дооснащение обогревом сидушек- руля. вентиляцией.. ?

Вот в чём вопрос, возможно ли дооснастить головастика, не бывающими у него функциями?
Допустим на БМВ это возможно...
Устал искать уже, нету на головастиках обогревов сидушек и руля... так же как и вентиляции... блин, а хоцца ведь🙂

banochkin (Павел) пишет:

жопогрейки

сенкс. но это не оригинал🙂 вернее почти оригинал.
Щас расшифрую свою мысль:
нижняя планка, под климатом, там сейчас ничего нет, заглушка с надписью RAM.
Вот я хочу планку эту с кнопками как у Лареми и управление с них, на обогревы и вентиляшку...
Понятно что нагревательный элемент можно и от Емели примострырить... А в руль что засунуть?🙂) Но на вентиляшку точно нужны моторчики...
Блин, вот я уже 2 недели штудирую ам. сайты и нифига...

тогда надо сидуни с баранкой на разборе покупать и кнопки к ним, вот здесь шукай...

Валерон, если на примете нет трака-донора, то дооснащать штатным подогревом-вентиляцией может получиться небюджетно.

Вот схема сидух для 2009-го года - http://www.rambodybuilder.com/2009/docs/wd/dr/ds/wiringdiagrams/8w63powerseats.pdf

Из нее видно, что блок кнопок - тот, который ты хочешь вместо заглушки - передает сигнал по единственному проводу шины LIN в приборку,
которая в свою очередь преобразовывает его в команды для CAN и передает исполнительному модулю, расположенному под водительской сидухой. Исполнительный модуль уже непосредственно управляет и контролирует.

Итого, помимо очевидно необходимых кнопок, руля и сидух с установленным модулем,
в первую очередь необходимо определиться с проводкой,
а во вторую - с обновлениями прошивок задействованной электроники.

По проводке в перую очередь необходимо осмотреть разьемы, выходящие из напольного жгута. Соответствует ли форма фишек, присутствуют ли в них нужная проводка ( дополнительное питание и CAN ), или просто есть места куда можно воткнуть пины... Определившись с этими вопросоми, можно решить как поступить дальше - дорабатывать штатный жгут, или например заменить всю напольную проводку в сборе.
Часть проодки, идущаяя от напольной к TIPM ( питание ) тоже может присутствовать, а может и нет.
Тоже касается проводки для подключения блочка кнопок и подогрева руля.
В любом случае, если есть желание проверять - вышеприведенная схема в помощь.

Прошивки. Если исплолнительный модуль подогрева, обьединенный в CAN, с большой вероятностью может определиться системой самостоятельно по факту подключения,
то дополнительная шняжка ( кнопки ), подключенная к приборке черз LIN очень врядли поступит также.
Т.е, нужно будет менять конфигурацию и прошивки. Кто сможет это сделать, и сможет ли вообще - нужно узнать заранее.

В общем дооснащение не так уж и сложно, но есть нюансы, к которым лучше приготовиться заранее.

поставил сёдла ом 220 удобно аж жуть сейсас электрики мучают регулировки аэромасажа и подкачки

Браза пишет:

Валерон, если на примете нет трака-донора, то дооснащать штатным подогревом-вентиляцией может получиться небюджетно.

Вот схема сидух для 2009-го года - http://www.rambodybuilder.com/2009/docs/wd/dr/ds/wiringdiagrams/8w63powerseats.pdf

Из нее видно, что блок кнопок - тот, который ты хочешь вместо заглушки - передает сигнал по единственному проводу шины LIN в приборку,
которая в свою очередь преобразовывает его в команды для CAN и передает исполнительному модулю, расположенному под водительской сидухой. Исполнительный модуль уже непосредственно управляет и контролирует.

Итого, помимо очевидно необходимых кнопок, руля и сидух с установленным модулем,
в первую очередь необходимо определиться с проводкой,
а во вторую - с обновлениями прошивок задействованной электроники.

По проводке в перую очередь необходимо осмотреть разьемы, выходящие из напольного жгута. Соответствует ли форма фишек, присутствуют ли в них нужная проводка ( дополнительное питание и CAN ), или просто есть места куда можно воткнуть пины... Определившись с этими вопросоми, можно решить как поступить дальше - дорабатывать штатный жгут, или например заменить всю напольную проводку в сборе.
Часть проодки, идущаяя от напольной к TIPM ( питание ) тоже может присутствовать, а может и нет.
Тоже касается проводки для подключения блочка кнопок и подогрева руля.
В любом случае, если есть желание проверять - вышеприведенная схема в помощь.

Прошивки. Если исплолнительный модуль подогрева, обьединенный в CAN, с большой вероятностью может определиться системой самостоятельно по факту подключения,
то дополнительная шняжка ( кнопки ), подключенная к приборке черз LIN очень врядли поступит также.
Т.е, нужно будет менять конфигурацию и прошивки. Кто сможет это сделать, и сможет ли вообще - нужно узнать заранее.

В общем дооснащение не так уж и сложно, но есть нюансы, к которым лучше приготовиться заранее.

спасибо! чую как с БМВ не получится, обидно

андрей787 пишет:

поставил сёдла ом 220 удобно аж жуть сейсас электрики мучают регулировки аэромасажа и подкачки

это крайний вариант🙂 да и БМВ спорт сиденья мне ближе🙂

Поставил себе от Альфа-Ромео...для моей комплекции самое то, теперь не летаю по салону в поворотах)