Итак, одна малоизвестная американская тюнинговая фирма сделала катапульту на Рам. Принцип её действия прост и схож с работой подушек безопасности, а если быть ещё точнее, с катапультой военного самолёта. При фронтальном, боковом или тыловом ударе в автомобиль водительское сиденье вместе с пристегнутым водителем специальным мощным пиропатроном выстреливает вверх через крышу на расстояние от 80 до 100 метров в высоту и там уже раскрывается специальный встроенный парашют, который позволяет водителю вместе с сидением медленно приземлиться на землю. Данный девайс гарантирует стопроцентную защиту от малейших травм, которые можно получить в ДТП.
Отсюда вопрос. Особенно к тем, кто занимается поставкой запчастей и тюнинга. Где это можно найти и в какие примерно деньги это стоит? Цена интересует "там". Спасибо.
Спасибо, поржал!!!
Интересно, в Москве если стрельнет, то как быть с проводами и всякого рода растяжками? Прикольно после выстрела катапульты водитель вместе с сиденьем попадает на тросс растяжки или провода от троллейбуса и приземляется уже расчленёнка... А как быть в тоннеле или под каким-нить мостом? Ваще жесть!!! 😠 😠 😠
Парни ,Вы что, не читали??? Так там датчики стоят городского режиму! Типа: трасса - стреляет вверх, город - под углом 30 градусов влево: аккурат над встречкой пронестись и об здания на противоположной полосе не убиться, а так... 😕 стукнуться до обморока...
Это свежий номер "Авторевю"! и "4х4"! Автор С. Гребенщиков.
Ну вы и дремучие все. Естественно, производитель предусмотрел вариант и проводов, и мостов, и тоннелей, Ленчик близок к истине - расположенные в крыше датчики исключают малейшее срабатывание системы при наличии помех вверху.
Итак, кто может сказать, почём? Дмитрий наш уже, кстати, готов приобрести, несмотря на неизвестную цену.
При желании из РЕМА можно сделать БЭТМЭН-мобиль или авто БОНДА.
А вообще, что делать если ДТП будет связано с падением скажем с моста в Неву (реку).
Марк, а пиропатроны будешь таможить , как фейерверк или питарды?
Жжоте, демоны?
Ближайшее время такая система будет установлена на мою машину и машину Дмитрия, и тогда я смогу вам продемонстрировать её работу. Или Дмитрий.
Жжоте, демоны?
Ближайшее время такая система будет установлена на мою машину и машину Дмитрия, и тогда я смогу вам продемонстрировать её работу. Или Дмитрий.
это кто ещё жжёт ? 🎉
п.с Марк , очень скоро весна !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жжоте, демоны?
Ближайшее время такая система будет установлена на мою машину и машину Дмитрия, и тогда я смогу вам продемонстрировать её работу. Или Дмитрий.
Обалденная система! 😆 Очень хороша для избавления от занудных пассажиров, нажал на кнопку и пусть летят! 😛
Я вот о чем подумал? Ежели эти датчики будут так же себя вести после ледяного дождя как мой парктроник, то висеть мне с женой на проводах 😠 И зачем вааще нужны РЭМ-у катапульта, ведь не нас в нем спасать надо, а от него 🎉 Слишком большое искушение, грех на душу взять за тещю 😆
очень нужная весчь - катапульта. главное - чтоб датчики срабатывания ее отработали после отстрела крыши, а не наоборот. да и вопрос с переворотом машины на крышу нельзя оставлять без внимания. а чтоб обезопасить себя от проводов и т.д. на мой взгляд правильнее конструкционно катапультироваться с крышей вместе (чтоб она жестко была закреплена с сиденьями.
как вариант - отстрел кабины целиком. конечно для куада или меги это сложнее проработать, хотя вариант отдельного отстрела передней и задней частей кабины более практичен.
Другой, на мой взгляд, тоже интересный вариант, это пневмоподушки либо пружины, срабатывающие ПОД машиной при лобовом столкновении, и переносящие автомобиль над встречным авто. Опять же есть свои ньюансы, как то: уравновешивание машины в полете для избежания заваливания носом или набок. такой вариант с пневмоподушкой хорош и для оффроуд трофи, при подтоплении авто подушки отрабатывают и выносят авто на более проходимое место.
Счас перекурю и продолжим.
Другой, на мой взгляд, тоже интересный вариант, это пневмоподушки либо пружины, срабатывающие ПОД машиной при лобовом столкновении, и переносящие автомобиль над встречным авто. Опять же есть свои ньюансы, как то: уравновешивание машины в полете для избежания заваливания носом или набок. такой вариант с пневмоподушкой хорош и для оффроуд трофи, при подтоплении авто подушки отрабатывают и выносят авто на более проходимое место.
Продолжим,
опять же,данный вариант хорошо совмещается с пневмоподвеской. просто подушки передней изадней подвески ставятся достаточно усиленные, чтоб подбросить машину на три - пять метров вертикально. совместив данный вариант с мерсовской системой контроля дорожной ситуации, которая устанавливается на свежие модели (не помню как называется, но контролирует расстояния и скорость сближения с потенциально опасными обьектами) можно обезопасить авто как при лобовом так и при тыловом варианте развития событий.
Недавно где то встречал похожий комплект для безопасности жизни водителя и пассажиров, но он был гораздо лучше продуман, чем перечисленные выше. данный комплект предвидя столкновение или опракидование автомобиля, просто телепортирует весь авто в третье измерение.....................
