Силовой задний борт. Изготовление. Проблема.

Vis-A-Vis (Саша) пишет:

Получи фашист гранату и держи её в руках. Колупатель форумный.

Ну, все будет (конечно же) не так как ты нарисовал. Но тут идея новый виток приобрела.
"колупатель форумный" - это тот, кто советует сделать "как-нибудь так" или "придумать что то, что..."
За конкретные предложения и конструктивные решения - жму лапу всем участвовавшим. Тебе в том числе. 🙂

Отдай гранату.

И ждем продолжения. В развернутом виде.

так может будет проще?
http://www.youtube.com/watch?v=x6K-CCoEPzo
http://www.youtube.com/watch?v=OFYMw70MP0g

Коль кромсаете задний борт,может такую лесенку сможете вживить? http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=3773&cid=342&pid=109

В продолжение предложения(oligarh) Алексея- электро рампа стоит у Николая на Повер Вагоне. Так что Питерские это могут увидеть в натуре.

Идея продолжила жить.
На днях были выточены направляющие штоки из 32-й толстостенной (6мм) нержавеющей трубы для подъема каретки. Так же выточены ползуны.
Нержа была выбрана что бы уйти от пыльников. Так же в ползунах на внутренней стороне были выполнены проточки для смазки, врезаны пресс-масленки и установлены по два сальника со стопорными кольцами.

В эти выходные поеду врезать замки и выставлять все на кузов. Без установки "в натуре" не получается прикинуть вылет от борта и вертикальное смещение крепления колеса.
За одно камеру посмотрю куда всадить.

Фотку не сделал, но смотрится ваще "хай-тек" и полный "индастриал"

Фото в студию плиззз.... Давно хотел вывесить полноценную запаску за борт.

Сань, Витя или Сергей, поменяйте тему. Убери слово "проблема" 🙂
Я его все же доделаю. 🙂

Видимо, я не до конца понял, как это все будет. А почему не поставить эту конструкцию на бампер? Он же из довольно толстого металла.

Alter_Ego пишет:

Видимо, я не до конца понял, как это все будет. А почему не поставить эту конструкцию на бампер? Он же из довольно толстого металла.

борт не откроешь и бампер 1,5мм не выдержит.
просто наберитесь терпения
долго объяснять почему от того или иного решения отказывался, но на все есть причины.
Делаю так как делаю.

Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Olekos 9-12 пишет:

Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Бассейн из кузова и четырмя дебилами суммарной массой в 1600 кг не ведет, а колесо в 70кг поведет.

А если чуток пониже и на бампере с калиткой ? как на аэрбешном ?

F470140 пишет:

Olekos 9-12 пишет:

Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Бассейн из кузова и четырмя дебилами суммарной массой в 1600 кг не ведет, а колесо в 70кг поведет.

Максим, не слушай никого, борта на Рэмах нормальные( это не Тундра). На верхнею дугу,которая втыкается в задние отверстия бортов грузил до 400 кг. (суммарная нагрузка на верхнем багажнике 800 кг.) и ни каких изменений не заметил.

А идея с запаской самому покоя не даёт, но со свободным временем полная опа.

Друзья.
Все уже продумано. Решение принято. Почему так , а не иначе объясню позже. Действую согласно собственному ТЗ описанному выше.
Просто немного терпения.

Врезаны замки
Зазоры есть, но это вопрос регулировки.
Конструкция чувствуется жесткой, надежно. Был приятно удивлен.

Следующий этап - установка направляющих каретки крепления запасного колеса.

Максим,итог то где. ?? Оч интерресно.

Поставлены направляющие под колесо.
Предыдущая версия направляющих под нагрузкой закусилась и отказывалась работать.
Сейчас все обваривают.
В среду фотки будут.

Очена ждём .......)))

Ну вот как бы на подходе уже.

Все поднимается, все опускается. Лебедка для подъема колеса с грунта от Митсубишии.
Сейчас начну работать с общим оформлением борта - перекладины, фурнитура и общий вид.

F470140 пишет:

Ну вот как бы на подходе уже.
Все поднимается, все опускается. Лебедка для подъема колеса с грунта от Митсубишии.
Сейчас начну работать с общим оформлением борта - перекладины, фурнитура и общий вид.

Макс, привет!
Инженерия и изготовление на твёрдую 5 с минусом. 🙂
Раз уже вписался в блудень-иди до конца.
Немножко рац проедложений.
1. Механизм подъёма хапнет сполна наших реагентов, что не добавит ему здоровья. Предусмотри тавотницы.
2. Сварка всё одно под рукой. Унифицируй адаптер подъёмного механизма. Квадрат 1/2 дюма.
3.По механизму. На фото не расмотрел дренажные отверстия (опять реагент).Впрочем и сверху ревизия не помешает (скажем резиновая пробка от ВАЗа) на той же мойке промыть водой.
4. Ну и по оформлению борта. Всё одно жестянка. Поставь толковй задний ход. Скажем рабочий свет от NORDIC LIGHTS У них есть крайне презабавная линейка врезных фонарей.

А так просто молодец!

otez_pimen пишет:

F470140 пишет:

Ну вот как бы на подходе уже.
Все поднимается, все опускается. Лебедка для подъема колеса с грунта от Митсубишии.
Сейчас начну работать с общим оформлением борта - перекладины, фурнитура и общий вид.

Макс, привет!
Инженерия и изготовление на твёрдую 5 с минусом. 🙂
Раз уже вписался в блудень-иди до конца.
Немножко рац проедложений.
1. Механизм подъёма хапнет сполна наших реагентов, что не добавит ему здоровья. Предусмотри тавотницы.
2. Сварка всё одно под рукой. Унифицируй адаптер подъёмного механизма. Квадрат 1/2 дюма.
3.По механизму. На фото не расмотрел дренажные отверстия (опять реагент).Впрочем и сверху ревизия не помешает (скажем резиновая пробка от ВАЗа) на той же мойке промыть водой.
4. Ну и по оформлению борта. Всё одно жестянка. Поставь толковй задний ход. Скажем рабочий свет от NORDIC LIGHTS У них есть крайне презабавная линейка врезных фонарей.
А так просто молодец!

- Тавотницы врезаны. И сальники стоят от полуоси Жиги. Направляющие - нержа.
- про квадрат хотел чуть меньше. У меня набор в машине как раз под такой. Меньше чем 1/2
- свет хотел панорамный - по две фары с каждого угла борта под разными углами.

Вощем там защищено все что можно. А то , что на первый взгляд не защищено - защищено, но защита снята для работы. 🙂

Борт будет не глухой. Со скобами под аппарели для техники, люверсами, креплением под канистру и домкрат.

Привет. А по такому борту квадрика закатить-то можно будет. Квадр 350 кг. Плюс седак кило 110 . Почти пол тонны.?? С уважухой Ghost! ( в миру Виктор.)

Ghost пишет:

Привет. А по такому борту квадрика закатить-то можно будет. Квадр 350 кг. Плюс седак кило 110 . Почти пол тонны.?? С уважухой Ghost! ( в миру Виктор.)

Вполне. Крепления к кузову (самоме слабое у нас место) изготовлены заново и гораздо сильнее штатных (это на самом борту), а на кузове слева и справа под фарами усиленны весьма основательно.

Вчера изготовили механизм запирания.
В силу того, что для повышения надежности и простоты эксплуатации отказались от пневматических исполнительных механизмов , пришлось додумывать как будут действовать все замки и в какой последовательности открываться.

Еще есть печальная новость - сдох сварочник.
Примерка значит будет только на следующей неделе.

Но по последним фоткам в посте - финал уже близок. 🙂