, это около 15 кг воздуха на 1 кг топлива.

14,6 к одному.

а насчет взорвать - милейшее дело - грязь вокруг отверстия под насос убрать пылесосом.
у него воздух прогоняется через коллекторный двигатель для его охлаждения/

Andrey пишет:

Jakson пишет:

Для взрыва нужна стехиометрическая смесь, это около 15 кг воздуха на 1 кг топлива.

14,6 к одному.

а насчет взорвать - милейшее дело - грязь вокруг отверстия под насос убрать пылесосом.
у него воздух прогоняется через коллекторный двигатель для его охлаждения/

Андрей, на практике 14,7 - 15.0 к одному.
Поэтому и написал слово "около".
Поверьте, 15 к одному то же бабахнет.

P.S. Насчет "пощелкать колючем" я так и не увидел ответ. 🙁

Jakson пишет:

Andrey пишет:

Jakson пишет:

Для взрыва нужна стехиометрическая смесь, это около 15 кг воздуха на 1 кг топлива.

14,6 к одному.

а насчет взорвать - милейшее дело - грязь вокруг отверстия под насос убрать пылесосом.
у него воздух прогоняется через коллекторный двигатель для его охлаждения/

Андрей, на практике 14,7 - 15.0 к одному.
Поэтому и написал слово "около".
Поверьте, 15 к одному то же бабахнет.

P.S. Насчет "пощелкать колючем" я так и не увидел ответ. 🙁

ну давай еще пофлудим и посчитаем, сколько бензина надо взболтать в "пустом" баке, исходя из плотности воздуха по Менделееву-Клайперону.
осталось узнать температуру и влажность у Любы за окном.


пойду ка я пивка попью и телек посмотрю.
Может, до завтра Люба ответит на мои вопросы.

Любовь пишет:

Dodge Ram 1500 Quad Cub 5,7 Hemi, 2008 год сигнализация вроде оригинальная,обычный ключ

Вот Андрей она мне отвечала.

Andrey пишет:

Любовь пишет:

он предполагает , что ток не идет где то там, т.е. предохранителя нет...может быть такое:??

Любочка! все это замечательно. можно ответ на банальный вопрос -
ЧТО за машина?
из всего базара понятно? что это Хеми, не более.
Какая машина то?
полуторка? двеписот?
какого она года выпуска, а то 2002-2008 - несколько вариантов проводки.

dodge Ram 1500 Quad Cub 2008 года 5,7

😈

Любовь пишет:

Andrey пишет:

Любовь пишет:

он предполагает , что ток не идет где то там, т.е. предохранителя нет...может быть такое:??

Любочка! все это замечательно. можно ответ на банальный вопрос -
ЧТО за машина?
из всего базара понятно? что это Хеми, не более.
Какая машина то?
полуторка? двеписот?
какого она года выпуска, а то 2002-2008 - несколько вариантов проводки.

dodge Ram 1500 Quad Cub 2008 года 5,7

мдя...
на этом году больше нет ни реле, ни преда на топливный насос.
все управляется с Тотал Модуля
так что, если была ситуация "сгореть преду", комп отключил эту линию и не подключит, пока не будет стерта ошибка.
самое противное, что обычный сканер ее даже не увидит - нужен дилерский, причем уже не ДРБ3, а старскан или стармобайл.

для начала надо проверить цепи на насос.

под машиной по водительской стороне в районе стыка мотор-коробка вися 3 разъема.
нам нужен большой 20-контактный черный.
на него из моторной косы на ножку 1 приходит оранжево-красный провод питания насоса, на 10 - черно-оранжевый.
1. размыкаем разъем и тестером звоним цепь между ножками 1 и 10 в косе рамы если там нет обрыва, то насос возможно жив.
возможно, потому как его вращение еще не означает работу, т.к. иногда обрывает привод второй ступени насоса и нужное давление не создается.
2. звоним ножку 10 моторной косы на массу. должно быть КЗ. болт этой массы на моторном щите рядом с водительской петлей капота
3. проверяем подачу питания от компа. для этого между ножками 1 и 10 мотоной косы ставим лампочку-индикатор и включаем зажигание. лампочка должна кратковременно загореться.
на крайняк можно временно подать питание на насос от аккумулятора через предохранитель, отрезав оранжево-красный провод от разъема.
наличие давления 58+/-2 psi проверяется при включенном насосе на контрольном штуцере на рампе двигателя и контролируется после выключения насоса - оно не должно падать, иначе мотор тоже не заведется.

аналогично ножки 4 и 5 этого разъема (темно-синий с белой полосой и черный провода) подключены к датчику уровня.
перемыкаем ножки в разъеме моторнной косы резистором ом 30-40 (можно испорьзовать 5ваттную лампочку на 12 вольт) и смотрим показания указателя на приборке должно показывать почти полный.
если нет - проблемы с тотал модулем или проводкой на нем.

а пытаться махнуть А6 на А3, потом на фиат стило и в итоге купить раму - неслабо торкнуло, видать 😉

Ребята, вот зачем спрашивать НАХРЕНА? ЗАЧЕМ ГЕМОРРОЙ? Они что, за Ваши деньги покупали? Я первый свой пригнал с повреждениями (вылезло больше, чем на фото) - поборол и cэкономил. Затем и второй (который сейчас), тоже по фоткам, и тоже с сюрпризами (передний мост под замену). Ниче, поборол и его, сейчас бегает ))) На последнем, на пример, сэкономил порядка 11000$ - 12000$ Если для Вас эта сумма пыль - для меня ощутима.
А теперь по теме - Люба, Вы писали, что снимали аккум - проверьте, все ли клеммы подкючили, у меня недавно меняли аккумы (правда у меня дизель, мож есть разница). Так вот, после замены аккумов, перестал заводиться (стартер крутил, но даже не схватывал) и датчик уровня топлива показывал "0"). Оказалось, что забыли присоединить минусовую клемму мозгов ( крепится в месте крепления массы от аккума) и мозги не работали. К слову, не работала так-же самодиагностика с помощью ключа зажигания. За эту подсказку СПАСИБО ОГРОМНОЕ Андерю Питерскому !!!!. В итоге подключили - все огонь ))) Проверьте, может в клемме дело (вдруг пронесет). И сделайте самодиагностику:
Вставьте ключь в замок, три раза включите и выключите зажигание, не запуская двигатель, на третий раз оставьте зажигание включенным и смотрите на одометр, долны либо коды выскакивать по очереди, либо сразу "done", либо ничего не произойдет (в последнем случае или не правильно процедуру провели, или мозги не работают).

Вот видео гайд, как это нужно проделать: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=vK_0byDDJpY&NR=1 (в начале он показывает, как нужно это делать ключом, а затем показывает, как отображаются коды).

а пытаться махнуть А6 на А3, потом на фиат стило и в итоге купить раму - неслабо торкнуло, видать 😉[/quote]


а откуда такая информация,если не секрет???

Любовь пишет:

а пытаться махнуть А6 на А3, потом на фиат стило и в итоге купить раму - неслабо торкнуло, видать 😉

а откуда такая информация,если не секрет???[/quote]


я не прав?

идем в профиль, внимательно смотрим, находим ключевые слова,
вводим в поисковик

http://www.google.ru/search?client=safari&rls=en&q=Lovo4ka+минск&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=5RcQUbffHonIswaw6oHwBA

по результатам включаем мозг.

просто Lovo4ka - очень уж нетривиально.

Андрей, ты посмотри пост выше, мы тебе расскажем много интересного, заодно и мяска поешь 🙂

YANыч пишет:

Андрей, ты посмотри пост выше, мы тебе расскажем много интересного, заодно и мяска поешь 🙂

какой пост?

Питерский шашлык!!!

YANыч пишет:

Питерский шашлык!!!

в субботу? неееее...... в выходные я не работаю.

все ясно))))

Любовь пишет:

все ясно))))

таки я пг'аф?
как с машиной то? завели?

И поехали? Хоть фотку то выкладите плиз)))