Самодельные подножки.

Так как штатные погибли в ДТП 🙁 решил сделать сам. Полазив в целях примерки обнаружил, что краска кромки порога поелась абразивом, не вопрос, самодельный порог закроет кромку порога.
И так:

1. 
   [li]лист рифлёный 304 сталь толщина 3мм 1000х2000 одна штука[/li]
   [li]профиль 80*40 стенка 2мм(хотел 3, но не было в наличии) нам надо 2000х4шт.[/li]
   

Лист порезал на полосы 340х2000 и загнул буквой S с одной стороны полка 40, чтобы положить на профиль с другой стороны отогнул на 16мм. Этот гиб для жёсткости, меньше гибочный станок не дал. Получилось две заготовки ступенек.

Профиль сварил в раму в виде буквы Н с двумя горизонтальными поперечинами. Расчёт такой.
Спереди поперечина крепиться к закладным гайкам в раме на самом изгибе вверх. Перед родной поперечиной что опора коробки.
Вторая поперечина в районе середины задней двери. Там в раме тоже есть отверстия в низу, можно заложить закладные. И не мешает баку с карданом.
Сами закладные гайка М12, (конечно нержавейка =) ) плюс полка от уголка (конечно нержавейка =) ). Крепить всё это будет болт М12 А2.
После примерки показалось, что ступенька близко к кромке порога, добавлены прокладки 10мм из полипропилена между рамой машины и рамой подножек.

Результат: фиг сломаешь конечно. Но из за консоли некая упругость при посадке назад ощущается. Всё сделано из толстого металла. Кромка порога защищена от абразива. Рифлёная подножка заходит внутрь примерно до середины расстояния рама - порог.
Ну и фото:
Ступенька

Рама



Всё вместе, задняя часть вверху:





Конечно всё варено аргоном, швы протравлены и зачищеныю

А где фото на авто?

Исправляюсь.
Вот:
ps. бюджет 25 килоР, что весьма бюджетно для такого количества стали B)