Далее наступает очередь электрика - ему предстоит перекоммутировать штатную проводку для подключения дополнительной оптики, удлинить проводку заднего парктроника и подключить все так,чтобы все работало от штатных выключателей и в штатных режимах.
К сожалению, не могу выложить фото готовых бамперов. Надеюсь это сделает заказчик, а за одно и прокомментирует весь процесс .
Супер. Каждый раз читаю твои отчёты по работе и сожалею что Калуга далеко, с удовольствием бы обращался к тебе по своим проблемам, требуется полная покраска а куда везти авто даже не знаю. У нас нормальных художников нет, убедилься в этом по предидущим тачкам. Ещё раз респект.
ну на счёт сплющится готов поспорить - она изготовлена из 3мм стали и, думаю, легко переживёт столкновения с любым современным автопромом B) , изничтожить её могут тока дерево соотв диаметра, стена, ну всяк грузовая техника. А на счёт топорности наверно соглашусь - сразу видно, что она разрабатывалась отдельно от бампера. Был вариант распилить сам бампер и сделать её(площадку под номер) внутри конструкции, но тогда мы потеряли бы грандиозную жесткость РодАрмора, и он(бампер) превратился бы в бутафорию, причём одноразовую - восстановить такое железо после аварии невозможно. А так вся силовая структура сохранена и в случае(недайБогнепронассказано) какой дорожной коллизии пострадает тока обвес и покраска, а это всё восстановимо.
Зачем хотел поменять бамперы? Уже где-то писАл, что ездить по Москве мне реально трудно из-за быстрых индейцев, которые считают, что RAM 2500 разгоняется медленно и можно успеть впихнуться передо мной на светофоре. Опять же - не всех вижу, кто под капотом шебаршится. Из-за таких красавцев придется чиниться, а машина мне нужна постоянно, поэтому было принято решение поставить силовики.
Пообщался с несколькими мастерами. Из тех, кто реально видел РЭМы, выбор остановил на Михе. К слову сказать, ни разу об этом не пожалел.
Договорились поставить бамперы и свет (всего-то делов!), как это просто и изящно - видно на фотографиях))) Попутно Миха поставил еще бушвакеры, как-то это здесь не прозвучало.
Собственно, краткая история вопроса.
Теперь - что хочется отметить.
1. Света мне теперь хватает: отлично видна обочина, ближний на хелловской оптике наконец-то стал светить. Дальний теперь практически не включаю, нет необходимости.
2. Подсветка номера отлично освещает пространство под задним бортом (приятная недокументированная возможность операционной системы).
3. Наконец-то сзади нормальные (не красные) поворотники - я считаю это одним из важнейших элементов безопасности.
4. Фара заднего хода лупит как приличный прожектор - рекомендую. Мне лично даже хотелось бы более рассеянный пучок света.
5. Внешний вид авто. Здесь, конечно, засада: провокационная вещь эти РоадАрморы - просятся 37 колеса. Будем думать и считать...
6. Потяжелела морда, заметно на дорожных трамплинах. Надо подумать про другую подвеску. Сзади пофиг, это только в плюс.
7. Бушвакеры реально помогают защитить борта от грязи.
8. Родные парктроники работают, мне это важно - от любых элементов безопасности отказываться не хотелось, спасибо Михе, что не отказался и потратил много жизни на это.
9. Площадка под заний номер. Миха предлагал внедрить его в бампер, это стало бы гораздо дешевле и проще, но никаких ослаблений силовика не планировалось. Исключение - дырки под парктроники. Опять же, Миха сделал эту площадку. Ее плюсы - она отдельно от бампера, и в случае (не дай Бог) проблем ее можно сделать еще раз (если Миха любезно согласится). На нее можно становиться ногой, и это очень кстати, поскольку задний бампер достаточно узкий. Ну, и как я уже отметил, подсветка номера оказалась сама по себе неплохим фонариком, и грязью не закидывается.
10. Качество работ. Миха делает все до винтика перфекционистски, приятно смотреть на результат. Здесь можно очень долго петь дифирамбы, но лучше пощупать лично.
11. Обратная связь. Миха никогда не делает "без меня меня женили". Все моменты согласовываются заблаговременно, и никаких претензий не возникает.
Фотки - будут попозже. Надо помыть машину и отправиться на фотосессию.
Миха - респект!
8. Родные парктроники работают, мне это важно - от любых элементов безопасности отказываться не хотелось, спасибо Михе, что не отказался и потратил много жизни на это.
а почему не поставил хорошую камеру?? не надо было бы все эти заморочки со сверлением бампера.
я, к примеру, чувствую себя уверенней и безопасней с камерой.
а с остальным соглашусь, все правильно сделано.
Камера штатная есть. Неплохая.
Но много ведь безопасности не бывает. Мало ли какая живность сзади тереться будет - еще один шанс не задавить.
Всё у Михаила получилось выше всяких похвал.
А по камере соглашусь на 100%. Прокатился на 10 модельном годе и по своим ощущениям скажу, что Крайслер очень удачно откалибровал штатный парктроник и камеру. В паре дают очень-очень информативную картину сзади. Позволяют уверенно рассчитывать расстояние до препятствия-попадание в толщину сигаретной пачки практически с первого раза. Мне такая реализация давно известных решений глубоко понравилась.
