Ram для путешествий!!!

Путём творческой, больной, конструкторской мысли и практическими соображениями с использованием болгарки и автогена был создан
сей автомобиль семейства Dodge.
Прошу высказать мнение о содеянном.
По детально; лифт кузова 3", резина 35", силовые бампера, две лебёдки,
подрамник под прицепное, силовые пороги, багажник, силовой каркас в кунге, рейлинги, палатка, маркиза, расширители.

а фото?

пытаюсь разместить фото, а они не загружаются!!!

фото можно посмотреть здесь;
http://vkontakte.ru/album-11821471_111538832?s=1

Пишите мне в личку, разберёмся, что там за проблемы с загрузкой.
Какой размер и расширение загружаемых фотографий?

А это солнечные батареи?

Путём творческой, больной, конструкторской мысли и практическими соображениями с использованием болгарки и автогена был создан
сей автомобиль семейства Dodge.
Прошу высказать мнение о содеянном.
По детально; лифт кузова 3", резина 35", силовые бампера, две лебёдки,
подрамник под прицепное, силовые пороги, багажник, силовой каркас в кунге, рейлинги, палатка, маркиза, расширители.

основательно однако, молодец, правильный подход

бампера чьи????
лебедки чьи, какия??
каркас сам варил? железо с выходом на крышу?

Всё делали сами.
Бампера; сначала делали макет, затем выкройку, раскраивали, гнули, варили, затем пескоструйка и покраска.
Отдельно сделаны подрамники под лебёдки, всё установлено на штатные
крепления, как и бампера.
Каркас в кунге делали тоже мы. Матерьял нержавеющая сталь. Релинги (тоже нержа) опираются на каркас, поперечины для палатки тоже нерж.

Силовые пороги закреплены на раму. Можно пользоваться хайджеком.

Батарейки хотелось оставить под капотом.

Качественный подход,молодец!!!

Хорошая работа! +100!

не знал, что у нас в Питере есть настоящие умельцы, колись сколько народа припахал 😆

грамотно сделано. молодцы.

Интересно было бы посмотреть через годик эксплуатации отчет о тюнинге...И, наверно, можно будет в серию запускать...

Глаз радуется . С любовью подход ,вызывает уважение.
побуду немного злобным критиком

На место запаски под кузов можно поставить допбак - всё таки экспедиционник,а топливо никогда лишним не бывает.
Света не хватает ,в пер.бампер врезать с углублением хеллу какую, всё лучше светить будет чем родной свет. да и задних ход подсветить не помешает,а то "в темноте и в поле дерево найдёш"
А зачем экспедиционному автомобилю силовые бампера ? лес валить или джамшуд-такси пугать ?
Джеком за конкретный бампер не зацепишся да и сомнительное удовольствие поднимать хай-джеком за предний бампер РЭМ пусть и 1500, именно по этой же причине не вижу особого смысла в силовых порогах, думаю на джеке придётся очень сильно удлинить ручку.
И вообще пороги на бездоре якорь ещё тот , многие говорят что об силовик очень удобно разворачиваться вогруг деревьев ,согласен. Но это не про РЭМ.
По лебёдкам: простите за вопрос, а как посмотреть как ложится трос на барабан ведь чуть не уследил и досвидания лебёдка ,а если что с лебёдкой случилось - бампер снимать? или гуманней можно площадку с лебедой вниз снять без снятия бампера?

А вообщем ещё раз повторюсь--- Понравилось.

Спасибо KUZEN за комментарии.
Да действительно, дополнительный бак просится в этом вы правы.
Это в будущем, а пока можно и канистрами запастись!

Свет слабоват, это верно. Будем ставить хеллу; 1AL 008 934-001 D90мм Биксенон модуль (D2S; с блоком) или эту 1AL 009 997-001 D 90мм Би-Ксенон модуль 12V (D2S; с блоком)
Дополнительно может эту 1N0 009 295-801 > D 90мм Dynaview Evo2 или
Фары дневного света (компл.) круг. LED (D90мм, 65,5/84,5мм)
Рабочий свет будет тоже. Бампера нужны для покатушек в Карелии.
Поднимать жайджеком можно и нужно за проущины, колёсные диски, пороги.
Да уж лутше пусть пороги страдают чем кузов.
Лебёдки конечно требуют внимание, но ведь не один в лес едиш. Есть каму
присмотреть. И главное кто хочет увидеть увидет!

А если не секрет, то во сколько встало все в вечно деревянных?
Очень понравилось!!! Смотрится супер просто!!! Сделано все очень добротно и качественно!
Прям глаз радуется!!!
Респект и уважуха!!! 🙂

А можно узнать для чего 2 аккумулятора?

А как вы установили багажник на верху? хотел тоже поставить........но под крепление как то додуматся не могу............ был бы рад если поделитесь тем как установили......

Что то мне кажется, что у РАМа крыша слабовата для такого способа крепления багажника...

Шухеррр писал(а):

Что то мне кажется, что у РАМа крыша слабовата для такого способа крепления багажника...

да мне что то тож так кажется....... мы же пытались вначале воткнуть хотя бы крепление для начала.......... а потом появилась люстра сверху...и чот притормозили...... а так было бы классно иметь багажник сверху еще....... для продуктов и одежды. да и смотрелось бы внушительно.

SENYA писал(а):

.... Бампера нужны для покатушек в Карелии.
Поднимать жайджеком можно и нужно за проущины, колёсные диски, пороги.
Да уж лутше пусть пороги страдают чем кузов.
Лебёдки конечно требуют внимание, но ведь не один в лес едиш. Есть каму
присмотреть. И главное кто хочет увидеть увидет!

Так я не спорю ,так мысли вслух.....
подлесок из молодых деревьев диаметром -8-10см валится стандартным бампером внедорожника, (без последствий для оного )ну если это не совсем кроссовер с голимым пластиком по кругу , в такой момент надо болше переживать за сохранность пыльников приводов,и проводки датчиков АБС.
Поднимать за проушины можно ,но тогда на клюв джека надо петлю с крючком,за колёса тож приспособа нужна, и когда это всё надо то оно как всегда заваленно в багажнике походным шмурдяком.
Про лебёдки ,понятно что в лес без штурмана не полезешь , но ему придётся смотреть на намотку троса на барабан в щель между роликами 😮 , когда 10мм трос натянут как струна 😮 с фанариком потому как рассмотреть там будет сложно 😮 да и каждый раз надо подойти по колено в грязи( на сухом то зачем лебедится) к машине со стороны лебёдки,потом отойти подальше(и так через каждые 1-1,5метра намотки троса) потому как тросы иногда рвутся ,и не дай бог кому 😮....

Volk686 писал(а):

.............
......А можно узнать для чего 2 аккумулятора?

Лебёдка опустошает аккум ооооооооочень неплохо,для таких целей и ставят 2-й, ток там надо опредилится как его подключать к генератору , ставят по разному.

Шухеррр писал(а):

Что то мне кажется, что у РАМа крыша слабовата для такого способа крепления багажника...

А собственно почему ? ,у РЭМа что крыша слабей чем у большинства автомобилей ? или при перевороте на РЭМе складывает крышу как на Форд Эксплорер?

про слабость крыши это мое субъективное мнение : зимой когда снег убирал с крыши уж больно сильно "играет" она...Вот и переспросил на всякий случай..

Вот примерный ценник. Бампер передний 30000 .опции: клюз под установку губ лебедки 5000. врезка фар 5000 -1 пара. Бампер задний 28000 : тоже +5000. Пороги:18000 о/k. Каркас: нержавеейка с выходом накрышу +рейлинги 25000 .Подрамник задний, площадка передняя под лебедки - от лебеки ... ПРИМЕРНО!!

Много идей по доработке машины имею, толь что-то не кто не обращается.
Хвалило много народа... Но видимо никому ничего не надо. А мне хочется
поработать над каким нибудь фантастическим проектом, и чем фантастичней тем интересней!