Пороги на Рэм +дуга в кузов

Может, не совсем в тему, надеюсь хотя бы наполовину 🙂
Вопрос с блокировкой в мост у меня пока подвис, есть мысль поставить пока лебедку в кузов. Какую выбрать для вытаскивания из сугробов (зима близко!).
Какого усилия будет достаточно при весе авто в +2 т?
На сайте Сорокина видел съемную. По-моему, удобно...

телефон возможно узнать?

Алексей, Добой ночи! В какую цену выйдут черные пороги на 2012 год Crew, а то я штатный правый порог помял о железную трубу.

сента пишет:

телефон возможно узнать?

8 (965) ***-**-**
В профиле есть 😉

Sined пишет:

Алексей, Добой ночи! В какую цену выйдут черные пороги на 2012 год Crew, а то я штатный правый порог помял о железную трубу.

Пороги 30р с порошковой покраской( в т.ч. аллюминия) и установкой 🙂
На crew тоже делали-примерка не понадобится 😉

TAH пишет:

Может, не совсем в тему, надеюсь хотя бы наполовину 🙂
Вопрос с блокировкой в мост у меня пока подвис, есть мысль поставить пока лебедку в кузов. Какую выбрать для вытаскивания из сугробов (зима близко!).
Какого усилия будет достаточно при весе авто в +2 т?
На сайте Сорокина видел съемную. По-моему, удобно...

Из сугробов вытаакивать кого? Себя любимого? Тогда лебёдку в буксировочный квадрат, а не в кузов...
В кузов лебёдку только для квадра или снегохода можно поставить...

Ещё один яркий пример лаконичного обвеса-Рэм Olekos'a

Силовые пороги защищают авто от боковых атак злобных пузотёрок и не выступают за габариты авто 🙂

Красиво получается. Ровненько.
Единственное, насчёт вот этого: "пороги защищают авто от боковых атак злобных пузотёрок и не выступают за габариты авто"...
Были у меня пороги, которые защищали, но не выступали. В итоге гнуснейшее дерево помяло мне дверь,во время снятия пикапчика с другого дерева 🙁
Вощем расширил порожки так, чтобы миллиметров на 50 торчали из габарита.
Делал из трубы 60х80 и швеллера-шестёрки.
Изначально было так:
Фото на qip.ru
Теперь так:
Фото на qip.ru

Есличо, ни разу не конкурент, делаю только для себя.

Качественно получается. Если честно, иногда хочется вообще по периметру обвариться аккуратненько, чтобы всяких наглецов расталкивать.

bougaev пишет:

Были у меня пороги, которые защищали, но не выступали. В итоге гнуснейшее дерево помяло мне дверь,во время снятия пикапчика с другого дерева 🙁
Вощем расширил порожки так, чтобы миллиметров на 50 торчали из габарита.

Ну в общем всё правильно, но для городской эксплуатации лучше чтобы пороги не выступали за вылет колёс,
Да и для проходимости в лесу думаю полезно( коль колёсики стоят серьёзные, то и пороги для них пошире можно сделать 🙂 )

Vodyanoy(Алексей) пишет:

bougaev пишет:

Были у меня пороги, которые защищали, но не выступали. В итоге гнуснейшее дерево помяло мне дверь,во время снятия пикапчика с другого дерева 🙁
Вощем расширил порожки так, чтобы миллиметров на 50 торчали из габарита.

Ну в общем всё правильно, но для городской эксплуатации лучше чтобы пороги не выступали за вылет колёс,
Да и для проходимости в лесу думаю полезно( коль колёсики стоят серьёзные, то и пороги для них пошире можно сделать 🙂 )

Извините,Что вмешиваюсь , но в стоке пороги выступают относительно колёс и это совсем не плохо. Минус один : пороки не силовые.Но как предупредительная функция совсем не плохо.

Валентин пишет:

Но как предупредительная функция совсем не плохо.

служат только как ступенька,не более того.

Ramist391 пишет:

Валентин пишет:

Но как предупредительная функция совсем не плохо.

служат только как ступенька,не более того.

Не не согласен. Как ступенька то же не очень- хлипковато .А вот когда притираешься к чему то скрипеть начинает.

И ещё,я уже писал об этом . Как то сорвало ветром распашные ворота с фиксатора и если бы не пороги не стало бы у меня передней двери.

у меня потяжелее был случай,погнуло "картонные" кронштейны и разворотило всю сторону,особенно в районе порога и нижней части дверей

Ramist391 пишет:

у меня потяжелее был случай,погнуло "картонные" кронштейны и разворотило всю сторону,особенно в районе порога и нижней части дверей

Согласен. Надо усиливать кронштейны порогов. Но вот до них пока ни как руки не доходят.

Но то, что они должны выходить за габариты авто-однозначно.

Надо менять кронштейны на вот такие:

Да,Алексей,что то типа Этого,но вот только ,что бы вниз ни что не выпирало.

Хочу поделится своим вариантом дуги в кузов из полированной нержавейки. Дуге еще предстоит небольшой тюнинг, а именно установка допсвета и желтых габаритных огней на площадках сбоку, по два с каждой стороны.

Дуга почётна,но вот крепление её как то смотрится не сдорово. Надо задекоративить.Труба сотая ,а крепление -пластинка 2 мм.

Машин -красавец.

в качестве декора будут стоять желтые габаритные огни, как на фурах. уже приобрел, но поставить все никак времени нет. и пластина не 2 а 5 мм. и в принципе удобное решение крепления - позволяет стандартную крышку использовать.

KAlex пишет:

в качестве декора будут стоять желтые габаритные огни, как на фурах. уже приобрел, но поставить все никак времени нет. и пластина не 2 а 5 мм. и в принципе удобное решение крепления - позволяет стандартную крышку использовать.

Это я всё понимаю, что данное крепление из за крышки , но появляется ощущение , что это бижутерия,а не силовая дуга. Как то надо это ощущение притупить.

Подумай как убрать визуалный зазор между крышкой и кронштейном дуги. Будет тогда вооще здорово.

Вот наконец правильный вариант белых порогов 🙂

KAlex пишет:

Хочу поделится своим вариантом дуги в кузов из полированной нержавейки. Дуге еще предстоит небольшой тюнинг, а именно установка допсвета и желтых габаритных огней на площадках сбоку, по два с каждой стороны.

📎 20140108_180335.jpg

📎 20140108_180346.jpg

📎 20140108_191140.jpg

📎 20140108_191156.jpg

дуга вообще супер! Кто бы в Киеве такую на деньги поменял?