Задние фонари.

Друзья,помогите с советом. RAM '11, как организовать желтые поворотники в фонарях?

стучись к Михе

я тожа хочу...желтые фонарики..

Тоже думаю над этим, без замены фонаря можно врезать в отсек заднего хода еще одну лампочку, ну если не хочется выносить задний ход отдельным элементом, или поставить диодную желтый- белый, тока похоже придется тащить провода с торпеды от мигалок, и подключать через релюху.Может еще откуда запитаться можно ,незнаю. Хотелось бы посмотреть на диодные тюненые фонари можно ли там часть диодов махнуть на желтые?
Не нашел на ебее фонарей с желтыми поворотниками( хотя пишут типа Европейский вариант) а кстати на Рамах с Европы, как все устроено?

У меня Баран 11-го года,из Европы.Вся оптика Америкосовская.Такое ощущение,будто спидометр поменяли и всё🙁(((.

DOramDGE писал(а):

Тоже думаю над этим, без замены фонаря можно врезать в отсек заднего хода еще одну лампочку, ну если не хочется выносить задний ход отдельным элементом, или поставить диодную желтый- белый, тока похоже придется тащить провода с торпеды от мигалок, и подключать через релюху.Может еще откуда запитаться можно ,незнаю. Хотелось бы посмотреть на диодные тюненые фонари можно ли там часть диодов махнуть на желтые?
Не нашел на ебее фонарей с желтыми поворотниками( хотя пишут типа Европейский вариант) а кстати на Рамах с Европы, как все устроено?

Фонари переделать можно, только надо будет полностью разбирать и потом на плату впаять другие диоды. Я с прицелом на будущее поставил Recon с прозрачным стеклом, но пока решил не заморачиваться 🙂

Привет!
А кто может подсказать как это реализовано в RAM, что стоп и поворот на одной нити накаливания в задних фонарях торчит.?
где эта релюха стоит или микросхема которая всем этим заведует?

GeneralTLC писал(а):

Привет!
А кто может подсказать как это реализовано в RAM, что стоп и поворот на одной нити накаливания в задних фонарях торчит.?
где эта релюха стоит или микросхема которая всем этим заведует?

так прямо в плате на фаре и реализовано.
Фото на directauto.com
провода на поворот и на стоп подходят разные.
и все реализация на желтые поворотника заключается в:
1. перекоммутируем провод поворота на провод заднего хода.
2. меняем лампочку с заднего хода на желтую.
3 задний ход выносим на доп. фару.

FD_ писал(а):

GeneralTLC писал(а):

Привет!
А кто может подсказать как это реализовано в RAM, что стоп и поворот на одной нити накаливания в задних фонарях торчит.?
где эта релюха стоит или микросхема которая всем этим заведует?

так прямо в плате на фаре и реализовано.
Фото на directauto.com
провода на поворот и на стоп подходят разные.
и все реализация на желтые поворотника заключается в:
1. перекоммутируем провод поворота на провод заднего хода.
2. меняем лампочку с заднего хода на желтую.
3 задний ход выносим на доп. фару.

Нее, что то тут не так, при нажатии на стоп, поворот то мигает , а стоп судя по всему гаснет.. надо снять свой фонарь да посмотреть..

FD_ писал(а):

GeneralTLC писал(а):

Привет!
А кто может подсказать как это реализовано в RAM, что стоп и поворот на одной нити накаливания в задних фонарях торчит.?
где эта релюха стоит или микросхема которая всем этим заведует?

так прямо в плате на фаре и реализовано.
Фото на directauto.com
провода на поворот и на стоп подходят разные.
и все реализация на желтые поворотника заключается в:
1. перекоммутируем провод поворота на провод заднего хода.
2. меняем лампочку с заднего хода на желтую.
3 задний ход выносим на доп. фару.

На новых приходит один провод.Провод надо тянуть от передних фонарей . Как пример вот.

ну да согласен, на новой вообще два разъема (посмотрел).
а сколько там вообще контактов?

а смотри ка есть с желтыми поворотниками
с ебея________________

Фото на photobucket.com

Интересно, как она разделяет сигнал тормоз\поворот, ведь он идет по одному проводу.

Неет уж, это они для образца 99 г.в Сильверадовский фонарь приааттачили там в стандарте есть желтый фонарик на поворот, они походу просто темнят фары OEM и не больше.. в описании ничего нет про разделение функции стоп\поворот. Написал продавцу узнаем что да как..

Разделить повороты со стопами при минимуме затрат не получится никак.

Даже если переключить TIPM на раздельную схему (помоему такая возможность предусмотрена), придется тащить отдельный провод через всю раму, ибо его там физически не присутствует.
Либо пробовать цепляться к управлению тормозами трейлера, если есть семипиновая розетка.
Либо городить какой-то разделяющий модуль, но это совсем уж непрактично.

Мужики а кто может поделиться схемой проводки повороты стоп -сигналы- габариты на 10 модельный год, покумекать надо , уж очень хочется раздельно все сделать , но чтобы правильно..

На штатный провод -обманку, поворотник с передней фары, тормоз с центрального стопсигнала.

Браза писал(а):

Разделить повороты со стопами при минимуме затрат не получится никак.
.

Тогда вопрос: Почему дополнительный стоп, что на кабине, что на тракс капе (кунг), при нажатии тормоза с поворотником не моргает?!(Так и остаётся стопом)

Я не понимаю на кой сдались вам эти желтые колхозоповортники?!
Меня красные оч устраивали!
Ежели боитесь, что не видно их, то прекрасно видно! И када аварийкой мигал, то народ понимал все!
С 2010 года - да, там одна лампана стоп и поворот, но ведь закажите диодные фонари! Они красивые есть и яркие офигеть какие! Народ оч хорошо сразу видит! Отстают аж!

Не вижу я смысла колхозить!
Ни кто вас трогать не будет за поворотники!

otez_pimen писал(а):

Браза писал(а):

Разделить повороты со стопами при минимуме затрат не получится никак.
.

Тогда вопрос: Почему дополнительный стоп, что на кабине, что на тракс капе (кунг), при нажатии тормоза с поворотником не моргает?!(Так и остаётся стопом)

боюсь ошибиться, но по моему, сигнал на задние фонари модулируется блоком управления(под капотом находится), а на кабинный стоп сигнал берётся непосредственно с "лягушки" и он не подключён ни к каким мозгам. Сделано это для того, что б при аварийном отказе электроники у авто остался хоть один работающий стоп.

Volk686 писал(а):

Я не понимаю на кой сдались вам эти желтые колхозоповортники?!
Меня красные оч устраивали!
Ежели боитесь, что не видно их, то прекрасно видно! И када аварийкой мигал, то народ понимал все!
С 2010 года - да, там одна лампана стоп и поворот, но ведь закажите диодные фонари! Они красивые есть и яркие офигеть какие! Народ оч хорошо сразу видит! Отстают аж!

Не вижу я смысла колхозить!
Ни кто вас трогать не будет за поворотники!

Мих, повороты должны быть оранж. Видно-не видно - тупой спор: если специально смотреть на место, где что то должно заморгать - конечно видно, а если ты в потоке на МКАДе(ну или ещё где), работают две мобилы - по одной ты решаешь проблемы на работе, а на второй висит мама - рядом жена комментирует твою манеру езды B) 😉 🎉 , то ситуацию на дороге ты контролируешь переферийным зрением и работают тока рефлекторные навыки - где то моргнул оранж, знач кто то перестраивается, моргнул красным - кто то отормаживается пока та поймёшь, что олень с классическими АМЕРИКАНСКИМИ поворотниками не перестраивался, а тормозил(это уже выходит за рамки рефлексов и происходит на уровне сознания, а ты вспомни про две мобилы и жену(это утрировано и ни к кому лично не относится)) - пройдет лишняя доля секунды, прежде чем ты нажмёшь на тормоз, а скорость под сотку, дистанция до авто впереди пять-десять метров и весишь ты три тонны......
P.S. просьба не развивать эту полемику(нада-не нада) это моё личное мнение, просто мне повезло, что оно совпадает с требованиями ПДД B) и я ни кого не хотел задеть.....

А те фонари, что на кабине сзади. Там белый цвет только для подсветки шмурдака или там тоже задний ход врубается?

А сюда не получится нужного цвета лампочек напихать?

Фото на onlinera.com

Вкрячить-то можно,вот как запитать с наименьшими извращениями 😕

GeneralTLC писал(а):

Мужики а кто может поделиться схемой проводки повороты стоп -сигналы- габариты на 10 модельный год, покумекать надо , уж очень хочется раздельно все сделать , но чтобы правильно..

Для десятого схем есче нет, но вот для девятого, должно быть идентично. Вся задняя светотехника:
http://www.rambodybuilder.com/2009/docs/wd/dr/wiringdiagrams/8w51rearlighting.pdf


otez_pimen писал(а):

Тогда вопрос: Почему дополнительный стоп, что на кабине, что на тракс капе (кунг), при нажатии тормоза с поворотником не моргает?!(Так и остаётся стопом)

Потому что запитан от отдельного драйвера в TIPM. И судя по схеме паралельно с драйвером есче и от концевика тормоза, как правильно указал Миха.
Вообще, зацепиться за отдельный сигнал тормоза составляет куда меньше проблем, чем скажем заставить поворотники быть только поворотниками. Без злостного колхоза.


Vis-A-Vis писал(а):

А те фонари, что на кабине сзади. Там белый цвет только для подсветки шмурдака или там тоже задний ход врубается?

Только для шмурдяка. Плюс автоматическая подсветка, завязанная на центральный замок.

Миха писал(а):

Volk686 писал(а):

Я не понимаю на кой сдались вам эти желтые колхозоповортники?!
Меня красные оч устраивали!
Ежели боитесь, что не видно их, то прекрасно видно! И када аварийкой мигал, то народ понимал все!
С 2010 года - да, там одна лампана стоп и поворот, но ведь закажите диодные фонари! Они красивые есть и яркие офигеть какие! Народ оч хорошо сразу видит! Отстают аж!

Не вижу я смысла колхозить!
Ни кто вас трогать не будет за поворотники!

Мих, повороты должны быть оранж. Видно-не видно - тупой спор: если специально смотреть на место, где что то должно заморгать - конечно видно, а если ты в потоке на МКАДе(ну или ещё где), работают две мобилы - по одной ты решаешь проблемы на работе, а на второй висит мама - рядом жена комментирует твою манеру езды B) 😉 🎉 , то ситуацию на дороге ты контролируешь переферийным зрением и работают тока рефлекторные навыки - где то моргнул оранж, знач кто то перестраивается, моргнул красным - кто то отормаживается пока та поймёшь, что олень с классическими АМЕРИКАНСКИМИ поворотниками не перестраивался, а тормозил(это уже выходит за рамки рефлексов и происходит на уровне сознания, а ты вспомни про две мобилы и жену(это утрировано и ни к кому лично не относится)) - пройдет лишняя доля секунды, прежде чем ты нажмёшь на тормоз, а скорость под сотку, дистанция до авто впереди пять-десять метров и весишь ты три тонны......
P.S. просьба не развивать эту полемику(нада-не нада) это моё личное мнение, просто мне повезло, что оно совпадает с требованиями ПДД B) и я ни кого не хотел задеть.....

Мне вот интересно, видимо тупые американцы как-то все же справляются с этой проблемой красных поворотников.
Во вторых, нечего болтать по телефону или писать смс за рулем! Это как раз против ПДД!
Просто я не испытываю проблем с людьми и машинами у кого красные поворотники!
У нас кстати еще и повторителя на крыле нет, если на то пошло!
Я в спор не вступаю, просто интересно услышать мнение людей, которые так хотят эти заветные оранжевые лампочки!
Мне не понятно почему он должен быть оранжевый? Почему человек не видит красный поворотник? На мой взгляд только от того, что щелкает клювом на дороге!
Если впилиться глазами в телефон и набирать смс или говорить по 2 мобилам, еще слушать жену и радио и искать на коврике упавший бычек, то не удивительно, что ты впилишься куда-нить! При этом пофиг какие были у человека поворотники, хоть он те прожектор в лобовуху вруби, ты мало че поймешь и прожектор то не увидишь, так, покажется, что чуть светлее тсало! 🙂

Мне лично нравятся красные поворотники на америкосах! Я считаю их частью неотделимого стиля от этих машин! Вот прям прет меня от них! А оранжевые лампочки - это для япов, жигулей, и прочего бездушного автопрома! 🎉

Чисто мое ИМХО! )

Просто реально, Мих ни када не слышал ответа, который бы меня убедил в том, что они реально необходимы! )
Вот ты свое мнение можешь сформулировать, я его понимаю! Ты прав в чем-то!
Но другие то просто так я понимаю услышали, что типа низя с красными и не разобравшись в нюансах ринулись искать способы наколхозить! 🙂