Глючит подрулевой переключатель..

путает поворотники мерзавец.

А вопрос, кто нибудь его разбирал?
Представляется, что его надо вскрыть и почистить контакты, может смазать от влажности.
А он вообще сборный после разбора? или там одноразовое?
Не хочется остаться с рассыпавшимся блоком на руках.

Во, у меня тоже такая фигня проскакивает иной раз. Я его ударю посильнее сверху по колонке, тогда отпускает, но не всегда.
У меня на форде такое было, помню сам разбирал, но сейчас побаиваюсь залезать, а то вдруг не соберу потом.
Как надыбаешь где-нибудь, дай знать, пожалуйста.

Дождался нового подрулевого, получил, заменил и разобрал старый.
Итак, Додж Рам 3500, 2006 год, 5,9 камминз
парт намбер 56045515AA Переключатель, Multifunction
получил не в таком виде, как выше на ебее а вот такой



обратная сторона



демонтаж:
учтите кожух рулевой колонки держится всего на 2-х саморезах, но у меня они под звездочку, и притом один саморез в туннельчике в который не влазит отвертка с битой!
потом я умудрился сдернуть руль, НЕ НАДО этого делать
вытаскивается вот так:


т.е. выдергивается (аккуратно, но сильно 🙂 ) строго влево перпендикулярно рулевой.
разумеется тянуть не за рычаг.

дальнейшая разборка:



обратите внимание все в смазке, явно из узла переключения рычага



уверен это и есть причина глюков, т.к. все контакты целы.
после протирки



т.е. все легко разбирается и перед покупкой вполне можно попробовать почистить.

2 Отец Пимен, если будешь пробовать мой старый чищеный готов обеспечить НЗ.

2 Юрич. Спасибо, дорогой! Как и предполагал с ростом уличной температуры трабл сошёл практически на ноль. Но твоим предложение и пошаговой инструкцией обязательно воспользуюсь!

Спасибо, что не поленились выложить фото и комментарии! наверняка еще кому-нибудь понадобится!

а у меня дворники только в крайнем максимальном работают 🙁 попробую почистить по инструкции.

а если скинуть клеммы АКБ и одеть (не давить при этом поливалку стекла!!) тоже только в крайнем заработают ? 🙂

У меня не работала аварийка - ну вот просто перестала работать в одночасье. Воспользовался я инструкцией по разбор - автору респект! Все так и получилось. Но вот выводы далее ошибочны:

Смазка та эта специальная токопроводящая, что бы контакты долго жили и не протирали дорожки. А аварийка у меня не работала потому как корпус кнопки как раз подтирает дорожки, причем не в месте контакта, а просто перетирает дорожки своим пластиковым корпусом. Пропаял дорожку и все заработало. Так что не снимайте смазку с контактов. Смотрите дорожки.

Да, и у меня на 1500 такой же переключатель. Так что они униварсальны.